Новенькую примите?

[FANATKA]

Завтра приобретаю nissan примьеру 2003 года.Подскажите на что обратить внимание и какие сервисные документы мне должны отдать а также сколько комплектов ключей должно быть.Спасибо.

[R2D2]

Приветствую! Ключа должно быть два, если машина приобретается не у знакомых, то лучше после покупки съездить в сервис и по новой эти ключи "прописать", так, на всякий случай.
Из документов желательна сервисная книжка с отметками о пройденных технических обслуживаниях(ТО), даже если гарантия уже кончилась. Если ещё не кончилась, то ТО должны были проводится через 15 тыс. км или не реже раза в год.

[kimth]

Вот так всегда бывает. Сначала человек делает, а потом советуется. Я бы не советавал приобретать Премьеру исключительно по двум параметрам: гремучий кузов и нестабильная подвеска. Тем паче 2003 года. Второе сказывается на деньгах. Если, что случится в подвеске (напр. порвался пыльник), то менять нужно будет весь узел, т.е. подвеску целиком.

[DEN_V]

Примем! Новеньких принимают в форуме "Курилка"! Там вам все объяснят! :D

[Primar]

Если, что случится в подвеске (напр. порвался пыльник), то менять нужно будет весь узел, т.е. подвеску целиком.

Это как? Вы серьезно? :D

[dimendos]

Сообщение от kimth Вот так всегда бывает. Сначала человек делает, а потом советуется. Я бы не советавал приобретать Премьеру исключительно по двум параметрам: гремучий кузов и нестабильная подвеска. Тем паче 2003 года. Второе сказывается на деньгах. Если, что случится в подвеске (напр. порвался пыльник), то менять нужно будет весь узел, т.е. подвеску целиком.

Уважаемый товарисч, я понимаю, что у вас колосальный опыт вождения пример, если Вам попадались такие машины, то не надо обобщать!!!

Если, что случится в подвеске (напр. порвался пыльник), то менять нужно будет весь узел, т.е. подвеску целиком.

Бред полный!!!

[big]

Если, что случится в подвеске (напр. порвался пыльник), то менять нужно будет весь узел, т.е. подвеску целиком.

Диллера в студию!

Про подвеску всю целиком можно поподробней.
Что это за чудомашина такая чтоб подвеску менять целиком из - за пыльника???
Из-за какого пыльника опять же не ясно?
Если это пыльник амартизатора, то почему не поменять просто пыльник..ну или амартизатор?
Если шрус, то почему не поменять его (пыльник) ну или шрус..ну привод наконец?
Ничего не понятно. На примьере не ездил, но подозреваю, что в ней нет революционных технологий в подвеске...Или есть? Может она пневмо?

[kimth]

Сообщение от Shlank Про подвеску всю целиком можно поподробней. Что это за чудомашина такая чтоб подвеску менять целиком из - за пыльника??? Ничего не понятно. На примьере не ездил, но подозреваю, что в ней нет революционных технологий в подвеске...Или есть? Может она пневмо?

Захотелось ответить исключительно благодаря этому вопросу. Да и собачка очень симпатичная. Остальные (см.выше) уж больно авторитарные, что-то типа:"А ты кто такой?" Ну да это вопросы модератора.

Скажу сразу, что Примьеру не пользую. Так, что владельцев этой марки обижать не хочу.
Приятель собирался брать недавно, но на СТОА диллера мастера не советовали именно по высказанным параметрам: тяжелый кузов и слабый передок. Результат: замена деталей агрегатная, т.е в сборке. Это и послужило отказом от этой машинки. А про пыльники действительно я озадачил, сразу не подумал, что их бывает много. Спасибо за критику. Речь шла только об агрегатной замене (тяги, рычаги и т.п.) передней ходовой части. Соглашусь, что это не факт, если есть весткие аргументы.

[Primar]

kimth

Только из-за нижеследующего.

Ну да это вопросы модератора.

Ну да, в том числе и модератора, а кроме того и бывшего владельца Примеры, у которого она была в пользовании 4 года. Кстати, Вы не заметили еще три поста на Ваше нелепое утверждение - они точно не от модераторов.

Скажу сразу, что Примьеру не пользую. Так, что владельцев этой марки обижать не хочу. Приятель собирался брать недавно, но на СТОА диллера мастера не советовали именно по высказанным параметрам: тяжелый кузов и слабый передок. Это и послужило отказом от этой машинки.

Они не обиделись, они обрадовались, что меньше очереди у дилеров на ТО будут. Побольше бы таких мастеров! :D

Результат: замена деталей агрегатная, т.е в сборке. А про пыльники действительно я озадачил, сразу не подумал, что их бывает много. Спасибо за критику. Речь шла только об агрегатной замене (тяги, рычаги и т.п.) передней ходовой части.

Вы случайно с мицубисями не перепутали, когда говорите про агрегаты? Я лично на Примере делал ремонт подвески на 70 тысячах. Если есть желание посмотрите поиском, имеется подробный отчет.
Все меняется частями, тем более пыльники. Наконечники рулевых отдельно, стойки стабилизатора отдельно и все остальное в подвеске отдельно. Я знаю, только одну деталь, которая меняется в сборе, но это точно не агрегат, это рычаг передней подвески, он идет в сборе с шаровой и стоит достаточно дорого. Но я, например, нашел оригинал за 150 баксов/штука, а не за 300, как Экзист предлагает. А Вы думаете в Х-Трейле по другому? Или в других машинах сильно иначе (Тазы не берем в расчет).

Соглашусь, что это не факт, если есть весткие аргументы.

Учите матчасть.