Куча проблем с одной машиной(((

[bolshevikov86]

Добрый вечер, проблема такая...
Дано:Мурано z50
Немного истории: Где-то в октябре во время поездки в своё родовое поместье услышал СТРАШНЫЕ звуки в районе раздатки. В итоге на эвакуаторе к себе на работу и спустя неделю её поменял. При замене заметил подтекание прокладки клапанной крышки дальней головки. При снятии впускного коллектора как-то задел датчик скорости варика, он оказался склеенным когда-то клеем пва. Пришлось заказать датчик скорости, без машины было сложно, поэтому 2 недели катался без датчика(варик едет как-будто на первой передаче). Короче поменял датчик и началось... Автомобиль дёргается при неспешном разгоне на оборотах от 1000 до 2500. Причём и на холодную и на горячую. Иногда при езде резко поднимаются обороты до 7-8 тысяч и происходит резкое торможение двигателем(как-будто с пятой передачи резко на первую переключаешься). Очень неприятно, когда едешь сотню и вдруг такое происходит.(Сегодня фура за мной оттормаживалась, пол кольцевой перегородила)
Но это ещё не всё...
При прогреве с утра, да и вообще при прогреве в любое время суток слышны прострелы в глушителе(машину покупал уже с выбитыми каталиками и установленными обманками) При дёргании в движении также чувствуется как стреляет в глушитель. Почистил ДМРВ и дроссель, обучил , через пару дней загорелась ошибка 0507 по повышенным оборотам, стираю ошибку, заново обучаю дроссель, через 2 дня опять та же самая ошибка.
БЕСИТ УЖЕ!!!
Внимание вопрос: сколько нужно бензина, чтобы машина сгорела до горстки золы???

[LexaTim]

Срочно на сканирование авто консалтом,все узлы а именно варик и мотор.Сканер покажит все.

[L e X]

LexaTim,
ага, щаз
он на первой столько ездил, там уж пропилы на конусах могут быть
а они не покажутся

[bolshevikov86]

Но иногда дерганье не проявляется по нескольку дней. Варик либо мёртв, либо жив, третьего не дано

[Евгений-Саратов]

Сообщение от bolshevikov86 Варик либо мёртв, либо жив, третьего не дано

когда только купил машину и поехал к родителям в другой город - с трудом разогнал до 150 км/час, но тогда об этом не задумывался...через полтора года машина отказывалась ехать быстрее 100 км/час (обороты залетали при этом за 6 тысяч)....ОШИБОК НИКАКИХ! после тотального перебора вариатора все поехало как надо...механические проблемы не кажет, только когда по датчикам начинает бить... твои слова скорее к раздатке!

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от L e X там уж пропилы на конусах могут быть

согласен, где-то читал подобное в описание об основах работы вариатора!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Евгений-Саратов 2 недели катался без датчика(варик едет как-будто на первой передаче)

зашибись две недели в аварийном режиме ездить, а потом мечтать сжечь машину....
слышал историю про американку, приехавшую в Еропу и взявши на прокат машинку с механикой. Тетенька видать всю жизнь проездила на автомате, а тут машина с МКПП....она поехала куда-то на межгород и всю дорогу гнала на первой передаче...в итоге у нее движок так нагрелся, что капот расплавился... без обид, но повод задуматься...

[bolshevikov86]

Ну я же не крутил его до отсечки 2 недели. 60 км/ч это около 3500 оборотов. Так и ездил

[Евгений-Саратов]

bolshevikov86, дай бог, что б все обошлось...

[L e X]

Сообщение от bolshevikov86 60 км/ч это около 3500 оборотов.

на первой - это не больше 40кмч
тем более дело не в оборотах, а в ПОСТОЯННОМ положении ремня на конусах

[Евгений-Саратов]

Сообщение от L e X ПОСТОЯННОМ положении ремня на конусах

думаю правильнее говорить о постоянном передаточном числе в этом случае...по моему разумению, при правильной работе варитора оно постоянно меняется в широком диапазоне, а в аварийном режиме практически перестает, ограничиваясь работой в очень узком диапазоне или вообще не меняется. Это лично мое представление, кто знает может меня подправит.

[L e X]

Евгений-Саратов,
там как раз нет каких-то "чисел", она БЕСступенчатая))