Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[SoundSpeed]

Сигнализация, как бы она не называлась, по сути не является противоугонной системой. Это "сервис", облегчающий и дополняющий доп. функциями и возможностями функционал авто. Основная задача охранной системы, это оповещение. Соответственно, по сути, как бы не важно, какую модель выбрать. Естественно, предпочтение лучше отдать системам с новыми кодировками радиочастот, к коим и относится пандора например (со сталкером, лично не работал, так что сори, ни хвалить, не хаять не могу...)
А вот что касается конкретно противоугонных систем, то это как раз и есть те самые (описанные выше) капотные замки, иммобилайзеры, и.т.п...
Да, есть сигнализации (пандора в том числе), с цифровыми беспроводными реле блокировки... Только вот, если это реле установить не в моторном отсеке, под защитой дополнительно установленных капотных замков, то сложностей у угонщиков, не возникнет... Как уже говорилось, рулит комплекс!

[АВТО-АСС]

Сообщение от KuPuK прочитав много информации не много запутался! так вот в чем вопрос какие преимущества у пандоры 2000 над пандорой 1500I? что лучше Stalker 600NB/light или pandora 1500i/2000? и что еще лучше поставить к одному из вариантов? может есть еще альтернативные системы? ваши мнения и предложения, ну и т.д. и т.п.

Здравствуйте.
В 2000 два брелока с ЖК-дисплеем, лучше радиотракт (по информации производителя, не происходит потери автоматического контроля связи с машиной, более уверенный прием сигнала, дальность больше).
Сравнить не могу, с продукцией MS не работаем.
Альтернатив из систем с обратной связью этим сигнализациям нет.
В дополнение обычно ставим иммобилайзеры Black Bug в сочетании с замком капота.
Вадим, СТО1.

[Demon72]

1. Капотные замки + антиспильные трубки и уголки-защиты - 2 шт.
2.«Кожух-защита» для блока Э.Б.У.
3. «Кожух-защита» для проводов вариатора.
4. «Доработка» диагностического разъема или его перенос в подкапотное пространство.
5. «Перепиновка» проводки и эл. цепей блока Э.Б.У - ? (вопрос гарантии)
6. Отключение дверных замочных «личинок»и подключение к сигнализиции на срабатывание
7. Дверные блокираторы DEFEN TIME. (на 4-е двери)
8. Устройство управления дверными блокираторами (GUARD GT-25).
9. Реле управления капотными замками RZ.
10. Сигналка с антишоком с автомномным питанием и которая отслеживает сам факт движения автомобиля и глушит двигатель независимо от сигнализации
11. Сирену засунуть куда-нибудь, чтобы не достали с ходу а лучше 2-е одну в торпеду засунуть.
13. «Аварийное» питание - что это из себя представляет?

Как вам такой комплекс. И чтобы еще штатный интеллегент кей работал - такое возможно? Чего добавите, Чего убавите? Заранее спасибо.

[KuPuK]

Сообщение от SoundSpeed Да, есть сигнализации (пандора в том числе), с цифровыми беспроводными реле блокировки... Только вот, если это реле установить не в моторном отсеке, под защитой дополнительно установленных капотных замков, то сложностей у угонщиков, не возникнет... Как уже говорилось, рулит комплекс!

это то понятно что нужен еще иммо+капот и т.д. но я имею ввиду качество канала связи+дальность+качество шифрования+удобство использования!

[Demon72]

А если два капотный замка Defen time заменить на один Defen time Doublelock это будет равноценная замена или нет? С точки зрения небольшой экономии получается выгоднее купить Defen time Doublelock. И как вам Defen time Plus. Какие есть в нем недостатки при условиии что установлен "кожух-защита" для проводов вариатора?

[Le0]

Сообщение от Demon72 "кожух-защита" для проводов вариатора?

А это что за зверь и для чего нужен?

[Le0]

Сообщение от SoundSpeed Поставь лучше два капотных электромеханических замка

Нашел фотки с замком капота X-Trial, но там всего один -
http://www.alarmnn.ru/?id=zkapota&type=nissan_x-trail
Вроде неплохо, есть замечания по такой установке? Только это вроде X-Trail до 2007 года..

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Demon72 А если два капотный замка Defen time заменить на один Defen time Doublelock это будет равноценная замена или нет? С точки зрения небольшой экономии получается выгоднее купить Defen time Doublelock. И как вам Defen time Plus. Какие есть в нем недостатки при условиии что установлен "кожух-защита" для проводов вариатора?

Добрый день.
К сожалению, замки DoubleLock обладают минусами в противоугонной стойкости. Заключаются они в том, что трос аварийного открытия у этих замков один. Также к минусам данного замка можно отнести то, что приводной трос, у этих замков тоже единый. Два полностью независимых замка капота в этом случае обладают большей противоугонной стойкостью, так как тросы аварийного открытия и приводные тросы у этих замков полностью независимые.

[Demon72]

Сообщение от Le0 А это что за зверь и для чего нужен?

А это приваривают "защиту" снизу коробки где проходят проводки вариатора, Потому как если, стоит механическая блокировка на КПП, то подлазят снизу машины, отсоединяют проводки и могут переключить вручную коробку на N или D, катят в тихий уголок, и так далее. Вроде так.

[*Ал*]

Сообщение от Demon72 1. Капотные замки + антиспильные трубки и уголки-защиты - 2 шт. 2.«Кожух-защита» для блока Э.Б.У. 3. «Кожух-защита» для проводов вариатора. 4. «Доработка» диагностического разъема или его перенос в подкапотное пространство. 5. «Перепиновка» проводки и эл. цепей блока Э.Б.У - ? (вопрос гарантии) 6. Отключение дверных замочных «личинок»и подключение к сигнализиции на срабатывание 7. Дверные блокираторы DEFEN TIME. (на 4-е двери) 8. Устройство управления дверными блокираторами (GUARD GT-25). 9. Реле управления капотными замками RZ. 10. Сигналка с антишоком с автомномным питанием и которая отслеживает сам факт движения автомобиля и глушит двигатель независимо от сигнализации 11. Сирену засунуть куда-нибудь, чтобы не достали с ходу а лучше 2-е одну в торпеду засунуть. 13. «Аварийное» питание - что это из себя представляет? Как вам такой комплекс. И чтобы еще штатный интеллегент кей работал - такое возможно? Чего добавите, Чего убавите? Заранее спасибо.

Если бы вы пришли ко мне с таким списком (но я к сожелению/счастью не инсталятор), то сталобы понятно, вы теоретик. Не надо так ставить вопросы.
1 трубки они не антиспильные (они скорее всего медные\латунные\алюмин), хотя слово красивое и мощьное.
2,3 не во всех сервисах возможно, тк нужен сварщик с руками. И продать нефабричный кожух тяжело, он некрасивый и выглядит дешево, хотя выполняет свою роль на 100%.
4,5 надо перебороть себя, тк это серезное вмешательство в проводку. Надо доверять мастерам на 200%
6 так можно сделать только с паредними дверями (про личинки), а к сигналке скорее всего можно подключить только водительскую
7 а зачем на 4 двери? Это типа круто? нужны только на передние, тк через задние не полезут. Я вас уверяю, что нормальный человек не полезет в машину, чтоб оказаться запертым на переднем сиденье
8 круто, но комфорта никакого. Почитайте мат часть
9 наверно да, тогда ставить соответствующую сигу
10 масло масленное. Наверно имеется в виду всетаки иммобилайзер дополнительный. Автономное питание это несколько проблем: где его ставить, тк это нужно место, проблемы с зарядкой и недопущение перезаряда.
11 ,13 опять выдают теоретика. Посмотрите в машине под капот, и слова куда-нибудь преобретут конкретное место. После выкладки такого списка задать вопрос про аварийное питание, опять теория

этот список требований\пожеланий лучше обсуждать не в форуме, а с конкретным инсталятором. В первую очередь он должен вам внушать доверие. Поверте, что при личной беседе инсталятор сможет вас отговорить от некоторых пунктов, он обоснует почему. Говорить лучше непосредственно с инсталятором, а не с менеджером, тк иногда в вашем случае нужно знать особенности машины , а не работу комплекса в теории.

все выше только мое мнение, может в чем-то ошибаюсь и немного резок. Поправте если что.