Ниссан Патфайндер-резко увеличелся расход.

[sergan15]

Avtografh спасибо за информацию.насос и клапан подобрали в магазине.а если эту схему собрать последовательно будет тот же эффект?

[Pljushevij]

Сообщение от sergan15 Avtografh спасибо за информацию.насос и клапан подобрали в магазине.а если эту схему собрать последовательно будет тот же эффект?

Ты про доп.насос и обратный клапан?
Схема только (!!!) паралельная!!!
Т.е. доп.насос в паралель с обратным клапаном. Иначе, если доп.насос перестанет работать, то как топливо попадет в двигатель при последовательном соединении?

[avtografh]

Сообщение от sergan15 Avtografh спасибо за информацию.насос и клапан подобрали в магазине.а если эту схему собрать последовательно будет тот же эффект?

Будет также, но если насос но кроется, то топливо перестанет поступать( Клапан нужен, для обхода насоса. Советую вместо клапана, поставить родную грушу)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Андрей 1960 Так я и написал. Смотри #71. Более ничего не планировал. Но это-ж Вы начали размазывать про составы из насосов и "проблемы холодного запуска"...

Какое отношение, вынос груши в удобное место, имеет к увеличенному расходу топлива.?)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от gfgfpjk sergan15, Итак подвожу итог о проделанной работе в борьбе с лишними литрами. 1.Проверены форсунки-дважды, так получилось. 2.Промыт впускной коллектор. 3.Промыты проверены датчики ДМРВ, Наддува.ОЖ. 4.Сделана полная диагностика сканером Консалт 3+. В результате произвели обучение ТНВД. И все ошибок нет. 5.Проверена система на предмет подсоса воздуха, в результате установлен обратный клапан перед грушей, так-как клапан в груше не держал. 6.Поменяны фильтра (топливный, воздушный) 7.Поменяна турбина так-как старая погнала масло. А вот теперь самое главное-ни одна из этих мер ни как ни повлияла на расход,он как был 15 так после всей этой работы и остался 15. Что-же повлияло на снижение расхода--обычное снятие клемм с аккумулятора. Я описывал выше почему я это делал. Расход вернулся к прежним показаниям как по компьютеру так и по чекам. Выводы делать Вам!!!!!

Сброс клем АКБ, это сброс адаптации. Это можно сделать педалью газа. Чтобы потом не настраивать радио и стекло подъёмники. А за одно и увидеть ошибки по двигателю.

[дмитрийА]

Сообщение от avtografh Что-же повлияло на снижение расхода--обычное снятие клемм с аккумулятора.

Снятие клемм в данном случае привело к сбросу накопленной статистике по расходу. И на реальный расход никак не влияет. Через несколько дней все станет как было.

[Tokajdzin]

avtografh,

Это можно сделать педалью газа.

А не напомните алгоритм?
Заранее признателен

[avtografh]

Сообщение от дмитрийА Снятие клемм в данном случае привело к сбросу накопленной статистике по расходу. И на реальный расход никак не влияет. Через несколько дней все станет как было.

Скорее всего. Тогда можно было сбросить расход кнопкой)

[дмитрийА]

Однозначно.

[avtografh]

Сообщение от Tokajdzin avtografh, А не напомните алгоритм? Заранее признателен

1.Включить зажигание
2. через 3 сёк, 5 раз нажать на педаль газа и отпустить.
3. Через 8-9 сёк. Нажать газ и держать. Через 10-15 сёк начнёт мигать чек.
Посчитать вспышки. 10 вспышек это ноль.

Сброс адаптации и стирание ошибок:
Нажать газ, через 10-20 сёк выключить зажигание, подождать 3 сек, включить зажигание, подождать 5 сёк, отпустить газ, завести двигатель

Проверить стёрлись ли ошибки.

[Almerdriver]

Сообщение от дмитрийА Снятие клемм в данном случае привело к сбросу накопленной статистике по расходу. И на реальный расход никак не влияет. Через несколько дней все станет как было.

С точностью до наоборот. После сброса, расход сначала большой и потом "падает", но никак не "падает", например до 5 литров, а потом "ползёт" к 17 л/км.

[Андрей 1960]

Сообщение от avtografh Какое отношение, вынос груши в удобное место, имеет к увеличенному расходу топлива.?)

Человек пожаловался:

Сообщение от Pljushevij Так вот, я жмякал эту грушу минут 10. Да же по ощущения она была пустая, т.е. не наполнялась. Соответственно, она на рабочая. А точнее, клапан в ней. В таком случае, топливо может постепенно оттекать от фильтра. Т.е это может быть проблемой.

Я показал как с наименьшими затратами можно решить эту проблему.
А так то да: установка второго насоса - главный путь к снижению расхода.

Сообщение от Almerdriver После сброса, расход сначала большой и потом "падает",

Это верно.

Сообщение от Almerdriver ...но никак не "падает", например до 5 литров, а потом "ползёт" к 17 л/км.

А вот это уже будет определяться соотношением движение/простой и стилем педалирования. Конечно, крайне маловероятно, что вы увидите "5 литров", хотя мне лично доводилось наблюдать немного более семи.