Двигатель начал шустро кушать масло!

[Fouk]

В том то и дело что уровень антифриза на месте.

А белый дым у меня это все же масло. Ибо больше ничего так не жрется при нагрузки из всей расходки, специально перепроверил все жидкости.

Вчера еще померил компрессию - первый горшок закинуло аж за 16 очков, остальные 3 горшка по 14 - 14,5. На СТО сразу похоронили кольца...

Вполне вероятно что причина именно в этом, но никак не возьму в толк, почему все так резко вылезло именно после съема Клап крышки и форсунок. Самое интересное что подобная проблема наблюдается у многих на этих движках и именно после таких манипуляций... (((

[palach87]

народ может ли хорошо уходить масло- 500-600 гр на 1000-1200 км через:
-маслянный поддон
-сальники свечных колодцев
-клапанная крышка (поставил неоригинал)
-через вентиляцию картерных газов вроде
-
я уже 5 л масла доливал в общем, я так понял что если пропускает прокладка вентиляции картерных газов,то масло попадает в впускной коллектор,и может ли из-за этого быть нагар на поршнях ??. смотрю скоро можно будет отдельный раздел создать "клуб жрущих масло альмер" а в подписи у каждого участника написать не как все типа моя альмерка проехала стока то, а писать моя альмерка сожрала уже стока масла. Лан пардон за флуд, у самого сердце кровью обливается, когда смотрю на уровень масла(((

[shamick]

Доброго время суток Альмеронаездники! Проблема у меня была таже, после снятия клаппаной крышки и замены сальников свечних колодцев, уходило масло в выхлопную трубу! Я катался долго доливая масло,на 300-400 км 0.5л, масло уходило только при высоких оборотах и на большой скорости! Начитавшысь разной инфы, решаюсь поехать к мастеру. Мастер завёл, газнул пару раз до красной зоны, и слово молвил : "вскрытие покажет", мол кольца на...лись, может поршня, может сальники коапанов, кароче вскривать двиг полюбому нужно! Я ему говорю, что три года назад менялись кольцаи сальники клапанов, головка была на диагностике, трещин нет, и стех пор ничего плохого сней непреисходило, он матнул головой оставляй, назвал цену ремонта поюс запчасти, я прикинул, и сказал что вечером после работы пригоню. По дороге на роботу заехал купил герметик серый "Виктор рейнз". На работе было свободное время, я открил капот взял в руки лист с мануала (с обозначением правельности откручивание и закручивание болтов) и отвёрткой открутив все болти снял крышку. Протёр на сухо все места прикосновения кришки к голове, а место прикосновения прокладки картерных газов протёр ацетоном. Намазав герметеком по следу прокладки вокруг сопла, немножко розмазал, дал присохнуть и намазал повторно, слой получился 2-2,5 мм. Когда все присохло проверил на прочность, убедился что держытся нормально, накрыл крышкой и по схеме мануала все ето закрутил! Попыл кофе и пришол через полчаса с водителем фирмы, посмотреть на результат. Он сел за руль завёл и нормательно газнул пару раз..... и тут свершилось чудо! Дыма небыло, ну шёл канечно дымок, наверное в катализаторе догоряло старое масло. Докупив масла залил по верхнему уровню, тютелька в тютельку. После работы тест драйв за городом на високих оборотах и скоростях! Розганял до 160. Приехав домой дал ей немножко отдишатся, замерял уровень - масло в ровень. Герметик стоит 43 грн, ето - 5 $, а ремонт в слепую авось - - оно, обошолся б в 150-200 $ а то и больше. Прежде чем ехать я спросил по телефону у мастера : делал ли он нисановские движки и с такими проблемами, он сказал что да и нераз, и какя разница в движках??. Сколько обманутых людей мучаются до сих пор???? А всё дело в прокладке за 5 доларов! Вот так вот

[Afon2382]

юзаю альмеру недавно пару месяцев.
Беда таже, масло тупо вылетает в трубу в прямом смысле этого слова! Двигатель сухой-чистый, нигде не течет Не дымит не на холодную, не на горячуюа именно вылетает!
Тут все пишут о замене прокладок крышки головы и прокладок картерю газов. не могу поять зависимость между заменой этих прокладок и "сливом" масла в выхлопную!
На сколько я понимаю чтоб масло попало в выхлопную систему оно должно просочиться сквозь маслосьемники (кольца или колпачки) причем тут прокладки? - Поправте если я чето не понимаю!
Вообщем реально нужна помощь!!! Задолбался доливать масло!
Если кто знает в Харькове толкового мастера дайте контакт! а то не хочется платить за то что можно было бы и не делать!!

[vitk]

Сообщение от Afon2382 юзаю альмеру недавно пару месяцев. Беда таже, масло тупо вылетает в трубу в прямом смысле этого слова! Двигатель сухой-чистый, нигде не течет Не дымит не на холодную, не на горячуюа именно вылетает! Тут все пишут о замене прокладок крышки головы и прокладок картерю газов. не могу поять зависимость между заменой этих прокладок и "сливом" масла в выхлопную! На сколько я понимаю чтоб масло попало в выхлопную систему оно должно просочиться сквозь маслосьемники (кольца или колпачки) причем тут прокладки? - Поправте если я чето не понимаю! Вообщем реально нужна помощь!!! Задолбался доливать масло! Если кто знает в Харькове толкового мастера дайте контакт! а то не хочется платить за то что можно было бы и не делать!!

Все просто, у нашего движка система такая он сам высасывает картерные газы из под крышки клапанов, ну и если прокладка картерных газов "не работает" то он вместе с газами сосет и масло прямо во впускной коллектор ну и дальше в трубу ессно

[vitk]

Нусс знатоки, нужен ответ!!!
Тут уже много раз писалось про то, что вместе с картерными газами вылетает масло. А что будет если отсоединить этот патрубок от крышки клапанов и так ездить. т.е. не будет принудительной вентиляции....

[JohnnyK]

Сообщение от vitk не будет принудительной вентиляции

Зависит от степени изношенности колец на поршнях, если сильно изношены, то масло может начать сочится из под разных сальников и уплотнений.

[vitalliy]

Сообщение от vitk А что будет если отсоединить этот патрубок от крышки клапанов и так ездить. т.е. не будет принудительной вентиляции....

Об этом сотню раз писалось. Будет лишь более ясное понимание туда масло вылетает или в другом направлении... И еще отвести в емкость трубку чтоб понять сколько здесь вылетает и не забыть замотать патрубок идущий в впускной коллектор.

Сообщение от JohnnyK Зависит от степени изношенности колец на поршнях, если сильно изношены, то масло может начать сочится из под разных сальников и уплотнений.

Это может произойти если только наглухо заткнуть патрубки на клапанной крышке....

[den n15]

Сообщение от vitalliy Об этом сотню раз писалось. Будет лишь более ясное понимание туда масло вылетает или в другом направлении... И еще отвести в емкость трубку чтоб понять сколько здесь вылетает и не забыть замотать патрубок идущий в впускной коллектор.

Если сделать так, то в ёмкость ничто не потечёт, потому как разряжения без трубки в коллектор не будет.

[vitalliy]

Сообщение от den n15 Если сделать так, то в ёмкость ничто не потечёт, потому как разряжения без трубки в коллектор не будет.

При износе колец еще как потечет из-за повышенного давления в картере в следствии прорыва поспламененной смеси...