Работа климат-контроля в Т31, неисправности

[Fenix747]

Ну я бы уже искал т.к. щелчок муфты не зависит от исправности компрессора. Если давление в системе имеется и муфта исправна, то она по любому включит компрессор.

В самом компрессоре обычно выходят из строя подшипники, их замена дело весьма бюджетное, обычно дороже работа по снятию-установке компрессора и его заправке.

В данном случае должно было быть чётко указано что именно сломалось хотя бы в разрезе компрессор или муфта. Ну и по итогам хотелось бы увидеть отчётик что же случилось т.к. компрессоры вроде пока не так чтоб ломались.

[yuriksan]

Народ нет времени читать всю линейку вопрос горит ! включаю климат в авторежим , t 22" и начинаю движение с набором скорости почемуто увеличивается поток воздуха из сопел чем быстрее еду тем сильнее давит из всех сопел стою дует в нормальном режиме может кто сталкивался спасибо за ответы!?

[Cosoi]

Приветствую коллеги.
Пару недель назад климатика в машине отказалась работать. И это при жаре за 34 гр. Заехал в сервис, мастер приговорил ЭлектроМагнитную Муфту (ЭММ далее) включения компрессора. Разрыв цепи. Типа: Ищите новую ЭММ или компрессор в сборе. Новый компрессор по стоимости очень сильно "кусался". Ценник не гуманный от 30 до 60 килорублей. Нашёл новые ЭММ, но стоимость опять запредельна от 10 до 12 тыс. рублей. Просмотрев просторы всемирной паутины вышел на нашу нижегородскую фирму СТАГЕР - специализация: ремонт стартеров, генератор и прочей электромагнитной трибухи. Позвонил. Озвучили ценник. Ремонт ЭММ компрессора 1500 руб, перемотка (260 витков провода) - 2500 руб. Термопредохранитель они не меняют, а впаивают в обмотку провод меньшего сечения чем обмотка ЭММ. Попутно предложили мне выполнить все работы по снятию ЭММ у них. Но взвесив все за и против отказался. Так как ЭММ они снимают со снятого компрессора, а значит возникают допзатраты по завершению работ, такие как заправка хладогеном. (Снять\поставить компрессор - 3000 руб., Снять/поставить ЭММ - 600 руб. Ремонт ЭММ -1500руб. Заправка фреоном -2000 руб. ИТОГО 7100 руб.).
В итоге снятие/установка ЭММ (без снятия компрессора) выполнял в проверенном сервисе, стоимость работ 1500руб. Снятую муфту отвёз в СТАГЕР, через 4 часа звонок от них по готовности + 1500 руб. ИТОГО 3000 руб. Сэкономлено минимум 4100 руб.
Процесс разборки занял 25 минут вместе со снятием колеса, защиты, ремня привода компрессора и самой муфты (Гайка и два стопорных кольца). Сборка подольше, 45 минут. В процессе сборки была удалена одна из трёх регулировочных шайб. Подшипники в компрессоре и на ролике оставил родные, люфт и посторонние звуки отсутствуют. Запуск климатики прошёл успешно, салон приятно охлаждается Дети чувствуют себя комфортно.
Так что в заявления о неремонтопригодности элементов компрессора на Т-31, НЕ ВЕРЮ!
"Что один собрал, другой завсегда разобрать сможет" (с)
Ниже прикладываю фотографии.
Сняли защиту и ремень.jpg
Сняли приводную крышку.jpg
Сняли приводной ролик.jpg
Сняли муфту.jpg
ЭММ с концевиком.jpg

[Cosoi]

Ролик привода с подшипником.jpg

ЭММ.jpg
Весь материал оставляю на усмотрение модераторов.
Или оставить здесь или в отдельную тему, так как у Т-30 такая тема существует.

[Рифат13]

Добрый день. Есть проблема, которую не могу решить. Недавно стал владельцем X-Trail 2008 года выпуска, Т31, двигатель 2.5 CVT. Так вот, авто прогрет полностью, кондиционер включен, выставляю температуру на климат-контроле 20-22 градуса, остальные крутился в режиме АВТО. При езде в ноги дует теплый воздух, а через решетки торпеды прохладный воздух. Причем, уменьшаю тем-ру климата до 17 градусов, такая же ситуация. И только, если выставлю тем-ру на минимум, в ноги начинает дуть холодный воздух. То есть дискомфорт, при дальних поездках с тем-рой 20-22 градуса, ноги потеют из-за постоянно дующего теплого воздуха в них, а на тело дует комфортная тем-ра примерно 20-22 градуса по ощущениям. Ездил к ОД, он все проверил, сменил фреон в системе, почистил датчик тем-ры в салоне (под правой коленкой водителя), заслонки все открываются/закрываются нормально. Вердикт ОД - такая особенность этой конкретной модели. Как решить проблему, чтобы в ноги дула такая же температура как и в салон?

Добавлено через 1 час 31 минуту
Причем такая тенденция, когда в ноги дует теплый (даже немного жаркий) воздух, а при этом в салон дует воздух по выставленной температуре (20-22 градуса), происходит при любой наружной тем-ре воздуха. Помогите решить проблему.

[Cosoi]

Сообщение от Рифат13 Вердикт ОД - такая особенность этой конкретной модели.

Дауны твои ОД и полные неучи.
Это нормальный режим работы климатики в трейле.

Сообщение от Рифат13 Так вот, авто прогрет полностью, кондиционер включен, выставляю температуру на климат-контроле 20-22 градуса, остальные крутился в режиме АВТО. При езде в ноги дует теплый воздух, а через решетки торпеды прохладный воздух. Причем, уменьшаю тем-ру климата до 17 градусов, такая же ситуация. И только, если выставлю тем-ру на минимум, в ноги начинает дуть холодный воздух. То есть дискомфорт, при дальних поездках с тем-рой 20-22 градуса, ноги потеют из-за постоянно дующего теплого воздуха в них, а на тело дует комфортная тем-ра примерно 20-22 градуса по ощущениям

Никогда этим не заморачивался, но тут как в том анекдоте про профессора и его бороду
Маленький офф, да простят меня модераторы

По коридору ВУЗа идет профессор. Навстречу студент: - Здравствуйте, профессор. Можно Вас спросить? - Конечно, спрашивайте, молодой человек. - Скажите, профессор, Вы когда спать ложитесь, бороду на одеяло или под одеяло кладете? После некоторой паузы: - Да, знаете, как-то не задумывался. - Ну, извините, пожалуйста. Разошлись. Через неделю зеленый профессор с кругами под глазами встречает в коридоре того же студента и хватает за грудки: - Ну ты и сволочь! Неделю уже спать не могу - и так неудобно, и так неудобно!

Как раз на днях почувствовал, что пора менять фильтр салона. Поток воздуха слабый, салон прогревается долго, да и окна запотевать начали. Предыдущая замена фильтра проводилась в апреле перед поездкой в Астраханскую область. Извлёк фильтр салона, брррр, картошку сажать можно. После замены фильтра всё заработало, вентилятор шуршит, стёкла не потеют, в салоне тепло и регулятор температуры выставлен уже на 16-17 градусов вместо 22-24, лепота.
Решил проверить, что куда дует. Выставляю вентилятор в режим "АВТО", распределение потоков воздуха "АВТО", температура 16-17 градусов. Неспешная езда в пробке (10-15 км/час). Окошки закрыты. Салон прогрет. В ноги дует горячий воздух, из дефлекторов боковых/центральных/лобовое дует холодный воздух. Открываю водительское окно полностью. Через 20-30 сек. из дефлекторов боковых/центральных/лобовое начинает дуть тёплый воздух. Сработали датчики температуры салона и провели корректировку распределения потоков и температуры воздуха. Закрываю водительское окно, по мере прогрева салона распределение потоков и температуры воздха принимает первоначальный вариант (в ноги - горячий, выше - прохладный). Меняю положение регулятора потоков воздуха на - ВСЁ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО. Вентилятор в режиме "АВТО". Температура 16-17.
На лобовое стекло/боковое стекло - идёт ровный поток тёплого воздуха, в ноги поток тепла почти не заметен.
Поиграйте с настройками климатики и найдёте для себя подходящий режим.

И будет у Вас с хитрилой совет да любовь

Добавлено через 2 часа 27 минут
ПыСы.
Забыл совсем. На машине прогретой до 4-х шоколадок, при холодном ещё салоне, из всех! дефлекторов идёт тёплый воздух. Как то так.

[Рифат13]

Cosoi спасибо за ответ. Но, реально, так ездит не комфортно. Ноги потеют, а на тело дует прохладный воздух. При этом чтобы в ноги дул прохладный воздух, ставлю темп-ру 16 градусов, в результате в ноги дует не жаркий, а теплый воздух, а на тело в салон дует 16 градусов. От таких манипуляций постоянно хочу с соплями, так как в тело дует 16 градусов, как раз темп-ра для соплей. И самое удивительное, в подъезде живут двое владельцев X-trail, общался с ними насчет моей проблемы, они ответили что ездят с темп-рой 21-22 градуса и ничего не меняют, при этом в ноги и салон подается темп-ра, которую выставляют. И я даже с одним проехал по району на его машине, реально в прогретой машине у него сам поставил 21 градус и рукой ощущал, в ноги и салон дует темпр-ра одинаковая, по ощущениям реально 21 градус. Как так? Почему у меня разная тем-ра дует в ноги и салон? Может у меня заслонка внизу не отрабатывает?

[Cosoi]

Рифат13,
А у тебя и у соседей трейлы каких годов?

[Рифат13]

У одного 2010 года, но движок бензин 140 лошадей. У другого не помню какой год и какой движок тоже не знаю

Добавлено через 53 секунды
А у меня 2008 года, движок 2.5 бензин вариатор

[alex672005]

Коллеги, такая беда, вдруг перестала дуть печка, предохранители целые, где что еще можно смотреть? блок управления КК? Реле какие нибудь и где они? Мотор не свистел ни гудел, просто перестал дуть.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от alex672005 Коллеги, такая беда, вдруг перестала дуть печка, предохранители целые, где что еще можно смотреть? блок управления КК? Реле какие нибудь и где они? Мотор не свистел ни гудел, просто перестал дуть.

Добрался до мотора отопителя, стукнул по нему пассатижами и заработало. Видимо щетка зависла