Замена масла в вариаторе Т31

[dachnik22]

Товарищи,так посоветуйте в Москве сервис где масло в вариаторе поменять.

[CT-Motors]

Можно заменить масло в СТ-Моторс на Складочной улице. Здесь меняют масло по технологии и уже достаточно давно, соответственно есть опыт.

Добавлено через 6 минут
Иксовод, Добрый день! Скажите пожалуйста зачем масло сначала залили, а потом прогнав по передачам опять слили. Вы заказали многоразовую замену масла? В этом случае конечно нужно прогнать его в нагретом состоянии по системе для качественного смешивания. Если же это была просто частичная замена, то необходимо слить масло со сливной пробки и залить новое в том же объеме, после этого выставить уровень.

[Иксовод]

CT-Motors, Обычная смена путём частичного замещения. Старое масло сливают, заливают свежее, гоняют до нагрева, сливают и снова заливают свежее. У меня второй Икс 31, первый 200000 прошел. Всю технологию смены прекрасно знаю.

[CT-Motors]

Иксовод, Тогда конечно 1 минута не даст должного эффекта от частичного замещения масла. Что касается NS-2 и NS-3, то в официальном бюллетене Nissan указано о взаимозаменяемости NS-2 на NS-3. Соответственно в более старые автомобили на NS-2 можно лить NS-3, а в более свежие на NS-3 лить NS-2 нельзя.

[Krusher]

Делали полную замену со снятием поддона на двух машинах, на одной (100 тыс. пробег) было зеленое, прозрачное масло- всё равно заменили. На другой (200 тыс. пробег) было черное, поменяли и через 5 тыс масло стало черным (без запаха гари, т.е. запах не изменился, просто потемнело).
Во втором случае проверял шприцем и пвх трубкой.

[TurboAu]

У меня Икс 2007 года. Пробег 114000 км. Масло в вариаторе ни разу не менял. Собирался недавно, узнал цены. 10-15 тыщ обойдётся. Но надо ли? Нареканий у меня к работе вариатора нет. Некоторые пишут, что проблемы начинаются после замены. Решил посоветоваться у дилера. Мастер сказал, что оказывается можно считать с компьютера параметр "Чистота масла вариатора", и по нему примерно понять, надо ли менять масло. У меня этот параметр оказался равен 1700 попугаев. Рекомендация по замене масла - 20000 попугаев! То есть, за почти 10 лет эксплуатации, ресурс выработан только на 8,5%
Как пояснил мастер, этот счётчик мотает условные единицы при перегревах и высоких нагрузках. Если я езжу мало, и в основном спокойно по городу - видимо масло действительно не нуждается в замене лишний раз.
Короче, отложил я замену на неопределённый срок.

[Halera078]

TurboAu, масла примерно 8000 руб. 2 канистры по 4 литра.
Если без фильтров-заменить можно и самому, меняется как в двигателе. Слил залил, выставил уровень и поехал. Менять стоит. По регламенту замена 60 тыс км. Если регион не жаркий- Попугаи считаться не будут. Варик нагреть выше 90 градусов сложно.

И ресурс по сроку жизни у масел тоже есть.
Если коробку не жалко, а пол жизни она уже прожила-то не меняйте.

[q-man]

TurboAu,
Halera078,

опуская вопрос пробега (очень мало для 10-летней машины), обращу внимание на том, что обслуживание агрегатов никто не отменял. Так что менять масла (и мотора, и коробка, и дифференциал) лучше по регламенту, а не по желанию экономить. Но в случае пробега 114 000 на одном масле в вариаторе менять только с заменой фильтров и снятием поддона. У Вас на магнитах целый букет стружки, фильтр грубой очистки наверняка плотненько забит, фильтр тонкой очистки скорее всего еще может работать и работать, но никто же не ездит на воздушном фильтре по 50 000 км? Лучше не выкатывать ресурс до нуля - по итогу будет дешевле.
Основная масса историй с проблемами с вариаторами после замены масла в них связана именно с тем, что горе мастера просто сливали и заливали масло не меняя фильтра. Дальше масляный насос хапает микростружку и понеслась.
Стоимость замены масла на круг с фильтрами тысяч 12-14 при обращении в сервис, где у людей есть руки и глаза.
P.S. у дилера нет ни рук, ни глаз.

[VNE]

TurboAu, доля правды в Ваших словах есть. Вот только какая это доля - большая или маленькая - каждый решает сам. Действительно, счетчик старения масла должен показывать это самое старение, но намотать это число пятизначным очень трудно, обычно упоминают трехзначные значения. И то, некоторые убеждают, что сброс этих самых пары-тройки сотен показаний этого счетчика при частичной замене обязателен, во что верится с трудом при допустимых 20000 (по-моему, еще фигурирует цифра 200 000 иногда). Смущает также тот факт, что производитель убрал из регламента замену жидкости на 60 000 км, и дилеры, которые, как известно, любят навязывать разные услуги, как то замену масла в двигателе после 2-3 000 км пробега и т.п., замену жидкости вариатора не то что не навязывают, а и делают ее только если очень попросить. С маслом двигателя тут сравнение не очень корректное.
Конечно, если ничего не нарушено в технологии замены жидкости, это только на пользу, даже если фильтры не меняются. Так же и в двигателе масло можно менять хоть через 1000 км. Тем более сложно представить, что новая жидкость вдруг смоет с магнитов стружку, хотя старая ее не смывала. Да и чтоб магниты почистить не надо фильтры менять. Так что каждый решает сам, однозначного мнения тут нет (если принять во внимание, что вам не нравится установленный заводом регламент).

[VovaTuf]

Сообщение от VNE во что верится с трудом при допустимых 20000 (по-моему, еще фигурирует цифра 200 000 иногда).

А точнее 210 000. Число 20 000 не фигурирует - это опечатка.