Стрёкот дизеля

[Kano]

Сообщение от frvr Мясоед, вот оно что необходимо http://www.club-nissan.ru/forums/sho...8&postcount=13 В другой теме про это говорил

Бюджет по запчастям в exist $3,856.40

[Johnny Kor]

чет как то дофига получается.. у меня меньше получилось...
Кстатии когда менял форсы, то боковые уплотнители не менял. Старые вполен нормальные.
Менялись прокладки все металические и прокладка клапанной крышки, а верхний сальник форсунки и боковой уплотнитель старые остались.
На все прокладки у меня ушло 4500р. форсы сейчас в экзисте по 9600..
Откуда бюджет в 3856$? у меня получилось что чуть ли не вместе с работой можно поместиться в 1500$... Хотя там такая работа, что если руки есть то можно и самому справиться за часик неторопясь..

[Yarilo]

Теперь про стрёкот,

На своём предыдущем Пате заливал LM SDA, каждый второй бак и даже в мороз стрекот проявлялся только в первые 10-15 минут работы - рекомендую.

Кстати, использование Castrol TDA тоже помогает, но при более высокой цене, эффект от LM ощутимей, опять же, не раз об этом писал - расход падает где-то на 0,5-1л!

[Мясоед]

Сообщение от Yarilo эффект от LM ощутимей

В чем это выражалось? Какие фактические подтвнрждения можешь привести?

[DEF_S]

Сообщение от mike814 если стрекотать не будет поставь фильтрнулевик...

Что за фильтр, какой у него код? На Экзисте что то нет такого...

[Kos1]

Всем добрый вечер) возник вопрос. К стрекоту дизеля это особо не относится, хотя от части и относится. Дабы не засорять форум напишу тут.
Ближе к делу, при холодном запуске появился странный звук. Какой то металлический, как будто что то раскрутилось и болтается из за вибрации машины. Звук около колеса, ближе к брызговику, понятное дело где то внутри, в моторном отсеке.
Как только машина немного прогреется, звук пропадает.
Но он появляется если чуть чуть повысить обороты, где то при уровне 750 об/мин. На этом уровне этот звук есть, если обороты чуть повысить или понизить, то звук пропадает)
Кто нибудь сталкивался с таким? И что это может быть??

[mike814]

На счет нулевого фильтра.
Не секрет что форсы на CR могут делать по 5 впрысков за такт. Какието подогревательные и так далее... Скорее всего форсы тупо начинают переливать и им нехватает фоздуха. Но это все мертвому припарки все равно форсы менять нужно мне на некоторое время помогло... Так что в целов нулевой фильтр это в какомто смысле бред. Форсы подешевели до 9500 так что нужно менять кстати то что форсы на СR нужно менять и они имеют свой ресурс я думаю ни для кого не секрет.

[Мясоед]

Сообщение от mike814 форсы на СR нужно менять и они имеют свой ресурс

+250
но вот для себя пока этот лимит наработки не определил. С учетом того, что я убивал их 1,5 года не зная этого могу предположить, что 200 для них вполне нормальный пробег.

[frvr]

их пробег около 150 тык., если повезет и постоянно заправляться хорошой соляркой, то тыщ 180 отходят спокойно. 200 тык. думаю уже многовато для форсов, которые стоят с завода.

[Мясоед]

frvr, тогда давай определим критерии оценки их работоспособности.
Если брать в учет только звуковое сопровождение, то это не показатель. Я некоторое время назад начал эксперементировать с добавками к дизелю. Намешал один коктейль, который убирает побочные шумы от работы форсов. Я было обрадовался, что система очистилась и начала новую жизнь, ан нет. Коктейль смягчает работу, но не восстанавливает утраченное. Я его буду на новых форсах лить обязательно. При качестве топлива пришел однозначно к этому решению. Знакомые дизелисты протестировали, оценили и поддержали.

В принципе диагностика отклика форсов является единственным параметром их степени работоспособности.