температура акпп?

[adrenalinevictim]

нахрена - непонятно.
будет ниже чем ОЖ - ниче не изменится, ну расход вырастет немного.
Будет СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ - зажгется лампочка на приборке.
ради чего весь сыр-бор?

[ACE77]

Добрый день! Помогите советом плиз! Живу в районе Крайнего Севера и морозы длятся довольно долго. У меня возникает вопросы по поводу влияния на расход топлива прогрев АКПП в морозы? Масло в АКПП всегда ли циркулирует через радиатор или есть термостат? Я это к тому стоит ли ставить теплообменник выносной вместо установленного в радиатор ОЖ для быстрого прогрева масла в АКПП.

[лозовод]

ACE77,
Эта приблуда (теплообменник в основном радиаторе) в ваши зимы скорее мешает.
ОЖ циркулирует по малому кругу, а масло акпп стынет, проходя через теплообменник с ледяной ОЖ. Имхо.

[ACE77]

Сообщение от лозовод ACE77, Эта приблуда (теплообменник в основном радиаторе) в ваши зимы скорее мешает. ОЖ циркулирует по малому кругу, а масло акпп стынет, проходя через теплообменник с ледяной ОЖ. Имхо.

В том то и дело, в радиаторе ОЖ масло стынет. У меня вебаста стоит и в морозы при заведенном двигателе работает. Температура двигателя находится в рабочем режиме. Теплообменник очу подключить вместо теплообменника ЕГР, а масло будет идти параллельно радиаторе АКПП через термостат для регулирования температуры. Вопрос в том масло когда холодное циркулирует через радиатор или только внутри АКПП?

[дмитрийА]

Циркулирует

[XANT 086]

Сообщение от ACE77 возникает вопросы по поводу влияния на расход топлива прогрев АКПП в морозы

Масло залей зетку и всё окей будет я на нём в ХМАО ездил когда проживал там.

[лозовод]

XANT 086,
+1
тоже следующим маслом хочу зетку попробовать

[ACE77]

С ниссановским маслом в принципе проблем не было в морозы. На других авто пишут, что после установки теплообменника расход снижается в морозы.
Если кто наблюдал за прогревом АКПП в морозы скажите пожалуйста. И ещё к elm какая программа температуру АКПП показывает? Как придёт хотел понаблюдать в морозы.
Для информации вместо теплообменника в радиаторе ОЖ поставил фильтр honda 25430PLR003 правда диаметр штуцеров 10мм вместо 8 мм на теплообменника, но шланги надеваются нормально. Цена на автодоке 1600 руб.

[Андрей 1960]

Сообщение от ACE77 к elm какая программа температуру АКПП показывает?

Вероятнее всего - никакая.

[Swat853]

Будет СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ - зажгется лампочка на приборке.

у меня ни при перегреве, ни при падении уровня масла АТ чек не горел ни разу, хотя коробка "не ехала". Позапрошлой зимой кажется ушло масло из коробки, через микродырку в металлическом штуцере, в месте приварки его к кронштейну. Это на который шланги одеваются от коробки и к радиатору коробочному. Видимо на ходу, т.к. трогался с места нормально, а в процессе езды в какой-то момент почувствовал тормознутость коробки, когда на тапку давлю, обороты растут, а авто не ускоряется. Остановился на обочину в снег, увидел капающее масло, определил что АТэшка. Надо было с неудобного места отогнать машину, так вот стартовал как будто с третей, с надрывом и очень медленно и печально, Чек коробочный не горел. Потом эвакуатор, долбоклюи сервисники, куда машину загнал для экстренного ремонта, лень снимать бампер им было, решили что виноват радиатор коробки, вместо того, чтоб снять шланги с него и закольцевать, откусили штуцера с живого радиатора! просто ******ы. Это я позже узнал, когда ставил новый радиатор, и подключив его увидели откуда на самом деле масло ссыт. А эти закольцевали шланги, залили масло, сказали зимой не быстро и не долго ехать можно.... Я поехал... Через пол-часика опять почувствовал те же симптомы... Ну думаю, козлы, хомуты не затянули, масло опять ушло... Опять обочина, опять вызов эвакуатора, ожидание часа полтора зимой. Когда машина начала остывать, завёл движок, на ХХ дизель греет фиговато От скуки и для пробы решил воткнуть драйв и тронутся... Поехал как молодой и здоровый! Старт, разворот в сторону сервиса, еду, всё ок... Но долго так побоялся, встал опять на обочину дожидаясь эвакуатора. Уже глубокой ночью сгрузил им авто под ворота, позвонил хозяину сервиса, высказал ему всё что я о них думаю, утром приехал к ним на диагностику. Масло было на месте, в полном объёме и не горелое. От чего я встал на трассе 2й раз? Думаю что от перегрева масла при езде без радиатора. Но АТ чек не горел. Делал самодиагностику коробки - никаких ошибок. После этого случая съездил в спецконтору, которая автоматами занимается с целью полной диагностики, и определения возможных повреждений коробки после этих моих приключений - ездили с подключённым компом, делал какой-то тест на месте, вскрывали поддон, в результате никаких ошибок, ни текущих, ни в памяти, уровень и цвет масла нормальный, на сетке, на магните, в поддоне никакого криминала. Сервисники, ещё по телефону, когда к ним на диагностику записывался, сказали мол нефиг деньги тратить и наше время, на пафиках коробки не ломаются но я настоял на диагностике. Езжу на этой коробке до сих пор, всё исправно работает, масло через 60тыщ меняю. Сейчас пробег 260.

Есть у меня в Выборге у знакомой пафик 8 года, тоже ЛЕ, она его в гаражах починяла... Недавно я её машину к нашему соблубнику Диманарио сосватал, там после гаражных умельцев дел хватало... В числе всего прочего Дима обнаружил отключённый радиатор АКПП... Так же были закольцованы шланги... Но там хоть радиатор тёк, поэтому его и отключили, но в замен ничего не поставили... Это был пипец. Благо, знакомая ездит не быстрее 80км/ч, видимо поэтому и не перегревала коробку. Я её спрашивал, мол всё нормально было с коробкой, с переключением передач? - ответ - да всё норм...