Двигатель начал шустро кушать масло!

[vitk]

Сообщение от vitalliy Об этом сотню раз писалось. Будет лишь более ясное понимание туда масло вылетает или в другом направлении... И еще отвести в емкость трубку чтоб понять сколько здесь вылетает и не забыть замотать патрубок идущий в впускной коллектор. Это может произойти если только наглухо заткнуть патрубки на клапанной крышке....

Ну вообщем сделал как писал.... дымить вроде стала меньше, хотя дымила только на повышенных (от 4000 оборотов), дальше буду смотреть за уровнем.
P.S.: Какой же гениальный ссуко инженер придумал такую конструкцию, что из-за одной маленькой прокладки, такие большие проблемы.... а еще японцы блин.

[vitalliy]

Сообщение от vitk Какой же гениальный ссуко инженер придумал такую конструкцию, что из-за одной маленькой прокладки, такие большие проблемы.... а еще японцы блин.

Думая об этой прокладке я всегда свою восьмерку вспоминаю... Там просто шланг снаружи... ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО!!!

[vitk]

Сообщение от vitalliy Думая об этой прокладке я всегда свою восьмерку вспоминаю... Там просто шланг снаружи... ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО!!!

Да да есть такая тема!

[Afon2382]

Сообщение от vitk Все просто, у нашего движка система такая он сам высасывает картерные газы из под крышки клапанов, ну и если прокладка картерных газов "не работает" то он вместе с газами сосет и масло прямо во впускной коллектор ну и дальше в трубу ессно

Тогда следующий вопрос где находится эта самая прокладка, как до нее добраться и заменить?
И еще может это быть из-за нее если мало ылетает только примерно первые 15-20км. пути, далее все вроде как путем ?
если у кого есть толковаы мануал выложите или укажите ссылочку на него!! пожалуйста!!

[Fargyz]

Господа, объясните чета я не совсем догоняю прокладка вентиляции картерных газов она стоит в коробухе воздушного фильтра в сбоку? или нет. И если это она то вообще какой вид она должна иметь, а то у меня там стоит что то вроде материала из которого валенки делают, только потолще.
А по поводу расхода масла у меня где то 400 гр. на 1000 и я считаю это нормально, ну не может машина с пробегом более 200 тыс. ни ести масло вообще.
Да и еще чуть не забыл, в антифризе в расширительном бачке странная пленка масла. Где может быть течь. По моему масло пересекается с антифризом в 2-х местах по прокладке ГБЦ и в маслоохладителе, но что то сегодня посмотрел, в прокладке подтеков нету. А маслоохладитель я так и не нашел =) , подскажите где этот девайс.

[Sulpiride]

она под клапанной крышкой, маленькая прямоугольная. стоит рублей 80 оригинал.

[vitk]

Сообщение от Fargyz Господа, объясните чета я не совсем догоняю прокладка вентиляции картерных газов она стоит в коробухе воздушного фильтра в сбоку? или нет. И если это она то вообще какой вид она должна иметь, а то у меня там стоит что то вроде материала из которого валенки делают, только потолще. Да и еще чуть не забыл, в антифризе в расширительном бачке странная пленка масла. Где может быть течь. По моему масло пересекается с антифризом в 2-х местах по прокладке ГБЦ и в маслоохладителе, но что то сегодня посмотрел, в прокладке подтеков нету. А маслоохладитель я так и не нашел =) , подскажите где этот девайс.

Прокладка картерных газов находится на крышке клапанов (т.е. под ней, внутри так сказать) и из за этого вся проблема в ее дефектовки, т.к. надо каждый раз снимать крышку клапанов, а садить все обратно на герметик - а это все геморно....
Маслоохладитель находиться в радиаторе (основном) если присмотреться к нему идут трубки снизу...

[Fargyz]

Сообщение от vitk Прокладка картерных газов находится на крышке клапанов (т.е. под ней, внутри так сказать) и из за этого вся проблема в ее дефектовки, т.к. надо каждый раз снимать крышку клапанов, а садить все обратно на герметик - а это все геморно.... Маслоохладитель находиться в радиаторе (основном) если присмотреться к нему идут трубки снизу...

Спасибо за ответ, а вот еще цвет антифриза должен меняется после того как его залил и поездил? Сегодня посмотрел по хорошему, вроде масляных пятен нету, но напрягает цвет антифриза. Новый красный, как поработал стал вроде коричневого.

[vitk]

Сообщение от Fargyz Спасибо за ответ, а вот еще цвет антифриза должен меняется после того как его залил и поездил? Сегодня посмотрел по хорошему, вроде масляных пятен нету, но напрягает цвет антифриза. Новый красный, как поработал стал вроде коричневого.

все зависит от стойкости компонентов в его входящих, если уж совсем не доверяешь, то протести его в морозилке, в импортном холодильнике можно приличный минус сделать. А цвет антифриза это вообще не показатель.

[Alekandr]

Всем привет!
Объясните, пожалуйста, кто может, что у меня произошло в двигателе?
Сильно не пинайте. В движке ни "бум"-"бум".
1. Масло двигатель не ел вообще. Это было у прежнего хозяина и у меня за те 10000 км, что я проехал до начала ухода масла.
2. Уход масла начался после очистки карбклинером ДМРВ и ДЗ без разборки с "прогазовкой" и составил половину (см. рисунок) от допустимого уровня на отметке щупа через следующие 5000 км. Что могло изменится после очистки?
3. Сколько в граммах будет половина уровня масла по щупу? (см. рисунок)