Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[Родной]

Сообщение от PetroFF Артем ix55 смотрел?

Смотрел,когда ауди покупал,прилизанный авто и места чуть меньше чем в киа.Я сначала хотел полноприводный минивен купить,потом проанализировал:а на нашем рынке и купить нечего,кроме мерседес viano,остальные либо слишком большие,либо уже сошли с конвеера давно.Решил купить неброский,относительно недорогой внедорожник-паркетник,который можно у дома оставить и загрузить,в случае необходимости по полной.В беларусии есть авто по цене около 50000 бакинских в полном фарше(акция у них,скоро будет ндс как в России,поэтому торопяться продать),нормальная цена за новый авто,можно добавить ещё 50-к деревянных и исправить валкую подвеску,путём установки коников,при желании.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Godzillka69 А рама-раздатка-блокировка обязательны? Хайлендер не подойдет?

Не обязательны,хорошо когда они есть,но в городе и по просёлку на дачу не критично.Хайлендер смотрел в первую очередь,нравиться больше 200-ки,более гармонично кузов "сложен",но раздражают ежегодные налоги за 40-к штук,можно было придавить лексуский движок до 250 лошадок и не очень нравиться каско под 8-10%+соответсвенно у дома будет жалко ставить,места на третьих рядах меньше чем в kia.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Patrol61 Я б даже и не думал о выборе, лучше поезженая 200-ка с 4,5 турбодизель чем новый корейский драндулет. А уж если говорить о сравнении этих двух авто, так между ними пропасть!

Вы правы между ними пропасть.У каждого свой выбор,отражающий собственные потребности в данный момент.
Я менял машины с регулярностью 2-а года:ваз 05 убитый-пассат старенький-ниссан премьера-форд мондео-ауди q5+патруль...думал следующим будет новый порш.А сейчас охладел к железкам и вкладывать деньги ради статусности и раздувания собственого эго за счёт авто пока не хочеться,хочу взять нормальную рабочую лошадку не вызывающую негативную реакцию у соседей(типа наворовал буржуй),но отвечающую оптимальным требованиям к комфорту,качеству исполнения изделия,ездовым характеристикам машинки.

[Godzillka69]

Сообщение от Родной но раздражают ежегодные налоги за 40-к штук,можно было придавить лексуский движок до 250 лошадок

Забыл, что в РФ налоги от сил, а не от объема...

[PetroFF]

Тогда ищи старекс полноприводный, в объявах авто ру они есть уже, там фирма в корее (типа при заводе) переделывает.
Будет однозначно дешевле немца, а привод сделан как у соренто в предыдущем кузове.

[Родной]

Сообщение от PetroFF Тогда ищи старекс полноприводный, в объявах авто ру они есть уже, там фирма в корее (типа при заводе) переделывает. Будет однозначно дешевле немца, а привод сделан как у соренто в предыдущем кузове.

Я изначально смотрел старекса,не знал что их дорабатывают в полноприводную версию.Посмотрю какие есть варианты в продаже.

[jvr]

Вот здесь много интересного про старекс
http://www.starexclub.ru/

[biorn]

Сообщение от Родной А сейчас охладел к железкам и вкладывать деньги ради статусности и раздувания собственого эго за счёт авто пока не хочеться,хочу взять нормальную рабочую лошадку не вызывающую негативную реакцию у соседей(типа наворовал буржуй),но отвечающую оптимальным требованиям к комфорту,качеству исполнения изделия,ездовым характеристикам машинки.

Именно по этим критериям я и взял дилерский H1. Он победнее старексов из Кореи, но машина кредитная и гарантийная - это перевесило. Если коротко - лучше машины у меня не было. Из минусов - отсутствие 2-х метров жизни спереди и пара-тройка недостающих кнопок (издержки комплектации).
Об отсутствии полного привода пожалел всего один раз, когда в новый год с дачного участка с трудом откопавшись по оттепели выехал. Эта лошадь не под экспедиции, потому полный привод ей КМК не нать. А для города - дачи на 555555555555+. А мотор взял бензиновый. Про дизеля лучше не буду начинать.

Сообщение от biorn Именно по этим критериям я и взял дилерский H1.

... я сразу подумал хомяк хренасе неприметная авта

[PetroFF]

Леш, а ты ездил на дизельном Н1 по дороге присыпанной снегом? на бензинке не так чувствуется, на дизеле, каждый обгон - представление постоянно снос задней оси, особенно чипованый если.
Зачем транспортеру полный привод, тож ведь не для грязи, просто спокойней на дороге.

[biorn]

Я тошню как пенсионер 90-100 меня самого все обгоняют
А про квази-полный привод транспортера с его муфтой лучше не начинать
По крайней мере банальная ESP решит все описанные проблемы.

[Profesor]

Сообщение от biorn А про квази-полный привод транспортера с его муфтой лучше не начинать

Зря, очень доволен подобным автомобилем 4 года 120 тык 2,5TDI 4motion, +30 мм дорожного просвета, плюс блокировка заднего дифа. и все в стоке