Ребят, честно прочитал за 2 дня все 113 страниц этой ветки форума. Мозг кипит. У меня датчик Хитачи. Знаю, что напряжение на нем должно быть 0,34 В. Вопрос: между какими именно проводами? На всех 113 страницах нет ни одного упоминания на каких именно проводах датчика
Хитачи измерять напряжение. Везде написано про Бош. Вот фото проводов (кликабельна):
Измерял сегодня, напряжение оказалось 0,38 В и 1,06 В на разных проводах. но вот какое из них сравнивать с 0,34 В - не могу понять.
Причины прочтения этой ветки: расход 12-15 литров в городе (хотя на трассе 5,6), зимой 1 раз скакнуло до 19 (измеряю всегда заправками, БК нет), провалы от 1000 до 2000 оборотов.
Кстати, сегодня пытался подцепиться в двух сервисах к компьютеру - никто машинку не увидел. Завтра попробую на сервис посерьезнее доехать (500 р). Если и у них не получится, то тогда придется ехать к официалам (1200 р).
Альмера Н16, 1,5 л, сентябрь 2004, рестайл.
Добавлено через 10 часов 9 минут
Отвечаю сам же себе. На дроме в разделе X-Trail нашел какие провода измерять на ДМРВ Хитачи. Минус я взял с клеммы аккумулятора, плюс берется с четвертого слева (как на фото выше), отсчет начиная с незадействованного контакта (т.е. там где заглушка - это номер 1, и далее еще 3 провода). По цвету он желтый или оранжевый (не коричневый).
Измерил сейчас свои параметры. Вот они:
Зажигание включено - 0,355 В
Холостой ход - 1,137 В
2000 об/мин - 1,414 В
2500 об/мин - 1,535 В
4000 об/мин - 1,844 В.
На забугорных сайтах нашел только приблизительные нормальные параметры этого MAF'а:
Зажигание включено - около 0,4 В
Холостой ход - на механике - 0,9 - 1,2 В; на автомате - 1,0 - 1,3 В
При разгоне от ХХ до 4000 об/мин - на механике - от 0,9-1,2 до 2,4 В; на автомате - от 1,0-1,3 до 2,4 В.
Покопаюсь на забугорных сайтах еще, может найду допустимые диапазоны.
Если 0,355 В лежит в допустимом диапазоне от 0,34 В, то можно сделать вывод, что датчик живой. Будем значит дальше смотреть синусоиду лямбды.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
