Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[саня83]

Поменял саленты на передней панаре. Шимми нестало!!! Осталось чуть заметное биение на руле.Осталось саленты в клюшках поменять, я думаю шимми вообще не будет.

[Niss]

саня83, Повезло. Я тоже поменял-ничего не изменилось, расколбас происходит в диапазоне 90-100 км/ч даже при езде по ровной дороге.

[Лёлик-58]

Niss, ...попробуйте ступичные подшипники подтянуть, если и это не поможет, то со шкворневых регулирующие подкладки по одной убирать, только одинаковой толщины, с верху и с низу и с права и с лева.
...было тоже самое, месяца два мучелся, в панаре саленты менял, демфер-поменял, рулевой редуктор подтягивал, все равно на окружной колбасило,
затем подтянул ступичные-получше стало, но шимми немного остался, пришлось убрать регулирующие подкладки на шкворневых, вот уже года полтора все отлично.

[Mors]

Устранил эффект биения так.
Раньше с 80 начинался расколбас, что одной рукой рулить было очень дискомфортно, из за этого свыше 100 вообще не ехал, да и до 80 старался не набирать. Колбасило так, что думал чтонибуть оторвет нахрен.
Колесы стояли на штатном литье 275/75/R17 шиповка Йокогама.
На лето купил новые железные кастрюли R16 (штамповка, вылет -19) и новую резину dunlop grandtrek AT3 285/75/R16.
Колеса отбалансировались хорошо, изначальные погрешности на станке показывали 120-180 грамм.
В итоге, никакой вибрации, на скорости в 80 - 100 руль рукой можно не держать вообще, абсолютно никакой реакции на руль не приходит.
Поехал 160 свободно.
Рекоммендую )

[Niss]

Лёлик-58, Ступичные подтянуты, недавно перебирал кулаки, на шкворневых стоит по одной прокладке. Если её убрать, зажимает подшипник, да и люфта нет никакого. Всю зиму отъездил без проблем, а шимми появился после смены колёс. Балансировал в нормальной конторе не один раз-всё ОК, диски и резины ровные. Правда задняя рулевая подозрительно "лёгкая"-буду менять наконечники.

[Лёлик-58]

Сообщение от Niss на шкворневых стоит по одной прокладке. Если её убрать, зажимает подшипник, да и люфта нет никакого. Правда задняя рулевая подозрительно "лёгкая"-буду менять наконечники.

...у меня на шкворнях тоже по одной подкладки было по 0,3мм. убрал все четыре и руль сам на дороге встает в ровное(прямое)положение, про рулевые тяги, как это задняя "легкая"? Схождение самое главное, я проверял расстояние между дисками, зад(на дисках R17) на три мм. больше, передка.

[Niss]

Лёлик-58, Считаю, что убирать эти прокладки нельзя-подшипники накроются. Руль у меня и с прокладками стоит как надо)) "Лёгкая" тяга-я имел ввиду, что рукой можно её вращать, но люфта в наконечниках нет. Схождение делал на нормальном стенде, но обязательно проверю расстояние(делал так на легковой).

[Лёлик-58]

Сообщение от Niss Считаю, что убирать эти прокладки нельзя-подшипники накроются. Руль у меня и с прокладками стоит как надо)) "Лёгкая" тяга-я имел ввиду, что рукой можно её вращать, но люфта в наконечниках нет.

...у меня же не накрылись, а про руль, может я не правильно выразился, во время движения, когда выходишь из поворота руль должен (передние колеса) свободно сам (сами) вставать в прямолинейное положение.
Про тягу, да она немного должна вращаться от руки на рулевых наконечниках.

[AD Patrol]

Сообщение от Niss Считаю, что убирать эти прокладки нельзя-подшипники накроются.

А я уверен что эти прокладки обязательно нужно убирать и добавлять при регулировке натяга шкворневых подшипников. Проведите регулировку как положено и одной проблемой станет меньше.

[Niss]

Сообщение от AD Patrol Проведите регулировку как положено и одной проблемой станет меньше

+++Наверно "положено" всё-таки на заводе, в Японии. Если нет люфта, подшипники оригинал, что регулировать и зачем? Или важен сам процесс?)))