Езда по бездорожью

[Nazareth]

Сообщение от AAA14 А где у нас самоблок? Сзади принудительная блокировка, кнопка на шайбе. Спереди вроде дифф свободный.

Самоблок это без нашего участия. именно он помогает

[powerride]

Сообщение от AAA14 А где у нас самоблок? Сзади принудительная блокировка, кнопка на шайбе.

Из тех. характеристик: "Системы контроля тяги : механический дифференциал повышенного трения; блокировка заднего дифференциала; электронная антипробуксовочная система".

[AAA14]

Без нашего участия дифференциал повышенного трения задней оси не работает, надо пальцем в кнопку ткнуть. Функцию межосевого дифференциала выполняет электронная муфта, вот она живет без нашего участия, и часто очень правильно поступает. Самоблокирующихся ELSD в нашем авто нет.

[Nazareth]

если верить брошюре есть.
Почему тогда без блокировок проходит там где ранее требовался режим 4ЛО?

[powerride]

Сообщение от AAA14 Функцию межосевого дифференциала выполняет электронная муфта, вот она живет без нашего участия,

Ну это уж всем известный факт)

Сообщение от AAA14 Самоблокирующихся ELSD в нашем авто нет.

Но ведь сам производитель пишет, что дифференциал повышенного трения (LSD) есть. Но коэффициент блокировки у ЛСД около 30 %, да вдобавок при вывешивании колеса ЛСД не работает, вот и поставили на патрол ещё и кнопку жёсткой блокировки заднего диффа.

[Сергей Макаров]

Нет у вас никакого LSD, есть система ABLS, она и выполняет роль блокировки буксующих колес и передачи момента на другое. То что производитель пишет,неправильно перевели просто.

[powerride]

Есть там ЛСД, работает вместе с системой ABLS для усиления передачи момента с буксующего колеса.

[Lew]

ЛСД в заднем мосту были только в 61-м Патруле, причем было что-то одно, либо ЛСД, либо принудительная блокировка.
Ибо сочетать совместно их очень дорогое решение, кот. в "гражданских" машинах практически не применялось, за исключением очень редких вариантов Паджеро.
ЛСД совместно с блокировкой применены в Тойота Мега Крузер, но данный ав-ль армейского назначения
Так что не верьте - нет в мостах 62-го с блокировкой ЛСД, но видимо на каих-то рынках есть варианты с ЛСД, но без блокировки. Т.е. как и в ранних моделях - либо блокировка, либо ЛСД.
Наличие ЛСД можно проверить, покрутив на вывешенной машине одно колесо. Если второе вращается в том же направлении - в мосту ЛСД, если в противоположном - нет

[Поводырь]

Сообщение от Lew Так что не верьте - нет в мостах 62-го с блокировкой ЛСД

А ESM Y62 говорит, что есть... смотри файлик...

[SanS]

Если перевели неправильно, то с японского на английский. В англоязычных спецификациях версия LE имеет и Rear differential lock (XE не имеет, SE опционально) и Rear Helical Limited Slip Differential (LSD) и Active Brake Limited Slip Differential. Внутреннее ниссановское обозначение заднего диффа - REAR FINAL DRIVE R248 Helical LSD with Electric Diff lock (type 1). Есть тоже R248 но без LSD (type 2).
Хорошо бы для ясности глянуть деталировку заднего диффа Патролов для российского рынка. Может из обладающих кто выложит?
Пока постил, Поводырь уже выложил ссылку. )))