Выбор моторного масла

[Матвейчук]

Не знаю, я бы вообще не рекомендовал ни то не другое. Сам comma лью, масло не известное, но очень хорошее. Угара у него нет, уходить оно не уходит и даже движок в последнее время стал работать заметно тише.

[Ollegavr]

Сообщение от Bonifacy Претензий к данной синтетике никаких

это не синтетика,а гидрокрекинг.тоесть масло получено из обычной нефти. так что не путай.

[УЭФ]

Сообщение от Bonifacy Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30. Претензий к данной синтетике никаких.

Правильней называть это масло "полусинтетика", ибо НС-гидрокрекинг.

[f1af]

2And001
Не лей касторку! Загубишь машину!

Если ты новичок, как я, попробуй эталонное масло. У тебя в мануале по авто написано какой маркировки лить масло. Масла - всесезонные, а мы живём в зоне умеренного климата, так что о времени года не парься. Ну а фирма, как я сказал, советую фирму взять эталонную, что бы было потом с чем сравнивать. Т.е. масло от фирмы Nissan с пометкой на банке "маде из Бельгия". Как то находил сайт на котором русских жителей этой страны за деньги просили выводить от туда брендовое масло. Но я для себя нашёл один магазинчик. Думаю и ты сможешь найти.

Слышал тут на форуме что масло для ниссана уже делают во франции на заводе Elf. Но тут я не зна..

------

А почитав форум я хочу попробовать или comma или Liqui Moly или Ниссан полусинтетику. Но вот вопрос на который я не могу найти ответа нигде:

Дано: Движок 1.5л, 140 к.км пробега, жор масла 100-400 грам на 1000км. (в зависимости от масла и от стиля вождения), лилась синтетика Тотал, потом синтетика Ниссан.
Вопрос: Если я залью полусинтетику Ниссан, ну просто ради прикола, эксперемента для, какова вероятность что-нибудь в двигателе испортить или ухудшить?

Нимогу задать этот вопрос своему мотористу ибо знаю что он ответ. Ответит что б лил что лил и не компостировал мозги. А всё же?

[vitalliy]

Сообщение от f1af Если я залью полусинтетику Ниссан, ну просто ради прикола, эксперемента для, какова вероятность что-нибудь в двигателе испортить или ухудшить?

Таковой вероятности нет, даже если зальешь минералку.

[Ollegavr]

Сообщение от f1af жор масла 100-400 грам на 1000км

ну так и лей масло которое меньше всего угорает! и не компостируй мозги!

[vitalliy]

УЭФ, Сейчас залито Mobil 3000 5w-40, покупал в финке. Проехал всего 2400, так что пока сливать жалко.

[УЭФ]

Сообщение от vitalliy Проехал всего 2400, так что пока сливать жалко.

Ай молодца!
Ну у тебя всё прям как по сценарию.
И хотя Мобил 3000 - гидрокрекинговое масло, но тоже имеет хороший синтетический пакет. Пока оно свежее в нём активно работает щёлочь. Щёлочь - это то самое главное, что моет мотор и борется с кислотами. В гидрокрекинговом (полусинтетическом, тобишь минеральном) масле под воздействием высоких температур, пакет присадок срабатывается гораздо быстрей, чем в полиальфаолефиновом синтетическом. Щелочное число начинает стремительно падать, а кислота сильней выделяться. Начинается обратный процесс - отложений смол, шлаков, ухудшений смазывающих свойств и вязкостных показателей.
Ты знаешь, что НС-масла желательно менять по раньше. Хорошо бы не реже чем через каждые тыс.5 , как раз когда масло перестаёт выполнять свои основные функции.
Вот от сюда приведу своеобразный пример:

Берём три жирных, засаленных (т.е.окисленных под воздействием высоких температур) сковородки. Льём на губку ФЭРИ, моем первую сковородку. Жир начинает смываться ни с первых секунд, а чуть погодя, но в результате всё же смывается. Теперь берём такую же вторую сковородку и этой же, уже просаленной губкой, трём её. Результат есть, но качественно сковорода отмывается уже хуже. Берём третью жирную сковороду и этой же губкой, с остатками Фэри, трём третью. Можно увидеть, что жир со сковороды почти не смывается, а только размазывается по сковороде, словно ещё сильней втирается в её стенки и днище.

Вот твои Две с половиной тыщи пробега на масле которое у тебя сейчас залито - это как раз тот пример, как губка с первой сковородой.
Ну наверное каждый знает, что Фэри - это тоже щёлочь.
К чему я всё это веду? --- У тебя сейчас как раз то время когда ты осуществил промывку, т.е подготовку двигателя к переходу на новое, более качественное масло. Если ты при замене моторного масла проехавшего к примеру 10тыс. км, произведёшь промывку присадкой-пятиминуткой, то эффект промывки будет хуже, чем сейчас от залитого у тебя, ещё свежего масла. Всегда лучше промывать мотор новым синтетическим или полусинтетическим маслом, залив его и проездив на нём 500-1000 км. и слив, но это дорогой способ и по этому не практикуется в народе, а заменяется методом использования недорогой, высокощелочной 5-и минутной промывки.
Когда ты сольёшь из мотора масло, то в его полостях останется ещё около 1 литра старого масла, которое потом перемешается с новым. Так пусть лучше перемешается гораздо более свежее масло, чем то которое проработало больший период. И при всём при том, ты собираешься перевести мотор с гидрокрекингового минерального масла на настоящее синтетическое РАО или Эстеровое масло.
Так что Виталя, у тебя сейчас наилучший период для перехода на синтетический Ксенум. А я при переходе на Ксенум поступил точно так же, проехав на НС-масле около 3тыс. км.
И кстати, на каком масле ты остановил свой выбор?

[vitalliy]

УЭФ, Пока не знаю...

[УЭФ]

Сообщение от vitalliy Пока не знаю...

Ну я так понял, что годовой пробег у тебя не большой и менять масло тебе приходится не столько из за пробега, сколько из за срока старения масла по времени? А?