Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[3dkalich]

Пожалуюсь еще на свой шимми. Он у меня живет давно, уже отписывался тут. Поначалу он у меня жил в разбитых сайлентах панары. Отловил его там наверняка. Поменял сайленты, шимми исчез напрочь. Сначала купил неоригинал фебест, хватило на 2000 км, сайлент плавающий разбило в хлам, шими появился снова. Потом поставил полиуретановые сайленты от точки опоры. Уже писал тут, что хватило примерно на 7000 км, вернулся шимми. Грешил на сайленты, купил тягу панара от патруля с RD28, читал у Корня а такой переделке. Там нет плавающего сайлента, все резиновые и оригинал не дорогой, в отличии от плавающего, он оригинальный стоит конских денег. Но тягу поставить сходу не получилось. Оказалось, что нужна шайба (сайленты разной ширины) и на той тяге панара другое крепление на демпфер. У меня на родной было ухо -ухо. А на RD-шной тяге крепление шток. Не хотел ничего переваривать, стал искать демфпфер с ухо-штоком. Пока искал, решил заменить родной демпфер. Поставил токико, тут кто-то писал его партномер. И о чудо - шимми исчез. Подумалось, что зря грешил на полиуретановые сайленты. Но радовался недолго, примерно через 5-7к км шимми стал возвращаться. Сначала появился на скорости от 100км, потом на 90, и в конце концов стал меня доставать уже и на чуть больше 60км, стало уже по городу напряжно ездить. К этому времени оказалось, что есть в природе демпфер с ухо-штоком. Приветствуем его, тач дог ДЕМПФЕР SS5617-P/S40700 возврат к центру, с модной синенькой пружинкой. Может кому будет интересно. С ним и с выточенной у токаря шайбой тяга с резиновыми оригинальными сайлентами без всякой плавающей ерунды встала без проблем. Ну, думал я, прощай шимми. Машина стала рулиться интересней, решил проверить, как там шимми поживает. Раньше он себя проявлял, если разгоняться по асфальту с кочками и ямами. Ну еду, 60км/ч - шимми нет. 70 - нет. 80 -нет. Победа !! промелькнула мысль при разгоне к 90. И тут как руль заколбасило, чуть ежика не родил. Шимми у меня оказался хорошим и качественным, чхать он хотел на модные демпферы с красивыми пружинами и резиновыми сайлентами. Никуда он не делся, только чуть сдвинулась граница появления. Вобщем надежды вылечить его RD-шной панарой пошли прахом, усиленный демпфер с возвратной пружиной к ней в придачу тоже себя не оправдал.
Ну и это уже начинает доставать. Где его еще ловить ? в подвеске все резинки в данный момент оригинал, сайленты в клюшках почти новые, не больше 10к пробег. Ну и не гонял я машину последний год по бездорожью. Рулевые наконечники со слов мастеров в хорошем состоянии. Шкворненевые подшипники тоже люфта не обнаружено. Ступичные поменял в прошлом году, новые стоят, пробег у них еще совсем детский да и нет в них люфта, постоянно регулирую их. Или не слушать мастеров и поменять все-равно наконечники и шкворневые ? Резина стоит в данный момент 285/75/16 (32-33"). Но от резины он у меня точно не зависит, так как он был и на 35 гудричах, и на старой лысой 33" и на новой 33". Попробовать тормозные диски проточить ?

[Gekab4]

3dkalich, [b][i]Рулевые наконечники со слов мастеров в хорошем состоянии. Шкворненевые подшипники тоже люфта не обнаружено.
Лично убедится в отсутствии люфтов -наконечники можно немного опресовать,с подшипников убрать прокладки если они есть

[TiO2]

Колбас руля из за кривых тормозных , у меня лично был исключительно при торможении. Сам сейчас пытаюсь победить шимми, на столе лежат поли_ури "точка опоры" 206142 и 2061342 для панары передней. ставить планирую завтра.

[Aggent]

Сообщение от 3dkalich Рулевые наконечники со слов мастеров в хорошем состоянии.

Меняйте наконечники.

[TiO2]

Шимми появлялся от 90км\ч

Снял переднюю тягу панара, возникли вопросы

1)Сайлент тот, что со стороны рамы(левый по ходу авто) взявшись за среднюю часть в которую вставляется болт, безо всяких усилий можно двигать на все углы вплоть до практического касания серединой до корпуса, нормально ли это? не этот ли тот самый "плавающий"?, ведь точку опору если так попробовать , то разумеется даже сдвинуть руками с места не возможно. PS левый сайлент то, что со стороны моста стоит намертво двинуть среднюю часть не получается.

2)Рулевой демпфер свободно двигается от максимального сжатого до максимально вытянутого, это нормально? как воопще понять мертв ли демфер?

[Лёлик-58]

TiO2,
Скорее мертв, чем жив. Я про демпфер, не может он свободно сжиматься и растягиваться от руки, усилие надо приличное приложить.

[Андрей Ермолин]

3dkalich, удивишься,какие чудеса творит второй демпфер. Я для себя однозначно решил вопрос с шимми. Кстати, даже после снежного бездора, когда полные диски снега и льда, дисбаланс тонет в двух демпферах без остатка

[3dkalich]

Сообщение от Андрей Ермолин 3dkalich, удивишься,какие чудеса творит второй демпфер. Я для себя однозначно решил вопрос с шимми. Кстати, даже после снежного бездора, когда полные диски снега и льда, дисбаланс тонет в двух демпферах без остатка

Ну я непростой же демпфер поставил, а усиленный, еще и с возвратной пружиной. И могу сказать, что руль в центральное положение он действительно очень круто возвращает. Но как писал выше - колхозить что-то для меня проблемно. Сам сделать не могу, а чтобы надежно кто-то что-то заколхозить - таких мастеров рядом нет, поэтому стараюсь поменьше вносить изменений в базовую конструкцию. Так как криво сделанный колхоз потом повлечет за собой дальнейшую цепочку гемороя. Ну и гасить шимми двойным демпфером считаю не самой лучшей идеей. Ведь по факту он где-то все равно остается, а демпфер лечит уже последсвия. Это все равно что глушить болезнь обезболивающим. Боль снимает, а причина остается и растет себе дальше.
Еще чисто по моему случаю. Мой шимми в процессе развития эволюционировал, если поначалу он однозначно жил в панаре, то со временем куда-то перебрался. Ведь в данный момент панару можно исключить 100%, а панара - основная причина шимми. По крайней мере большинство в этом сходится и я сам так раньше искренне считал.

[Lonjeron]

3dkalich, Вы поменяли все компоненты. Остались только подушки кузова и сам порванный кузов.

[3dkalich]

Сообщение от Lonjeron 3dkalich, Вы поменяли все компоненты. Остались только подушки кузова и сам порванный кузов.

остались наконечники на задней рулевой, передняя рулевая (она не разборная, наконечники с нее не снять, либо колхозить, либо целиком менять, что дорого) и шкворневые подшипники. Вроде еще есть резервы...
Подушки у меня явно уставшие, так как если с передачей не угадать и ехать на повышенной передачи на слабых оборотах (например на 4 скорости меньше 40 км/ч) или на третей скорости меньше 20 км/ч - то машин начинает весь дребезжать, а поднять обороты двигателя выше 1000 - дребезг пропадает. Так что подушки явно уставшие, и на двигателе тоже. Но почитав, какой это цирк с конями их замена - пока не решаюсь это осуществить, хотя объективно надо. Но не думал, что от подушек кузова может шимми быть.