Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #1221   16.08.2012, 19:25
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Если честно, то я ни чего позитивного не заметил вообще.
Я тоже! Но был сравнительный тест в ЗР года 1,5назад по присадкам к ДТ разного назначения.Там ТДА позиционируется как многофункционал! Там же прочитал про используемые ныне мной Астрохим-антигель и ТОТЕК! Интересный тест!
Ответить с цитированием
дмитрий59 вне форума дмитрий59    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: березники; Авто: ниссан патфандер
Старый #1222   16.08.2012, 19:52
По умолчанию
запутался совсем. видимо не дано правильно анализировать прочитанное. дай бог новые форсы 100т.км. пробегут ,дак за это и полный стакан поднять не грех.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #1223   16.08.2012, 20:49
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
о чуть-чуть улучшает цетановое число,смазывающие свойства,понижает температуру гелеобразования и пр.!
понять залито или не залито это TDA - невозможно ни по звуку, ни по расходу, ни по чему другому - отличий от "лукойла" с ТДА и без ТДА - нет я порядка 1000 литров топлива с ТДА сжег...

вот когда "промывайку" финскую заливаешь - там да, двигло аж мурлыет
Ответить с цитированием
Воса вне форума Воса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Ford Explorer 5 + Nissan Teana 2.5
Старый #1224   17.08.2012, 09:52
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
вот когда "промывайку" финскую заливаешь
а у меня наоборот, заправился в финке на АВС, блин ели выездил, стрекот просто чума, двигатель жестко колбасит, скорее на ЛУКу - все как рукой сняло))))

причем зимой на НЕСТЕ в финке те же симптомы)
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #1225   17.08.2012, 13:44
По умолчанию
я же про промывайку билтемовскую, а не про заправку.... хотя и на финских заправках - звук работы и прочее параметры - те-же, что и на лучке...
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #1226   30.08.2012, 11:07
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
На предыдущем Пате за все 112 тык не знал, что такое стрекот дизеля. Ездил и радовался. И вот пересел на 3,0. Примерно до 1800 оборотов при разгоне такое впечатление, что сотня молотобойцев по рельсу бъют.
Сегодня и я первый раз услышал на новом этот звук. На старом за 82 тык слышал один раз при -30 при резком ускорении. Проявился стрёкот на непрогретом движке, где-то 1км проехал от гаража, стрелка ещё не стронулась с зоны покоя, и при резкой подаче газа от 2500 до 3000 застрекотал... Попробовал повторить , получилось ещё один раз, дальше движок прогрелся и вместо стрёкота сытое урчание, как обычно.
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
Вот она, первая ложка дёгтя...
или это только у меня так?
Думаю не стоит на это обращать внимание. Присказка про стук, явно не наш случай.
Ответить с цитированием
starisek вне форума starisek    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: toyota crown, Паф LE 2,5 2006
Старый #1227   22.09.2012, 17:11
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
понять залито или не залито это TDA - невозможно ни по звуку, ни по расходу, ни по чему другому - отличий от "лукойла" с ТДА и без ТДА - нет я порядка 1000 литров топлива с ТДА сжег...

вот когда "промывайку" финскую заливаешь - там да, двигло аж мурлыет


Личное наблюдение... После первого использования Кастрол ТДА чуть не поседел наблюдая на расход на своем дизельном Пафе … расход 27л/100км. Но зато как он ехал и молчал!!! Прям как мой прошлый бензиновый Краун. Сейчас просто д/т и расход 20-22л по городу в пробках. Приговор: на выходные промывка Винсом форсов и чистка ЕГР. ЗАДОЛБАЛ СТРЕКОТ на горячий двигатель. На холодный не знаю, Паф наших дальневосточных морозов не нюхал еще :-) сейчас при +9 утром заводится и мурчит. Проезжаешь до прогрева начинает стрекотать на общеизвестном диапазоне оборотов.
Ответить с цитированием
frvr вне форума frvr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: MO; Авто: Santa III DM 2.2D Sport
Старый #1228   22.09.2012, 20:28
По умолчанию
starisek, ИМХО мертвым форсункам ни кастрол ни доктор мом уже не поможет....

Сообщение от starisek Посмотреть сообщение
расход 20-22л
Сообщение от starisek Посмотреть сообщение
расход 27л/100км.
Печаль....
__________________
У воробья своя дорога, а у клопа своя тропа
Ответить с цитированием
starisek вне форума starisek    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: toyota crown, Паф LE 2,5 2006
Старый #1229   23.09.2012, 03:36
По умолчанию
Сообщение от frvr Посмотреть сообщение
starisek, ИМХО мертвым форсункам ни кастрол ни доктор мом уже не поможет....





Печаль....
Так в том то и дело что смущает слишком резкое изменение расхода… может наше топливо? С Москвы ехал расход был от 9,5 до 11,5 при скорости 110-140 км/. И еще заметил на одной и тойже солярке заводится и едет подогретым со стрекотом а иногда без.
Ответить с цитированием
mike814 вне форума mike814    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Nissan Navara
Старый #1230   07.10.2012, 01:08
По умолчанию
А у меня проблема была с клапаном управлением турбиной, из-за него позно подключалась турбина, как следствие недостаток воздуха и стрекотание. Заменил его, стрекот пропал и машина резвости прибавила нехило.
__________________
ICQ 71151155
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook