Патруль 62 ,реальная эксплуатация и отзывы владельцев.

[Kup9l]

Не совсем согласен что режим авто + дорога или авто + снег, аналог полного привода(4H).
Вот самая простая ситуация: Едем мы по обочине, а по самому краю небольшой кувет или склон. Что произойдет если машина которая едет по асфальту захочет повернуть руль в сторону обочины? Нам придется тоже дать правее и или немного уйти в кувет водительской стороной или проехать по сугробу. В этом случае задница не проскальзывает и значит передок не подключился, и мы дружно слезает в кувет или застреваем)
Вывод не нужно ездить по обочинам
Еще один вариант: Идет снегопад и два ряда поворачивают налево пересекая встречное движение. В данной ситуации нужно быстро и без заноса(пробуксовки) стартовать и успеть повернуть(хорошо если полоса куда мы поворачиваем едет, а то бывает и стоит. В режиме AUTO я бы посмотрел что было бы вечело проделать эту операцию. Подчеркну идет снегопад(дороги не расчищены), ну или гололед)
Еще один вариант: Колейная дорога и как всегда или снегопад или гололед или мокрый снег между рядами(в хорошем кол-ве). И едущая машина по левой полосе, не замечая начинает перестраиваться, тем самым подрезая. И что мы получаем передок не ведомй, т.к. зад не поскальзывается. Опять получается сложаная ситуация а передок не помогает. А можно и просто на скорости перестроиться из ледяной колейки, когда передний привод не ведущий)
В общем для себя сделал уже массу моментов когда включаю полный привод в разных ситуациях.

[al-com]

В снегопад, на скользкой дороге при динамичных обгонах всегда включаю режим 4Н. Все таки мощность двигателя дает о себе знать и стоит чуть переборщить с газом - авто так и норовит показать свой "заднеприводный" характер

[oleg70mmm]

в режиме АВТО подключение передка происходит по команде компа при пробуксовке задних колес за 2 мил. сек. поетому и режим АВТО

[Potapchik]

Я считаю, что нет смысла муфту гробить частыми срабатываниями, поэтому есть смысл по снегу и каше сразу 4Н включать.

[SanS]

Сообщение от Kup9l В этом случае задница не проскальзывает и значит передок не подключился, и мы дружно слезает в кувет или застреваем)

Это заблуждение. Передок всегда при заднице. Многодисковое сцепление в раздатке установлено с преднатягом (размыкается только в режиме 4L). В режиме АВТО степень сжатия сцепления меняется очень быстро (как выше отмечено 2 милисек).
Чистого режима 2WD на этой раздатке не имеется. На Армадах и Патах был. Хотя раздатки Патруля и Пата здорово отличаются, принцип отбора мощности на передок остался прежним. Я на Пате проехал зимой 3 минуты в режиме 2WD и сомнения в полноприводности режима AUTO отпали сразу же.

[Potapchik]

Сообщение от SanS Многодисковое сцепление в раздатке установлено с преднатягом (размыкается только в режиме 4L)

Немного не так. Многодисковая муфта по умолчанию разомкнута полностью и при этом передняя ось независима от задней, но муфта действительно срабатывает почти мгновенно, если что не так. Никакого преднатяга нет - это вы путаете с LSD.

[SanS]

Сообщение от Potapchik Многодисковая муфта по умолчанию разомкнута полностью и при этом передняя ось независима от задней

И все таки я остаюсь при своем ИМХО. Мощность на передние колеса подается всегда (минимум 5%. В англоязычном оригинале мануала называется "close to 2WD"). Больше или меньше решает электроника. Полностью разомкнутое сцепление будет работать по другому. Не будет ни плавности, ни мгновенности.
И еще. Если бы сцепление размыкалось полностью, то была бы разрешена буксировка с частичной погрузкой задней оси. А так, притащишь машинку с подпаленными дисками сцепления и горелым маслом в раздатке и с потерянной гарантией.

[васин]

пару раз попадал в ситуацию , когда при парковке проехав бруствер из снега
машина попадает на лед и в этой ситуации при торможении срабатывает АВС , но двигатель похоже подавливает дальнейшее движение и мы имеем 1-2 секунды неприятных асчусчений.
а задняя ось уходит в занос при резких разворотах и поворотах даже летом ,
только газку поддай.

[DenisR]

Всю ветку не перечитывал, так что если тема обсуждалась не пинайте. Приобрел патрол российской сборки 2 нед назад, автомобилем доволен но есть проблема, на оборотах от 3500 до 4000 возникает шум и вибрация, этого нет не до 3500 не после 4000. Эффект проявляется и на нейтрали и на ходу, от скорости не зависит. Од говорит что все в допустимых пределах. Проверил на тестовом, да есть вибрация но не такая сильная, кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

[AAA14]

Сообщение от DenisR на оборотах от 3500 до 4000 возникает шум и вибрация

Такого за 1,5 года замечено не было. Ищите в установленных допах: защита картера и т.п.