Горят лампочки ESP Off, скользкой дороги и неисправности тормозной системы.

[Boxxer]

Отпишись, чо да как, интересно. Сегодня рыл ESM, много там как то всего приходится на одну ошибку, а по поводу лампочки - лучше всегда держать в положении выкл.

[karpik1]

отпишусь обязательно,а по поводу лампочки в выключенном состоянии объясни?

[Boxxer]

Я не электрик, но предупрежден о том, что держать ее лучше в выключенном состоянии...

[karpik1]

Привет.Сегодня забрал авто.Если поможет,то многие смогут проверить этот блок ВСМ,сказали ехать в дальнюю дорогу и проверять.Гарантийщик сказал,что это первая у них машина с такими поломками,а они самый крупный дилер,поэтому хозяева в Японии о таких поломках не знают.Попробую на праздники куда-то проехаться,опробовать

[robowec]

Здравствуйте, владельцы ниссан х-тр. Расскажу свою историю с этими лампочками, а вдруг кому-то поможет.
Купил авто 2007 г.в. ещё японс. сборки в октябре 2010. Сост-е отличное, но изначально выли подш-ки ступиц. Немог понять какая ступица воет, но казалось передняя. Купил подшипник, поменял, вой остался но меньше, поменял второй (передний) стало тихо. Где то через две недели меня постигла радость созерцания цветных лампочек на приборах, представляете, 31 декабря вечером. Погода была слякотная. И началось, то работает, то не работает, то по две недели вообще не тестируется. Погода была разная, то мороз -30, то слякоть всё одно. Этот сайт весь перечитал. Залазил под машину, заизолировал все провода, какие только есть снаружи, прочистил контакты. Ну ладно делать нечего поехал к О.Д. на диагностику. Кстати, был приятно удивлён 450р. + 100р. за мойку. Диагностика показала ошибку переднего левого датчика, именно не обрыв, а неверные показания. Предложили проверить цепь, ладно проверили-нормально (хотя я уверен, что ничего не проверяли). Нашли отломанный кусочек пластмаски у датчика и выдали свой вердикт-МЕНЯТЬ ДАТЧИК. На вопрос где гарантия что проблема в этом-нет гарантии. Долго могу рассказывать какую ахинею нисли электрики О.Д. ,что ступицы идут вместе с датчиками, что датчики есть правые и левые и т.д. Но я добился своего-хотя бы узнал где искать проблему.
Когда менял левую ступицу несмог вытащить дат-к с гнезда, он там закис, поэтому и отломал кусочек пластмаски. Кто делал это поймёт меня зачем надо вытаскивать дат-к. Он мешает установке защитного пыльника, с которого и считываются показания о вращении колеса. Кстати кто до сих пор не знает у х-трейл-2 нет венца АБС как у других машин, а показания считываются с совершенно гладкой поверхности. Отсюда и все проблемы, очень чувствительны датчики к чистоте, к воде и т.д. После визита к О.Д. залез под машину и внимательно посмотрел на ступицу с внутренней стороны. Мне показалось, что этот пыльник стоит немного неровно (где то на 0,5 мм), поправил и АЛЛИЛУЯ всё заработало. С правой ступ-й такой беды не было, потому что там удалось вынуть датчик и пыльник не снимался со ступицы.
Особо позабавили разговоры про севший акквмулятор. Было так , что заводил еле еле- жик жик и ничего не высвечивалось.
Сейчас пришла весна. После того как проеду по лужам и поставлю машину в гараж утром бывает загорается эта гирлянда. Езда минут 5 и перезаводка всё лечит. Прихожу к выводу, что попадает вода в пространство датчика а потом ступица нагревается и просыхает.

[Boxxer]

Сообщение от robowec Мне показалось, что этот пыльник стоит немного неровно (где то на 0,5 мм), поправил и АЛЛИЛУЯ всё заработало.

В ОД знают об этом!

Сообщение от robowec Особо позабавили разговоры про севший акквмулятор. Было так , что заводил еле еле- жик жик и ничего не высвечивалось.

Причина тому не севший АКБ, а сильный мороз, при котором даже новый АКБ не охотно крутит ДВС при утреннем пуске, в этот момент "напруга" сильно проседает, в следствии чего появляется "гирлянда", не смотря на то что ДВС заводится. Лечится перезапуском после прогрева, и именно эта причина появления "гирлянды", к датчикам ни какого отношения не имеет. Ошибка в памяти при этом может быть, а может нет 50/50, смотря на сколько падает напряжение...

[robowec]

Нет на ОД об этом незнают, потому что машина уже не гарантийная нет смысла с ними контактировать. Да и в нашем городе нет ОД Ниссана.
Хотелось бы дополнительно сказать пару положительных слов на эту тему. Когда у меня не работали все эти системы полный привод отключался не сразу, только через несколько минут езды. Завёл машину, пока привод работает можно выехать из занесённого снегом гаража или дёрнуть незаводящуюся машину друга по снегу и т. д. В общем в какой то мере внедорожные свойства сохраняются.

[Boxxer]

Я имел ввиду ОД по МСК, а так же НМР.

[NISSANcheg]

Здравствуйте форумчане. Мне КАЖЕТСЯ что я нашёл причину своей гирлянды лампочек! Тут прозвучала фраза о "защитном пыльнике с которого и считываются показания о вращении колеса", так вот вчера я скинул оба колеса и просмотрел на место где располагается датчик изнутри, в-итоге с одной стороны кончик датчика скрыт видимо тем самым защитным пыльником, а с другой (где мне меняли ступицу) кончик датчика отчётливо виден весь в грязи!!! Видимо безрукие сервисмены просто не поставили этот пыльник!
Поправьте меня если я не прав......!

[Boxxer]

Сообщение от NISSANcheg Поправьте меня если я не прав......!

А чего поправлять, если это - одна из причин...