Задний мост у Патруля (разновидности, блокировка, ремонт и прочее)

[VVV-Astana]

Померил... левая сторона чулка по отношению к редуктору ушла назад по горизонтали. Насколько мм - точно сказать сложно ввиду не идеальных приспособлений для замера - стройуровней и рулетки))
Нашел на нашем сайте чулок от 61, но его вин детали с моим не совпадает. У него 43010-VB315, у меня, судя по моему вину машины (JN1TFSY61Z0557483) и каталогу, - 43010-VC315. Мужики, кто в нюансах этих разбирается, подскажите - подойдет или нет? В чем разница?

[Profesor]

Разница в креплении полуосей, на ТВ48 из-за ручного тормоза непосредственно на колеса, по другому реализовано крепление полуоси, если мне не изменяет память, там 5 шпилек крепления полуоси (43010-VC315).
В то время как на всех остальных патрулях 6 шпилек (43010-VB315).
Замена возможна, но только вместе с полуосями и установкой трансмиссионного ручника.
Технически это возможно, я так делал.

[VVV-Astana]

Вот вы меня огорчили!(( А мы голову ломаем с друзьями в чем отличие... одна буковка вроде, ан нет! Спасибо! А то уже почти купил не тот чулок

Зато с той конструкцией можно на ручнике разворачиваться

[евгений 33]

Привет всем!Ребята подскажите !Оборвался провод на датчике плокировки заднего моста в магазине сказали что он продается в сборе и датчик не откручивается кто разбирал? И можно что заколхозить и сказали что от 60 продается датчик отдельно он подойдет?

[Андрей Ермолин]

евгений 33, датчик выкручивается и меняется. Колхозить можно датчик заднего хода вазовский, но герметичность нормальную обеспечить не получится, и проживет недолго. Оригинал сейчас будет рубля полтора стоить. Номер есть в теме. ищи. езда без датчика чревата дорогостоящим ремонтом-смотри мой отчет прошлой весной , ссылки на фото и отчет в теме. Можно попробовать вывернуть датчик и восстановить провода, и залить наглухо путевым герметиком.

[AD Patrol]

Вазовский тоже можно герметиком с проводами вместе залить.

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, Женя, пробовал. заливал. Там разъем открытый, лучше родной пробовать восстановить. Плюс-вазовский надо подгонять по высоте, еще одна слабогерметичная щель снизу получается.

[Lonjeron]

Абсолютно бессмысленно герметизировать электроконтакты этого датчика т.к. влага туда попадает со стороны вакуумных магистралей.

Герметичность надо не датчику обеспечивать(ему пофиг), а всем трубкам от лягушки до клапанов под капотом.

И езда без датчика в какое то короткое время вообще ничем не чревата. Датчик - сигнализатор! Он ничего не включает и не выключает, он показывает(не всегда правильно) что блокировка включена или выключена.

[Анатолич]

Lonjeron, кстати, ещё один момент..автослесаря говорят что 90% проблем с закисанием связаны с тем, что много кто при лифте машины не учитывает, что шланги тоже нужно менять..В итоге их срывает и насасывет кучу каки внутрь...