Защита картера

[huNta]

Сообщение от bald19 По образованию являюсь теплотехником...так что мучают сомнения

Я тоже в своё время получал диплом на кафедре ТМПУ МЭИ,если Вам это чего то говорит...и меня не пАрит совершенно вопрос,на ходу во всяком случае разницы быть не должно...а вот сеточку какраз не ставлю и радиатор при удобном случае стараюсь промыть,особливо летом...)))

[alexius72]

Каждый остался при своем мнении? Только непонятно одно - нежели сеточка в нижней прорези бампера так сильно может повлиять на перегрев? У нас же на ЗАЗ-968 с воздушным охлаждением двигателя. Радиатора вполне хватает, да и вентилятор в случае чего подключается нормально. Езжу с защитой картера и сеточкой больше года. От + 35 летом до -35 зимой.

[bald19]

не ожидал ,что вызову такую полемику...-))Что я имел в виду...То что ставя защиту мы закрываем какие то технологические отверстия, меняя тем самым воздушные потоки..(некоторые не останавливаються на этом,противошумка двигательного отсека,кенгурятники...)Вспомните первые жаркие дни на МКАДе в пробке-через каждые 30 метров кипящие чайники-))Ставить или нет защиту это личное дело каждого...Я лично считаю ,что у установки защиты есть свои минусы(уменьшение клиренса,ухучшение безопасности при лобовом ударе,изменение температурного режима при высоких температурах-)),ухудщение обдува вариатора,что ни есть гуд,снятие защиты при замене масла)Ездил как без нее так и с ней-три года на фокусе,ни разу не пригодилась.Чем меньше мы вмешиваемся в работу автомобиля тем лучше(не мешай технике работать!)Да и защита картера это похоже только российское изобретение...Но это опять таки только мое мение и навязывать я его ни кому не собираюсь.Поэтому я думаю,что полемика сдесь бесполезна.Дал такое развернутое сообшение ,потому как мы все сдесь люди достигшие чего то...раз можем позволить себе купить сей автомобиль.

[D.S.I]

Сообщение от bald19 Да и защита картера это похоже только российское изобретение...

А как-же оригинальная защита картера компании Ниссан.

Сообщение от bald19 изменение температурного режима при высоких температурах

Конструкция оригинальной защиты картера предусматривает наличие специальных отверстий,которые необходимы для предотвращения перегрева механизмов автомобиля, и обеспечивают вентиляцию моторного отсека,поддерживая температурный режим.
Защита картера,распределяя потоки воздуха,делает кузов снизу более обтекаемым и усиливает сцепление с дорогой.(Аэродинамика)
Выдержки взяты из буклета" Защита картера"комп Ниссан

Сообщение от bald19 думаю,что полемика сдесь бесполезна

И это правильно

[К001]

Сообщение от D.S.I А как-же оригинальная защита картера компании Ниссан.

Что-то я такого не видел нигде. Какой код детали по каталогу?

[D.S.I]

Сообщение от К001 Что-то я такого не видел

На наш автомобиль еще не произвели,пока на Альмеру и Премьеру,цена 120и 134доллара рекомендуемая,в ближайшее время Ниссан выпустит в продажу оригинальные защиты и на другие модели,это все из буклета.НА защите стоит знак качества" NISSAN APPROVED ACCESSORY"

[aleks11191]

Вот здесь , тоже очень интересная дискуссия на тему установки защиты.
Хотя сам сторонник ее установки.
Если у дилеров появится оригинальная защита, то сразу ее воткну.

[D.S.I]

Сообщение от aleks11191 сам сторонник ее установки.

До приобретения Хтр,была Актавиа 2007г.в А5 в общем в новом кузове,так там вообще не стоял вопрос по защите картера,защита стояла с завода оригинал.А на Х я поставил защиту неориг,будет оригинал и будет лучще неориг, заменю.

[Kazakoff_82]

кстати заявленный клиренс авто 20 см - это под картером?
или уже под защитой?
если нет то тогда насколько реально клиренс становится меньше?

[ZUZU77]

Сообщение от Kazakoff_82 насколько реально клиренс становится меньше?

Все зависит от конструкции зашиты и способа ее крепления. Думаю, что клиренс уменшается на 15-25 мм.