Принципы устройства и свойства системы полного привода Nissan X-Trail.

[-=EP=-]

Пожалуй Соренто больше рассчитан на бездорожье, у него рама, пониженная передача, но и вес на 500кг больше и задний мост не разрезной, основной привод - задний. Если вне дороги это помогает, то на дороге это же мешает, хуже управляемость, больше расход топлива. Честно говоря сам делал выбор между Трэйлом и Соренто, и исходя из того, что я гораздо больше езжу по твердой поверхности, чем по жиже - победил Трэйл. Да и в своём классе паркетников Трейл лучший по рассеканию бездорожья - это доказали множество тестов.
Хочу заметить, что водитель Соренто в клипе действовал грамотно, держал приличную скорость, не смотря на то, что машину сильно подбрасывало на колдобинах, рулем резко не крутил, ну и без зубастой резины или цепей в таких условиях любой машине придется не сладко.

[Demonstrator]

Резина!!! Зубы!!! Застряв в эти выходные на подмокщей глиняной дороге обутый в летний шосседав в очередной раз уедился, что если нет тягового усилия, то не поедет машина. Лужу с наката проехать можно, но двигаться постоянно по грязи - это какая грязь и как повезет.

Думаю попробовать что-то типа http://www.club4x4.ru/imgs/3930.jpg. Ее еще приспустить можно.
Кстати, насколько часто можно перекидавать колеса без риска сорвать болты/шпильки?

Запишу в будущие выходные свое видео. Еду в деревню, где грязи по уши. Лебедку уже положил в багажник

[Вадимсан]

Будет очень интересно посмотреть видео.

[-=EP=-]

Сообщение от Demonstrator Думаю попробовать что-то типа http://www.club4x4.ru/imgs/3930.jpg. Ее еще приспустить можно. Кстати, насколько часто можно перекидавать колеса без риска сорвать болты/шпильки?

Конечно, на таких можно ехать по грязи, но по дорогам шумновато будет. Может проще цепи натянуть на дорожные шины перед болотом? Это вроде не долго и подешевле будет, при чем в мануале пишут, что натягивать их нужно только на передние колёса.
А вот приспускать шины на жидкой грязи наверное не стоит, это только увеличит сопротивление качению и протектор будет хуже продавливать жижу. И хуже того, шина может разбортоваться!
А шпилькам, я думаю долго ничего не грозит, если не затягивать гайки сверх меры и смазывать резьбу и конус гайки какой-нибудь консистентной смазкой, лучше конечно специальной, для резьбы, например этой: http://www.aga-automag.ru/component/...rt/Itemid,142/
Мне в течение 13 лет каждый раз, когда ставил прицеп в гараж, приходилось снимать колеса с него, и хотя болты там были слабые - жигулевские, ничего с ними не сделалось, правда больше трёх раз в год я его не использовал.

[alexius72]

Приспускают колеса обычно в сыпучем грунте (песок) и не более, чем на 0,5 атм. В пустыне так гоняли на крузаке...

[shopovdg]

Сообщение от Demonstrator Резина!!! Зубы!!! Застряв в эти выходные на подмокщей глиняной дороге обутый в летний шосседав в очередной раз уедился, что если нет тягового усилия, то не поедет машина. Лужу с наката проехать можно, но двигаться постоянно по грязи - это какая грязь и как повезет. Думаю попробовать что-то типа http://www.club4x4.ru/imgs/3930.jpg. Ее еще приспустить можно. Кстати, насколько часто можно перекидавать колеса без риска сорвать болты/шпильки?

BFGOODRICH очень клевая резина со злым протектором. у меня была такая на спортаже. Но на x-trail врядли такую поставлю, ибо не для говен эта машинка, а для преодоления легкого бездорожья в небольших колличествах.
BFGOODRICH не для повседневной езды, как правило берут. Ее берут либо как второй комплект резины для катания по говнам, либо если вообще подготавливают машину специально для езды только по бездорожью (не вариант для x-trail в принципе). по трассе она очень шумная и очень быстро изнашивается на больших скоростях по асфальту.
Полностью согласен, что штатный бриджик вообще ни рыба ни мясо, так что на лето надо брать резину с хорошо выраженным протектором (лучше направленный), но не переусердствовать, а то звук как в троллейбусе будет.
Сейчас сам ищу себе резину на лето, есть несколько вариантов, пока не выбрал. как куплю, отпишусь.
удачи на дорогах!

[Alex Puff]

Вчера первый раз в этом году помучал Трейлика в грязи. Был на даче. Жарил шашлыки на участке. Позвонил парень племянницы, сказал что они ездили ловить рыбу на Оку, прошел дождик и они сели на берегу. Не очень хотелось но поехал выручать..

Вощем ситуация - грунтовка с колеей. Они ехали на "Волге", которая самая последняя, не помню циферок. Снесло в колею, сели. Я подъехал спереди, без напрягов развернулся сбоку от дороги, сдал задом. Прицепили трос, потянул - никак, все 4 колеса проскальзывают (включил ЛОК, резина - штатный Бридж). Попробовал неск. раз внатяг - снесло и меня в колею. Отцепился - выбрался без проблем. Волговод говорит - давай ходом. Послал нафик с такими предложениями. Опять развернулся, объехал сбоку по целине, зацепил сзади за его фаркоп - и с первого раза вытянул!!! Оказывается он сидел на фаркопе и заднем мосту. Уехали по моей колее по целине.

Впечатления - супер! Я понимаю что не УАЗик, но по скользкой грязи лезет упорно! ЗАЧЕТ! Думаю что на более злой резине было бы еще лучше, ессно. Но за все время не пропало уверенности в том, что вылезем.

Шашлык кушали со "спасибом" хозяина Волги!!!

[Mikest]

Ездил тут по черноземью сразу после дождя по несильно колейной дороге. ЛОК, ЕСП офф и попер. Впереди ехал sportage с внедорожной BFGOODRICH - швыряло его больше, но что он выползет так где я сяду было видно однозначно.
Единственное, что пугает это брызговики, передние еще куда не шло, а сзади боюсь вместе с бампером снесет.

Так что надо тихонечько без фанатизма.

[Demonstrator]

То-же самое, в праздники в окресностях Оки целенаправленно поездил по грязи. Сунулся туда, куда только трактора УАЗы и Гелентвагены (один раз видел) ездят. До этого 2 дня лил дождь и как следствие мокрая глина и здоровая колея. Скользко как на льду. Я на зимней Michelin Alpine, специально ждал этой поездки - не менял. У меня в багажнике 2 лебедки (электрическая на 750кг и ручная). Поехал.
Главное идти накатом, местами не то что задевал, а скользил на брюхе. Далее дорога уходила в.. болото? Поскольку кто-то до меня там все-таки ездил, я рещился. Проехал на раз. Глубина сантиметор 50, но дно относительно жесткое. Обратно решил проехать на переднем приводе и знаете что удивительно? Всю обратную дорогу проехал на передке (у меня зад точно не включается при этом), единственное внатяг нигде даже не пытался. Не доехал 20 метров до асфальта, соскользнул все-таки в колею и сел на пузо. Что-то делать бесполезно. Дождался проходящую машину, зацепил за нее лебедку и выбрался.
Ничего не оторвал.
В принципе внедорожных потенциал Трэйла ограничем резиной, и геометрией (на пузе лучше все-таки не кататься - лно нежное). Для себя решил, что если не жесткое диагональное вывешивание или ситуация с закапыванием, то пройти по раскисшей но дороге можно. Единственно, что внедорожные качества снижает - это опасность развивать скорость и использовать инерцию, что ОЧЕНЬ помогает, но может привести к риску повредить машину снизу.

[revolver]

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=44659

а вот тут Волгоградский клуб развлекался... трасса для рамных с лебедками гряземясов... прошли все спец участки кроме брода метрового, длинной с поворотом метров 30. я сам не ожидал...