Турбина?

[Alex340]

В Воронеже у нас Турбины не делают. Снимают и везут в Москву. Срок ремонта неделя. Цена от 17 - до 22 тыс. руб. с работой.

[Aleks2509]

Сообщение от Alex340 "Стрёкот дизеля" который был у меня раньше (тема есть) это начало конца Турбины

Мне кажется что это больше похоже на "сказку" так как стрекот может появится и на 15 тыс. км после заправки херовой салярой............поход в другой сервис может даже не официальный (естественно без слов что мне типа сказали там что турбина мертвая перепроверьте) я думаю исправит ситуацию в лучшую сторону..................чтобы убить за такой пробег турбину нужно масло менять раз в 30 тыс.км и перегревать её постоянно и глушить двигатель не дав ей остыть

[oleglena1971]

И так, отремонтировали турбину за сутки. Оформив гарантийные документы, мне посоветовали сменить масло на 15W40?? Завез турбину на станцию и через пару часов мне сообщили об окончании работ. Запускали и тестировали ее с моим участием. Турбина слегка подвывала. Это не понравилось ни специалистам со станции ни мне. Звоню директору фирмы по ремонту турбин с претензией. Тот дал какие-то наставления мастеру.После каких то регулировок мне отдали машину. Выехав за пределы станции и проехав метров 500 пропала тяга и с выхлопной повалил сивый дым. Дым был такой что я не видел в зеркала сзаде идущие машины. Тут же развернулся и вернулся на станцию. Масляный щуп был сухой. После снятия турбины увидели что ось турбины лопнула. В понедельник повезу турбину в турбосервис с предьявой. Но самое страшное есть вероятность что провернулись вкладыши или вкладыш. С ужасом жду приговора. То ли мне не повезло, то ли ремонт турбины гнилое дело. Мой совет покупайте новую турбину а старую продайте на тот же турбосервис. Продолжение следует.

[selspb]

Ребята,а что Вы с машиной делали?Турбина ходит 200-дальше бонус.Масло меняйте вовремя.На холодную не газуйте и лабиринт турбины будет герметичным.После работы на 2 и более тыс дай на холостых больше минуты помолотить. Про стрекот-он к турбине не имеет отношения ,только к давлению масла ( гидрокомпенсаторы не успевают зазор компенситовать) вот и стрекот.

[M@ZAY]

друзья поскажите как проверить так скать рабочесть турбины? или на что обратить внимание. дизель будет первый.

[Alex340]

подсоединяешь комп и смотришь давление турбины на 3500 оборотах оно должно быть 136-140, если меньше то турбина не выдаёт положенной мощности.......если она в масле то скоро ей кирдык.......если масло в патрубке на кулер то тоже самое.....а масло я менял через каждые 7-8 тыс. км. кастроловское.......остывать давал пару минут.......на холодную не газовал сильно......

[Vir_]

Сообщение от Alex340 подсоединяешь комп и смотришь

привет земляк, у меня такой-же пробег, за исключением редких случаев, глушу машину сразу же и не заморачиваюсь- с турбиной пока проблем нет... насчет турботаймера- полный бред! Это надо резво так поездить на 4000-4500 об. и резко останавливаться глушить, причем систематически! Может все таки это не турбина, почему именно такой приговор?Что еще вызывает сомнения-Насчет давления наддува осмелюсь поправить- от 2000 до 3000 давление растет от 100 до 150 кПа и далее падает, вот не помню уже, но по-моему как раз при 3500 оно около 110-120. Я смотрел это как на моем пате происходило. Пиши может помогу чем, есть знакомые в ОД.

[Alex340]

Превед и тебе земляк!!! У ОД на диагностике двигла подсоединили комп, завели мой танк, прочитали сначала все ошибки, дали 3500 обороты и по компу сняли показания давления турбины они были 102 на оборотах 3500, а должны были быть 136-140. Мастер А... сказал, что - это турбина 100%. Потом он проверил на всякий случай датчик - подсоединил к нему прибор, который создаёт давление и снова посмотрел по компу - давление по компу было 140 - как и положено быть, - значит датчик исправный он сказал, т.е. не подаётся давление на датчик. Кроме того, у меня вся турбина была в масле, а когда сняли патрубок идущий на кулер то в нём масла было до куя и больше......... Вердикт был однозначный - ТУРБИНА!!! а вообще было бы очень интересно поболтать с тобой по телефону.......

[M@ZAY]

а масло в турбине и патрубках моторное? или какое то свое? еси моторное то наверное уровень на щупе должен измениться?

[selspb]

Алекс 340. Вы не Волнуйтесь.Ничего плохого Вы не наблюдаете.Мокрота возле хомутов и мокрота в Турбине(похожая на масло) это просто несгораемая фракция солярки (очень текучая) + остатки дерма из патрубка рециркуляции.На Фронтере после 100 тыс я заслонку рециркуляции отключал.Здесь разберусь есть-ли датчики на обр.связь и напишу. Чтоб не глушили рециркуляцию ( экология) капиталлисты стали датчики ставить .