Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #1451   14.02.2013, 20:30
По умолчанию
Давление прыгает это понятно.. оно зависит от оборотов двигателя.
В руководстве описано какое давление должно быть на холостых и какое на 2000 оборотов.. если фактическое отличается от того, что заявлено в руководстве, то надо сделать сброс адаптации клапана консалтом. Если это не помогло, то менять клапан.
Есть отдельная тема про этот клапан.. поиск поможет.
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1452   15.02.2013, 11:30
По умолчанию
Собираюсь сделать диагностику. На какие параметры обратить внимание диагностов? Просто не уверен в квалификации мастеров и оборудовании. Хочу сначала узнать, могут ли они считать эти показатели.
Ответить с цитированием
дмитрий59 вне форума дмитрий59    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: березники; Авто: ниссан патфандер
Старый #1453   15.02.2013, 12:05
По умолчанию
Сообщение от avtografh Посмотреть сообщение
В руководстве описано какое давление должно быть на холостых и какое на 2000 оборотов.. если фактическое отличается от того, что заявлено в руководстве, то надо сделать сброс адаптации клапана консалтом
понял
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1454   01.03.2013, 21:26
По умолчанию
В прошлый вторник созвонился и записался на среду, в Бош дизель сервис Краснодар. Пообещали снять и протестировать форсунки на стенде. Назначили на 13 дня, чтобы успеть до вечера. Сумма вырисовывалась: 700 руб/шт снять, 800 руб/шт протестировать. Приехал к ним, в назначенное время, минут сорок шатался в ожидании осмотра. В итоге мастер, не вылезая из под капота другого авто и видя мою машину метров с 15, вынес вердикт: "Замена 4-х форсунок!" Предложили оставить авто на пару дней, а мне вернуться домой за 180 км. Мол позвоним и скажем результат. Сказав, что так диагностировать могу я и сам, без помощи лучшего сервиса по дизелям г. Каснодара, послал на х... и уехал.
По дороге заскочил к ОД. Объяснил ситуацию и спросил могут ли выявить проблемную форсунку. Ответ: "Конечно". Не смогли Правда старались, были внимательны и вежливы. Взяли 550 руб. за диагностику, сказали все Ок! Катайся и не парься... Если действует на нервы стрекот - меняй форсунки.
Короче вариантов найти спецов, способных выявить проблемные форсы, похоже у меня нет А сменить все четыре, по финансам, раньше лета не выйдет. Хотя это был бы наилучший вариант. Да и как отразится стук на двигателе, за это время, не известно.
Я не музыкант, но мне кажется, что по частоте стрекота, проблема в одной форсунке. По крайней мере я на это надеюсь Может кто подскажет, как с помощью фонендоскопа и спицы прослушивают форсунки?
Ответить с цитированием
Женчик1983 вне форума Женчик1983    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Пат 2012г.в.2.5 АКПП
Старый #1455   02.03.2013, 01:19
По умолчанию
нужен консалт,которым будут поочереди отключать форсунки,так можно найти неисправную.
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1456   02.03.2013, 01:31
По умолчанию
Сообщение от Женчик1983 Посмотреть сообщение
нужен консалт,которым будут поочереди отключать форсунки,так можно найти неисправную.
Похоже мастера ОД этого делать не могут
Ответить с цитированием
дмитрий59 вне форума дмитрий59    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: березники; Авто: ниссан патфандер
Старый #1457   02.03.2013, 14:57
По умолчанию
Сообщение от avtografh Посмотреть сообщение
сервис Краснодар
сочувствую.
а я видать как чувствовал-летом в Краснодар мой Батя на Х-Трейле своим ходом уехал пару лет пожить. когда его отправлял масло для движки, фильтра все в багажник положил приговаривая - в сервисе от машины не отходи смотри все что делают!
Ответить с цитированием
mike814 вне форума mike814    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Nissan Navara
Старый #1458   02.03.2013, 17:48
По умолчанию
Сообщение от Женчик1983 Посмотреть сообщение
нужен консалт,которым будут поочереди отключать форсунки,так можно найти неисправную.
это бред полный. Отключив форсунку могзи будут перенастравать впрыск в трех остальных для компенсации. Стрекот только в движении и под нагрузкой, врятли этот эксперемент будет ставиться в таких условиях. Если форсунка полность неисправна и колотит как молоток и на холостых то конечно вы ее определите отключив таким способом. В нашем случае фокус не пройдет. Да и если на то пошло выдерните фишку с форсунке и покатаетесь на трех горшках для этого консалт с диллером не нужен.

У меня была идея купить дешевые микрофоны, закрепить их в районе 1-2-3-4 целиндра и записывать. Но записывать нужно одновременно 4 канала в движении когда стрекот проявлялся не покупать же навороченную звуковуху да и врятли все это можно уместить в машину. Вообще крейзи идея получается.
__________________
ICQ 71151155

Последний раз редактировалось mike814, 02.03.2013 в 17:59.
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1459   03.03.2013, 01:25
По умолчанию
mike814, Я скидывал фишки с форсунок на холостых и пытался погазовать. Двигатель практически не реагирует на газ. Сомневаюсь, что так можно покататься. Да и побоялся я этого делать. При подключении фишек на место, двигатель стал набирать обороты, только после перезапуска.
Сегодня прослушивал форсунки спомощью деревянной палочки. 2 и 3 работают очень тихо. 1-я немного громче, но возможно это близость цепи и навесного оборудования. А 4-я не щелкает а реально стучит игромче других раза в 2-3.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1460   03.03.2013, 01:41
По умолчанию
avtografh, перекинь форсы местами, сравни. Мы вчера это проделали по случаю, но цель была немного иная )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook