Ксенон на N16 - "опять двадцать пять"!!!

[zubilo]

Тут проблема не в этом Не резать дак можно и реленг на крышу в него 5 груглых HELLA COMET 500 Эсли вы так боитесь прилипнуть за ксен то ксен из фар никуда не делся и маркировка тоже, если вас тормознут то что? улучшайзинг тут не поможет.

[Сан-Саныч]

Сообщение от KirillSan Не резать очень хорошее решение, но сразу возникает две проблемы: вероятность прижаться этими фарами вперед и второе - как там насчет герметичности фар?Но меня все-же смущает загрязнение стекол фары.

Ну во-первых я в городе практически не паркуюсь на этом ведре, езжу на дачу только, посему вопрос прижимания неактуален. Актуально скорее раскалывание стекла т воды, ибо греется фара просто пипец.

Герметичность у них странная. Я пока поставил, поезжу месяцок, потом вскрою и погляжу.
Там внутри алюминиевый(или магниевый) рефлектор, доступ к лампе закрыт резиновым колпаком. Насколько он герметичен- х.з., но доступ в щель между пластмассовым корпусом и рефлектором открыт, вероятно будет загаживаться изнутри.
То есть как бы герметична сама фара, но негерметичен корпус, не скажу что я от этого в восторге
Если через месяц я открою, и там будет засрано, останется одно решение- взять черный алюминиевый скотч и проклеить по кругу снаружи.
Пока снаружи прошелся черным жидким автогерметиком, погляжу эффект

Во-вторых состояние данных фар зимой меня не волнует, так как я на этой машине зимой не езжу, посему актуальны они скорее как временный заменитель ближнего при проезде постов, и как фары дневного света при езде днем.

Единственное пока не сделал- это установка доп кнопки, которой их включать. Пока не смог понять куда ее можно вкрутить максимально безболезненно для внешнего вида торпеды и с минимальным геморроем протянуть провод из салона в моторный отсек, ну или придумать какой-то другой алгоритм их включения.
Иногда думаю купить за 500 руб простейшую сигналку и юзать ее как дистанционное управление Получится практиццки хелловская система ридиоуправления, только в 15 раз дешевле

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от zubilo если вас тормознут то что? улучшайзинг тут не поможет.

Хм..Исчо раз. Если тормознут с включенным ксеноном то да. Но на 95 процентов места стоянки гайцов известны и одинаковы много лет.
Для города достаточно этих ФФ50 и противотуманок. За городом, когда полная жопа, темно и никуя не видно, вариант лишения прав становится не так важен по сравнению с риском убицца в кювете. Вот только тогда я их и включу.
Не вижу смысла ехать с ксеноном в качестве дневных огней, собираюсь его использовать исключитеольно в редких случаях, когда его испоьзование либо безопасно для меня (ночная трасса где я в принципе положу болт на махание палкой), плюс когда без него ну просто никак, например плохая погода, дождь, отвратительная видимость.
А днем, в светлое время мне будет достаточно ПТФ и этих фар.
Это лично моя идея.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от KirillSan Сан-Саныч, за фоты спасибо, все-ж не поленись сфотай ночью, за работу однозначный зачет! Молодец

Сэр, смогу не раньше августа, сейчас ничего не снять, у нас "дремлет притихший, северный город", солнце стоит с 2 часов ночи до 23-59
Солнца нет два часа, потемнеть просто не успевает, снять нереал

Но! на сайте оффроад лайт есть фото светового туннеля этих фар, можете поглядеть.
Вот ссылка.
http://www.off-road-light.ru/index.p...d=96&Itemid=76

Там важно правильно отрегулировать яркость экрана

Впрочем как вариант попробую при случае снять где-то на подвальной стоянке гипермаркета, может получится.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от zubilo Тут проблема не в этом Не резать дак можно и реленг на крышу в него 5 груглых HELLA COMET 500

не пойдет. ПОтому что это будет еще более отстойно смотреться чем сделал я.
А кроме того будет гудеть даже на скорости 80
ПЛюс вырастет расход бензина, а я привык доезжать до дачи 125 км тратя всего 5,5 литров, хотя в это никто не верит, но это их проблемы

[N-Form]

Сообщение от Сан-Саныч Такая с завода пришла

замоктоже регулируется есличо.....

ЗЫ фсе хватит про капот))))

[zubilo]

Саныч вот в том то и дело ты будешь ездить с этими подобиями фар, но запомни тебе ничто не заменить нормально расположеный и отрегулированный ближний!!! Я много всякой оптики поковырял и ксенон во многие машины ставил есть с чем сравнивать, получается у тебя света нормально не будет но будет ксен которым ты не пользуешся с таким же успехом можно комплект ксенон кинуть в багажник и говорить что он у меня есть.... Лучше в ближний и дальний поставь старые лампы а в свои дополнительнеы ксенон и будешь по городу ехать не как слепой котёнок а по трассе врубишь свои дополнительные!

[Сан-Саныч]

Сообщение от zubilo Саныч вот в том то и дело ты будешь ездить с этими подобиями фар, но запомни тебе ничто не заменить нормально расположеный и отрегулированный ближний!!! Я много всякой оптики поковырял и ксенон во многие машины ставил есть с чем сравнивать, получается у тебя света нормально не будет но будет ксен которым ты не пользуешся с таким же успехом можно комплект ксенон кинуть в багажник и говорить что он у меня есть.... Лучше в ближний и дальний поставь старые лампы а в свои дополнительнеы ксенон и будешь по городу ехать не как слепой котёнок а по трассе врубишь свои дополнительные!

Совершенно не согласен. Во первых эти противотуманки с ксеноном-это западло встречным полюбас, либо слепишь и они светят, либо не слепишь и они не нужны. Я попробовал вооткнуть в них свой ксенон. ПОлное *овно. Либо он у земли светит , либо освещает дорогу, по встречным полная задница. Так что думаю этот аргумент неверен! Я ж почему эти взял, аргумент был что там стоят лампы Н7, это плюс так как в машинке все лампы получаюся одинаковые. Ну и Н7 никада вроде не была противотуманной фарой, посему я предположил что эти противотуманки ничто иное как ухудшенная версия ближнего, и в общем не ошибся.

А галоген как ни странно и не слепит, и работает скорее как ближний а не птф, я именно и выбирал такие фары специально!
Посмотри по ссыле световой туннель, отлично на галогене светят.

Головной ксенон мне нужен на трассе! Я и не спорю что он мне нужен ТОЛЬКО ДЛЯ ЭТОГО, а по городу достаточно такого. По городу например практически можно без фар ездить, толку ноль, фонари, отражение и все равно ничего не вижу.
То есть я сознательно готов ухудшить освещение в городе, но остаться с нормальным светом на трассе.
Это мой выбор, ты , я так понимаю, с ним не согласен, но какждый решает из своих потребностей.
Я на алмере езжу летом только, и в нормальную погоду, посему готов пожертвовать ближним ради вероятно небольшого числа поездок ночью но с хорошим светом.


Как настанет темное время, я погляжу что и как получится, но думаю что все будет нормально
Я тоже поковырял достаточно фар, однако в основном с галогеном экспериментировал.
Например на зубило я вкорячил в итоге весемовские фары с лампой Н4, оченно доволен
Тоже незаконно если честно, но зато у меня теперь две пары ближних, и две пары дальних, отлично видно

[zubilo]

Всё понятно само убеждение великая сила ну что же каждый делает как он хочет

[Сан-Саныч]

Сообщение от zubilo ну что же каждый делает как он хочет

Не, каждый делает как хочет

[N-Form]

короче...тема ушла далеко во флуд..))) прикрываю.... идем во флудилку!

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от N-Form прикрываю.... идем во флудилку!

может просто перенесем?

[denver725]

Нарыл про маркировку фар:
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Так что не те наши фары.