Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[Autosecurity.ru]

Сообщение от IgorNN Спасибо, Денис. А вопрос ещё такой. Из двух независимых систем, одна из которых BB-72W (или что-то раядом), при этом чтобы были свободные руки + датчики объёма, удара и пейджер - что-то можно собрать? При этом получилась бы надёжность не хуже или лучше, чем BB 85W. Или тут это требование "свободные руки" не играет?

В принципе подобрать подобный комплекс вполне возможно. В этом случае первым уровнем станет Slave-сигнализация, которая дублирует штатную систему и использует в общении штатный брелок. Примером данных систем являются Excellent Capital 2 Slave или Fortress Slave. Но, в этом случае для укрепления противоугонных свойств автомобиля необходима установка иммобилайзера в паре с электромеханическим (-ими) замками капота Defen'time. В качестве иммобилайзера действительно можно обратить внимание на систему Black Bug 72 серии. Управление замками капота также стоит организовать через коммутационное реле HL-D.

[SoundSpeed]

Сообщение от IgorNN Спасибо, Денис. А вопрос ещё такой. Из двух независимых систем, одна из которых BB-72W (или что-то раядом), при этом чтобы были свободные руки + датчики объёма, удара и пейджер - что-то можно собрать? При этом получилась бы надёжность не хуже или лучше, чем BB 85W. Или тут это требование "свободные руки" не играет?

Нет, с 72-й моделью и все, что рядом, с hands free, отдыхаем. У блэк багов, такая опция доступна только в моделях с приставкой супер (84, 85). Есть эта опция и у другого бренда альтоники, сигнализаций риф, но это как бы совсем другая история, не для вашего случая...

[IgorNN]

Господа специалисты, ещё вопрос есть.
А почему никто нигде не предлагает не очень бюджетный вариант, но кажется вполне рабочий для режима "свободные руки"? В качестве сигнализации BB Super 85 или 84 серии. А в качестве дополнительной защиты и управления замками капота - ещё один иммобилайзер, например, Pandect 477 c реле HM-05 для управления замками капота.
Получится и сигнализация серьёзная с иммобилайзером, и ещё один иммобилайзер другого частотного диапазона. ну и что, что две метки таскать. Это ж лучше, чем брелок сигнализации и метку.
И если такой вариант работает, то что можно аналогично Pandect-у использовать?
(Multicode, ещё один комплект BB 72, ...)

[SoundSpeed]

BB-84-85 на данный момент не представляет опасности для угонщиков, т.к. он аналогичен по криптостойкости модели
BB-71, которую сменила модель BB-72, в которой поменяли коды обмена.
Как вариант могу предложить поставить Экселент Капитал + BB-72.
С Пандектами многие обожглись, они безбожно глючат, в основном это связано с потерей связи между меткой и блоком.

[IgorNN]

Сообщение от SoundSpeed BB-84-85 на данный момент не представляет опасности для угонщиков, т.к. он аналогичен по криптостойкости модели BB-71, которую сменила модель BB-72, в которой поменяли коды обмена.

Что-то это противоречит куче разных статей и ид и тп, поскольку основное изменение в BB-72 - переход на динамический код управления реле блокировок. А на DID в предыдущем поколении BB никто особо не жаловался. Наоборот, оценка шла как для системы "свой-чужой" в авиации, где подслушать можно, вмешаться в диалог - бесполезно.
Пусть в BB-72 некий DID-2. Но нигде я не видел, чтобы говорили про электронный взлом DID. Очевидно, что некоторый upgrade DID сделали в 81/72 BB.
А вот прослушка и последующая иммитация статического кода управления реле в BB видимо сегодня не самая сложная задача.
Поправье, если не прав.

[SoundSpeed]

В DID-2 исключили возможность ретрансляции кода метки.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от IgorNN Господа специалисты, ещё вопрос есть. А почему никто нигде не предлагает не очень бюджетный вариант, но кажется вполне рабочий для режима "свободные руки"? В качестве сигнализации BB Super 85 или 84 серии. А в качестве дополнительной защиты и управления замками капота - ещё один иммобилайзер, например, Pandect 477 c реле HM-05 для управления замками капота. Получится и сигнализация серьёзная с иммобилайзером, и ещё один иммобилайзер другого частотного диапазона. ну и что, что две метки таскать. Это ж лучше, чем брелок сигнализации и метку. И если такой вариант работает, то что можно аналогично Pandect-у использовать? (Multicode, ещё один комплект BB 72, ...)

В этом случае я бы также рекомендовал обратить внимание на Slave-системы которые позволят управлять автомобилем по команде со штатного брелока. Собственно уровень охраны получится совпадающим с системой BB Super, так как, к сожалению, система 84 и 85 уже поддалась сканированию. Также вполне возможно установить систему Super совместно иммобилайзером, например Multicode или Biocode. В этом случае открытие замков капота будет происходить по команде отдельно установленных иммобилайзеров, но, честно говоря, бюджет данного комплекса будет достаточно высок. В любом случае стоит попробовать вернутся к варианту с установкой Slave-системы, дабы сохранить удобство в эксплуатации, а усилить противоугонные свойства за счет установки иммобилайзера в паре с электромеханическими замками капота.

[IgorNN]

Спасибо, господа специалисты, всё очень убедительно

[UncleStas]

А что плохого спецы скажут о фирменной ниссановской сигналке? Что в ней плохого, кроме высокой цены?

ПС. КАСКО есть

[SoundSpeed]

Ничего плохого, но для нормальной защиты нужно обязательно ставить доп. иммобилайзер с блокировкой под капотом и замки капота.