- Официальных , китов в нашу (моноблок от SD|L|P) РК не существует ( не путаем с РК 260х ) Есть кустарные изделия , типа дополнительного картера у Торнадо - Фроста , вроде , но строго под заказ , и сопоставимо со стоимостью авто .
К тому же , существенно удлинняют трансмиссию и укорачивают задний кардан.
- Зато она шестерёнчатая. Не знаю, правда, чем это лучше цепной.
- Лучше она только тем , что там нет цепи Расягиваться и перескакивать нечему .
Но есть , как у всякой медали , оборотная сторона. При выработке в шестернях , отремонтировать её уже совершенно не бюджетно . Проще ( и дешевле ) купить целиком другую машину.
Одна радость. Слышать об умерших 160х раздатках , пока не приходилось
Добавлено через 25 минут
- Появились проблемы с переключением на пониженную передачу (в смысле с 5 на 4, с 3 на 2 и т.д.) Вот уже пол года езжу как на старом газоне с двойным выжимом и перегазовкой.
- рычать и у меня рычит с повышенной на пониженную.но с наступлением морозов прибавилась ещё проблема-утром не включается 5 и задняя передачи.25 минут грею и включается.оставлял на ночь на передаче-всё включается.на нейтралке оставляю-25 минут грею коробку и тормошу рычаг.может кто подскажет в чём причина?
- попала вода в коробку и замерзает в кулисе. менять масло в коробке и мосту переднем. проверять все трубки сапунов, особенно выход в моторном отсеке.
механизм можно помазать литолом.
-проблема в двух пробках по бокам.
шарик и пружину не продалбливаем.
пыльник рычага ставим новый, ибо рвётся. и тоже может вода попадать.
пластиковую втулку на конец рычага ставим новую.
если включить раздатку в нейтраль а коробку в 4 или 5 нагреется быстрее.
также всместо родного пыльника подойдет пыльник шруса привода Оки
- Вчера менял жижу в коробке, на магните сливной пробки обнаружил кучу мелких игольчатых подшипников. Вопрос № 1, кто знает откуда они? И еще при движении и переключении коробка ведет себя хорошо никаких посторонних шумов или звуков гула нет, переключается нормально.
- Игольчатые подшипники стоят обычно между первичным и выходным валами и в некоторых других местах. Их обоймы и есть эти валы. Если там прямо куча, я бы все таки постарался бы заменить, т.к. без них могут пострадать части между которыми они должны стоять.
Добавлено через 17 минут
- с шарами делать, а то по краям небольшая коррозия, и новые фетры ненадолго?
- берешь зачищаешь шары, пробегаешься мелкой шкуркой и красишь эпоксидной краской
то что лишнее сотрется, в ямах и царапинах останеться
- H233 и H233B - это разные редуктора. Первый 31, а второй 33 шлица. Задний редуктор от Y60 можно поставить разве что на Y260.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
