Мигает контрольная лампа -подушки безопасности!

[fat16]

Сообщение от Nastoyashij Снял датчики с обеих сторон, чтобы померить сопротивление, а он вообще замкнут.

Не спешите выкидывать замкнутый датчик. У меня тоже самое произошло с датчиком, только в правом пороге (омывайка протекала из тройника - известная болезнь). Тоже показывал КЗ. Промыл, просушил. Через полдня стал нормально звониться, но только секунд 20. Потом опять в КЗ. Прошло полдня - опять норма. Электронщики подсказали, что это эффект полевого транзистора на выходе датчика. Залил герметиком, поставил на место в "незамкнутом состоянии" - два месяца полет нормальный. И еще - датчику нужен хороший контакт с корпусом авто через гайки крепления, на "весу" его не проверишь.

[Rub]

Sergei5, У меня была та же беда, вылечилось заменой подрулевого шлейфа

[vovachara]

Всем добрый вечер. Была похожая проблема. Вначале перестал включаться круиз. Так проездил пол года. Потом перестали работать другие кнопки и заморгала подушка. На форуме есть описание по разборке и замене подрулевого шлейфа. Разобрал - шлейф оборвал в двух сантиметрах от фишки. Его реально припаять в мастерской. Мне приплыли, но его длины не хватило для нормального вращения руля. Стал подбирать по каталогам. Оригинал 4 т.р., а Китай 2.5 под заказ пару дней. Но идут как не возвратные детали. Причём у разных продавцов продаются как с одним проводом к подушке так и с двумя. Сделал чин запросы в разные магазины, чтобы тогда вернуть если что. Так ответы дали на датчик положения руля за 20 т. Иначе не возьмут назад. Тогда нашёл в наличии, только гораздо дороже. С разборки это кот в мешке. Ладном знать пробег машины. В итоге купил в наличии Китай за 3.5т. Так честно качество очень плохое. Не советую. При установке датчика поворота сразу потрескались места куда скручиваются саморезы. То есть пару раз и больше вы датчик не прикрутите. Разъёмы где впаян шлей уже потресканы с нова. После установки началось. Стоит повернуть руль и срабатывает антищанос. Вдобавок заметил, что с внутреннего кольца датчика поворота торчат два штыря, которые вставляются во вращающуюся часть в контактной группе. А в китайской группе нет этих пазов. Там диаметр больше. Может из-за этого или идёт смещение датчика. В итоге переправил сам шлей в старый корпус свой. Далее кнопки заработали на руле, а подушка так и моргает. Моргает импульсами мол подушка на руле. Разобрал фишку китайскую и там увидел. Два провода обжаты поо изоляции, а самих проводов даже в вилку не заходят. Все переделал и пропоях. Вот только после этого все заработало отлично. Вот может кому поможет.

[voldemar07]

У меня тоже загорелась подушка безопасности еще в конце января и проездил с этим всю зиму. Бегемотик в феврале даже посетил Гудаури и Тбилиси, а в начале мая - Брестскую крепость. На прошлой неделе все же решил разобраться. Для начала хотел снимать клемму, но почитал этот раздел и для начала попробовал пошаманить с включением-выключением зажигания при нажатом тормозе - отлично сработало! Вот уже неделя и все в порядке. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ценный совет!

[mns2008]

Присоединюсь к постам выше.
Год откатал с беременным человечком. Когда пропал гудок - купил оригинал 4,5 р. Теперь не привычно смотреть на панель
Все работает, спасибо первопроходцам и отчету по замене.

[timda]

У меня "беременный человечек" горит давно - как я понял, это датчик про который здесь выше пишут - датчик бокового удара, их два - слева и справа от сидений под пластиком - достаточно близко добраться до них. У меня в периоды влажности - весна и осень "беременный" перестает моргать и у меня есть ощущение, что просто место соединение датчик и провода надо зачистить ...

Вот то, что может быть виноват шлейф 25567-EB60A не знал. У меня круиз начинает выпендриваться, скидывает иногда ...

[vitaly152]

Загорелся человек с шариком и начал мигать. провел самодиагностику, ошибка №12 - подушка водителя. сразу понял, что шлейф, так о нем много пишут все. всё остальное на руле работало. купил аналог NS25567EB60A PREMIUM PARTS за 1700 рэ. отличие от оригинала на фото. подключил, всё заработало, но вылезла ошибка ЕСП. грешу на датчик положения руля, хотя я его не крутил.
шлейф родной разобрал и понял, что виноват ограничитель в улитке, который ограничивает намотку шлейфа в улитке и перегибает его, а потом и надламывает. вот такой косяк ниссана. я прозвонил шлейф, всё, поправил место где начался изгиб дорожек и собрал помимо ограничителя, оставил как "НЗ". вот так товарищи, небольшой изгиб и уже загорелся человек с шаром. Не применяйте усилие на руль в крайних положениях, именно поэтому идет надлом шлейфа.

[Михаил GE]

Кто в теме, что за ошибка беременного: две длинные вспышки, потом две короткие, пауза небольшая, одна короткая. И так по кругу.....

[ant19on64]

Михаил GE, 1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза.
Внимание, педаль тормоза держать нажатой до окончания процедуры!
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораются все лампочки)
4. Ждем когда закончит гореть заначек "AirBag".
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
6. Ждем 3 секунды.
7. Повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Выключаем зажигание и затем заводим машину. Ошибка стерта
Если это не поможет,то скорей всего рулевой шлейф.

[Михаил GE]

ant19on64, я знаю как сбросить, меня интересует, что это за ошибка по данному световому коду.