ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[Кормилец]

Для POISON. Здесь на страницах нашего клуба я считаю оскорбительным поднимать вопрос националистической окрашености. Наоборот нас здесь объединяет любовь к нашим Ниссанам и все что возле них. Солярка национальности не имеет. Другой вопрос как ее хранят, разливают и продают. Про Украину: ничего плохого про эту страну и тем более ее жителей язык не повернется сказать. Но факт есть факт: на многих форумах о поездках на юг писалось о плохом качестве солярки на заправках юга Украины. Может быть я нарвался случайно на такую, но ведь НАРВАЛСЯ. В Крыму у г. Феодосия заправлялся на ТНК, рядом стоял мужик на МАЗДЕ-БОНГО с украинскими номерами он сам подтвердил мои опасения о качестве солярки (связав это правда с собственностью сети заправок с каким-то политическим лидером в стране) то-ли на них можно заправляться. то ли нельзя. Мы жители московского региона конечно уже избалованны хорошим топливом, обилием и качеством запчастей их доступностью. Но вывод напрашивается такой: наши диз. Ниссаны с их чудными насос-форсунками, турбинами,электронными ТНВД и т.д. все-таки не для провинции, где дизель- должен быть атмосферник и жрать любую соляру как Мерседесовский дизель.

[binomus]

Товарищи, ну что, даже нет предположений, что это может быть?????????
Я очень расчитываю на вашу помощь.

[Ovsyanka]

давай порассуждаем. Если она заводится, после того как ты держишь ключ зажигания в положении 2 (включенное зажигание) и она заводится, а до этого была лампа чек энжина, то может быть ряд проблем
1. ЭБУ
2. Датчик давления в рампе.
3. (с сомнением) катализатор.

[binomus]

Сообщение от Ovsyanka ... а до этого была лампа чек энжина, то ...

А что значит была лампа чек енжин?

В положении Acc все индикаторы загораются в том числе и чек инжин. Когда движок заводится (хоть и с трудом), то чек енжин не горит.

В свое время когда ставил имобилайзер, вставлял реле в линию датчика распред вала (по-моему именно его), когда иммо не находил метку, то движок заводился и горел чек енжин, но потом реле иммо от этой цепи отключили и все работало нормально.

Сейчас же совершенно другая ситуация. Есть проблемы, но никакой индикатор не горит!

[Кормилец]

Для binomus
Такая же болячка возникает зимой когда забивается фильтр или где-то сосет воздух. Машина заводится не сразу а после того как насосет топлива в рампу и датчик давления плюнет в двигатель. Значит может где-то сосет воздух или не герметична топливная система. А чек горит пока генератор не начал вырабатывать обороты для зарядки (кстати у нас датчик тахометра сидит не на генераторе?).

[Ovsyanka]

как бы тебе словами то объяснить. это такая рейка. в неее подается топливо. из этой рейки-рампы подается топливо в форсунки. Соответственно электроника определяет в какую форсунку давать топливо, в какую нет.

[binomus]

На сколько я понимаю, эта рейка должна быть тонкой, во всяком случае, не толстой.
А она стоит после ТНВД?

[binomus]

Был сегодня вечером в сервисе. Сделали компьютерную диагностику. Да, забыл сказать, что плохо заводится машина на горячую. В итоге подозрение пало на форсунки и завтра будут с ними разбираться. Говорят они могут накрыться из-за плохого топлива. Но у меня есть еще подозрение. Я заливаю моторное масло ARAL tronic 431, а на нем написано, что оно для дизельных двигателей с насос-форсункой (далее главное не ошибиться), по-моему, с постоянным интервалом впрыска.

Так вот теперь вопросы:

1. Какая форсунка в наших двигателях?
2. Как могло повлиять использование указанного масла?
3. Что делать если форсунки неисправны и сколько это стоит?
4. Кто-нибудь сталкивался с неисправностью форсунок?

[Palich1111]

Всем здравствуйте.
уже писаль в другой ветке:
"Уважаемые коллеги, сегодня мне приговорили клапан ТНВД, и сказали что он идет только в сборе с ТНВД на моем авто. Я вспоминаю по этой теме многие писали что производили замену этого клапана подскажите кто что ставил потому как 90 кило рублей мне как то накладно будет потратить."
Номер клапана кторый сдесь неоднократно упоминался - A6860-AW42B. На мой авто не то чтобы не подходит а сервисмены говорят что даже и не могут найти подобного устройства в моем тнвд. хотя симптомы говорят что клапан, и после диагностики диагност сказал что типа у них это болячка и однозначно приговорил клапан. Двигатель 114 л.с. выпуска 2001 года. Есть ли выходы в моей ситуации или копить бабули на новый ТНВД?
Кто сталкивался отзовитесь!
Заранее благодарю!

[sdm]

У тебя такой же клапан. Он подходит как на старые движки так и на новые, более того такой же и на пафике.