Ампутировать можно все самому - вынуть транзитную проводку с фишек форсунок и подключить штатную. Отключить питание блока от аккума, или куда там его запитали. После этого хать куда надо.
Жень, ты был прав, действительно фигня вопрос. Правда сам я лезть, все-таки не рискнул, поехал к дилеру. Дилер взял с меня 700 рэ, хотя работы там на 15 минут с перекурами... что б я так жил!
А дальше было шоу, мастер говорит:
- У Вас АБС не работает?
- С какого? Буквально пару дней назад имел "удовольствие" убедится в работоспособности.
- А лампочка ESP горит?
- Ничо не горит.
- Хм... странно, а щас горит. А, я понял! Я же клемму скидывал, значит датчик положения руля сбился, надо его перенастроить.
Потом он подрубил консалт, чего-то там делал, в итоге вернул индикацию в рабочее состояние.
Я ему говорю:
- Это что же выходит? Я теперь аккум без консалта поменять не смогу?
- Наверное нет /пожимает плечами/
Пришлось за консалт еще 700 рэ отдать. При этом меня одолевали смутные сомнения. Сегодня с утра взял букварь, и оказалось, что я прав! Никакого консалта нафик не надо, всё делается легко и просто.
Вывод: эти дилеры, такие дилеры... а других, блин, нету
Сообщение от Мясоед
Демоверсия загаженности впуска на каждом авто показываться не будет. Рекомендую чиститься, глушить егр и ставить сепаратор.
Жень, насколько сложна процедура? Я конечно могу к дилерам поехать, но что-то мне кажется, что получив вменяемые инструкции я смогу сделать хотя бы не хуже.
Вывод: эти дилеры, такие дилеры... а других, блин, нету
Не ездийте к таким дилерам.... вообще не ездийте к диЛЛерам . ))))
Ведь машина то не новая и сервисы все открываются и открываются... и клубные в том числе...
Добавлено через 4 минуты
Вчера при замене масла мастера спросили - "это че у тебя за сантехника тут стоит ? С улыбкой так )))" я ответил сепаратор, далее вопросы как положено - зачем для чего и т.п. и в ответ я решил сдернуть показать что там масло... НЕМНОГО МАСЛА, они не поверили заулыбались.
Сдернул на свою голову и теперь волнуюсь, масла набежало за пару месяцев грамм 50 наверное, в общем не ожидал так много масла а они тоже опешили на тему того как такое может быть...
Жалею, что поставил сеператор не сразу а спустя 2 года как езжу.
Всем срочно ! и на новых авто ставить тоже !
Последний раз редактировалось Mikhail1981, 12.11.2013 в 17:22.
Причина: Добавлено сообщение
Весьма сложнее, чем было отключить блок )))
Рекомендую найти у вас в городе спецовый дизельный сервис или о друзьям любой вменяемый, где люди готовы адекватно воспринимать поставленные задачи и выполнять их.
Ну а потом можно банально приехав к ним набрать мне и передать трубку механику, который будет заниматься вопросом. Буквально за пару минут я обозначу ему поле действия. Думаю, что так было бы наверно лучше.
Уже не однократно практиковал такие вещи по связи с различными регионами РФ. Вроде ни кто не ругается на меня )))
Ну и повторю в этой ветке тоже, как можно самому проверить забитость впускного коллектора не посещая сервисов.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Друзья привет. Затеял сделать чип-тюнинг. В целях экономии времени тыкните носом где почитать, у кого и что купить? Не серчайте190 страниц не осилю. Пат 2011 ТД (190 л.с)
думаю что больше всего окажencz забиты каналы головы, а вот как их почистить не снимая её - я не знаю....кмк чистка коллектора- мёртвому припарка - проходное сечение в голове меньше чем в колекторе, а налипает там больше всего.........
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
думаю что больше всего окажencz забиты каналы головы, а вот как их почистить не снимая её - я не знаю....кмк чистка коллектора- мёртвому припарка - проходное сечение в голове меньше чем в колекторе, а налипает там больше всего.........
это что весь двигатель надо разобрать получается ?
если тебя правильно понял, ты о входе с коллектора в цилиндры?
угу
Сообщение от Мясоед
И их почистить можно
не рассухаривая и не снимая головы? а если кусочек нагара потом попадёт на седло клапана и его приклепает? тем более мало хорошего если счищеное полетит в горшки...
Добавлено через 1 минуту
Жень, выложи фотки снятого коллектора - посмотреть что там бывает..пока не увижу сам - неповерю
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Последний раз редактировалось Михаил GE, 13.01.2014 в 16:00.
Причина: Добавлено сообщение
Да ))) Это конечно не такой изощренный секс, как ради спасения рычага выгрызать развальные болты и сайленты ради экономии копеек на замене всего рычага )))
Нужно определенное оборудование и немного сноровки. Ни чего не попадает, но занятие не простое - это точно.
Сообщение от Михаил GE
выложи фотки снятого коллектора
неоднократно выкладывал, ты ленивый стал )))
выход ЕГРа
выход на первый цилиндр
чем дальше, тем больше
четвертый
Сообщение от Михаил GE
.пока не увижу сам - неповерю
Точно так же говорил Mikhail1981, пока я лично ему на его авто продемонстрировал вид на выход ЕГРа.
Хотя я ни кого убеждать не собираюсь )))
Есть же профи, а я так - люблю, чтоб техника нормально работала и делаю это своими руками себе и нуждающимся )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
