Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[IvanoV8]

Иваныч1, Будем искать!

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от RaceMaster и это ты ещё 0W20 не пробовал

Святослав,а сколько твой Патрол на маловязких маслах прошёл?

[RaceMaster]

около 18 000 км на 0W20, круглосуточно и круглогодично -38 +36, город, трасса, покатушки, горы-колеи, отдых-путешествия, охота, грузы, подогрев вебастой зимой и летом - короче всережимно "сел-поехал" куда надо и когда надо

[Иваныч1]

Свят а клапанную не снимал? Как там после 20-ки? Кстати у 20-к бензодопуск, как к этому относишься?

[RaceMaster]

Клапанную не снимал. Тепло будет - гляну, зафотаю.
На самом деле сам по себе бензодопуск ещё ничего не значит, обычно масла и маркируются двояко, например SM/CJ
Топовые масла петроканады, имеющие только сертификат SN - просто ещё не сертифицировались по API на дизель. Честно говоря, не очень-то это и нужно. Достаточно глянуть на щелочное число (7.9) и сертификат ILSAC-5.
Подробно писал об этом ЗДЕСЬ
Чем выше щелочное число - тем более LongLife масло и тем более оно подходит для дизеля.
Для бензиновых машин обычно используются низкощелочные масла с числом не более 4. Это связано с топливом - бензин.
Для дизеля вообще крайне не рекомендовано использование низкощелочных масел, особенно с нашим ДТ с относительно высоким содержанием серы, ибо щелочное масло нейтрализует образующуюся кислоту и сильно продляет как срок службы масла, так его рабочие характеристики.

[Иваныч1]

Сообщение от RaceMaster Честно говоря, не очень-то это и нужно. Достаточно глянуть на щелочное число (7.9) и сертификат ILSAC-5.

Самое интересное что умом то понимаешь это. Но вот стериотипы все таки видать берут свое. Для себя пока решил 30-ку как оптимальный вариант.

[Simakoff]

Решился отдать турбину в ремонт и возник такой вопрос: предыдущий хозяин и я зиливал esso 5w40, хочу сменить на -w30. Как лучше провести замену. До ремонта или после, и использовать промывку (промыв. масло) или повторно поменять через 1000км.

[IvanoV8]

Сообщение от Simakoff Как лучше провести замену

Замену масла обычно делают после окончания ремонта.
А промывать мотор или нет, тут вам решать!

[Иваныч1]

Задумался над вопросом - в какой срок все таки менять масло в двигателе?
Мысля такая(может и глупая переубедите).
Берем идеальную машину, т.е. настроина топливная система(ТНВД,форсы), фильтра новые оригинал все по кругу, топливо берем буржуйское(хорошее) последних евро, масло рекомендованное производителем по SAE, API, ILSAK(про вязкость умолчим). Используем машину по трассе и пробегаем 15 000 км рекомендованных производителем и считаем что за этот пробег масло выработает свой ресурс. Допустим средняя скорость перепередвижения при этом будет 50 км/ч, и расход топлива возмем 10 л/100км. Тогда путем не хитрых умозаключений получаем:
- 15 000 км. пробег
- 300 моточасов, но мы щедрые добавим еще 50 - итого 350
- 1 500 литров спаленного буржуйского топлива
К чему все это?
На форуме общими усилиями пришли к решению - так как у нас тяжелые условия эксплуатации, а именно топливо откровенный ацтой(сера, цетановое число ниже и т.д.), большие городские пробеги, пробки - то будем сокращать интервал замены масла до 7 500 км.
Так вот сам вопрос:
Ведь эти 7 500 можно проехать по разному, т.е. за разное количество моточасов и горючки. Кто то ведь и побуксовать любит и полебедиться ну и т.д.. Сам свои условия подсчитал на скорую руку и получилась такая усредненная картина у меня - машина работает в сутки 4-5 часов(запуски,ХХ,пробки,пробеги город - трасса), пробег в месяц примерно 1 000 -1 200 км., и топлива расход примерно 300-350 литров(зимой). Это все в общем, компа у меня нет ну не в этом суть. Так с моими условиями получается - для того чтобы проехать эти 7 500 км нужно потратить от 650 до 700 моточасов, при этом потратить в районе 2 000 литров горючки. Цифры повторяю общиее за них не цепляемся.
Получается по моточасам я переезжаю в двое от 15-ти тысячного пробега и соответсвенно в 4-веро от сокращенного, ну и сжигаю больше топлива при этом на 30%.
Так отчего считать сокращенные интервалы замены масла - от израсходованного топлива? Или считаем по моточасам?
Какие мысли? Или забьем на выкладки и по километражу?
За много букав выбочте(звиняйте).

[IvanoV8]

Иваныч1,

Сообщение от Иваныч1 Какие мысли? Или забьем на выкладки и по километражу?

В идеале по топливу, сжигаем тонну, меняем масло!
Кстати, а есть датчик моточасов, который можно прогородить к нашим моторам?