Всем у кого Nissan Altima.

[vaa-ast]

Сообщение от Sniper-ok Мое мнение лучше поставить оригинал!У меня они 59 тыс миль уже отходили!

а можешь маркировку оригинала подсказать?

[TBOpec]

Хана как это свечей нету? я позвонил в два магазина самых обычных. Свеча как у нас 500-800 рублей без проблем.

[glasswolf]

Оригинал и есть НЖК))) Платиновые)))
Только в коробочках "НИССАН")

[vaa-ast]

Сообщение от TBOpec Хана как это свечей нету? я позвонил в два магазина самых обычных. Свеча как у нас 500-800 рублей без проблем.

свечей НЖК, нашей маркировки нет, по крайней мере я не нашел, все мне пихали свечи другие, говорили якобы они подойдут, но маркеровка была иная, не стал рисковать, брать не стал

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от glasswolf Оригинал и есть НЖК))) Платиновые))) Только в коробочках "НИССАН")

ясно))

[GrayWolf]

Глушитель надо менять - ревет. Посмотрел на экзисте - самый дешевый 15,5 тыс. Дорого, блин. Кто-нибудь подскажет варианты, альтернативу?

[vaa-ast]

Сообщение от GrayWolf Глушитель надо менять - ревет. Посмотрел на экзисте - самый дешевый 15,5 тыс. Дорого, блин. Кто-нибудь подскажет варианты, альтернативу?

ты уверен, что это глушитель?
у меня например ревет пустой катализатор :D

[GrayWolf]

Сообщение от vaa-ast ты уверен, что это глушитель? у меня например ревет пустой катализатор :D

я не бог весть какой спец: большая банка, из неё уже две трубы торчат выхлопных.
судя по japancats по схеме: 20100 MUFFLER ASSY-EXHAUST MAIN.

гугл перевел как "20100 глушитель в сборе-вытяжной ГЛАВНАЯ"

[Mr Jetter]

Привет всем....

По моей проблемке новости = )

В общем то напоминалка, то что было..
"Двигатель КА24ДЕ. Машина из канады.

В общем симптомы такие:
Заводим - все ок
прогревочный режим - все ок
затем, когда прогрелась до ~50-60 градусов начинают плавать обороты (в пределах 500-1300 оборотов примерно).
На 80 градусах глохнет, но не всегда, иногда поработает нормально минут 10-15, потом глохнет.

На ходу ведет себя отлично, не дымит, смесь хорошую делает, диагностика ничего не выявляет. В принципе ехать нормально, но только на светофоре остановишься - глохнет, приходится обороты газом держать. Заслонку чистили, фильтр топливный поменяли, масло свежее. На диагностике сказали что может быть трамблер. Разбирали его - у диска свободный ход +- 8 градусов примерно, это нормально?
"

В общем проблема прогрессировала. Время от времени машина глохнет уже и на ходу (Это ваще капец учитывая что автомат). Затем ее заводишь - троит жутко (2-3 цил. работают). Минут 5 ждешь - норм, дальше едем. В общем то предполагаю что что то с зажиганием или распредвалами. Где ДПРВ в КА 24? или вместо него как раз и есть этот диск в трамблере? Там диск с прорезями, видимо для оптического датчика, и он ходить на валу ~8 градусов в обе стороны

[vaa-ast]

Сообщение от Mr Jetter Привет всем.... По моей проблемке новости = ) В общем то напоминалка, то что было.. "Двигатель КА24ДЕ. Машина из канады. В общем симптомы такие: Заводим - все ок прогревочный режим - все ок затем, когда прогрелась до ~50-60 градусов начинают плавать обороты (в пределах 500-1300 оборотов примерно). На 80 градусах глохнет, но не всегда, иногда поработает нормально минут 10-15, потом глохнет. На ходу ведет себя отлично, не дымит, смесь хорошую делает, диагностика ничего не выявляет. В принципе ехать нормально, но только на светофоре остановишься - глохнет, приходится обороты газом держать. Заслонку чистили, фильтр топливный поменяли, масло свежее. На диагностике сказали что может быть трамблер. Разбирали его - у диска свободный ход +- 8 градусов примерно, это нормально? " В общем проблема прогрессировала. Время от времени машина глохнет уже и на ходу (Это ваще капец учитывая что автомат). Затем ее заводишь - троит жутко (2-3 цил. работают). Минут 5 ждешь - норм, дальше едем. В общем то предполагаю что что то с зажиганием или распредвалами. Где ДПРВ в КА 24? или вместо него как раз и есть этот диск в трамблере? Там диск с прорезями, видимо для оптического датчика, и он ходить на валу ~8 градусов в обе стороны

по поводу плавающих оборотов скажу так:
как то поехал я на сервис, мне там кароч почистили дроссельную заслонку, в итоге после данной процедуры на горячей у меня начали плавать обороты, постояно верх - вниз от700 до 1500 , а на не прогретую постояно высокие держит, в районе 2000 и не падает.
Поездил так 3-4 дня, надоело поехал обратно туда же, кароч сделали диагностику компьютерную, хз мож ошибки стер, мож еще что, но как факт после этого все норм стало

[Mr Jetter]

Заслонку чистили сами, диагностику после этого делали.. Ошибок не давало но сказали что что-то с трамблером не так... Кстати, напомню, заслонка тросовая, обучению не поддается. Я тросы после чистки настроил и все.