Поднимаем перед Nissan N15.
При подъёме передней части использовал более распространённую технологию, когда короткие винты в верхней чашке заменяются на более длинные.
Снимаем переднюю стойку. Перед этим не забываем ослабить гайку амортизатора.
Извлекаем стойку.
Сжимаем пружину.
Заменяем опору с короткими винтами, на опору с длинными.
Ставим прокладки и проставку.
На этих фотографиях видно, что в проставке выточена небольшая выемка. Это для того, чтобы не касаться небольшого крепления, которое располагается рядом с верхней чашкой правой стойки. Слева такой неприятности нет.
Потом ставим стойку на место.
У машины лучше приподнимать домкратами и правую и левую часть, иначе стойку с проставкой будет тяжело вставить.
Получаем результат.
Машина теперь на одном уровне с другими машинами на стоянке.
Ухудшения управляемости не почувствовал. Очень удобно стало ездить по просёлочным дорогам.
В общем, «всё правильно сделал».
Имею возможность поднять машину ещё выше, на 7-8 мм, если поставить колёса 15 дюймов, вместо нынешних 14-ти дюймовых. (Пятнашки у меня есть, нет только резины.) Но пока не чувствую такой необходимости.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
You get what you pay for !
