|
|
|
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года. |
|
|
|
|
|
# 11
12.05.2011, 00:51
|
|
Сообщение от slss
что думаете?
|
Выброшенные труды и деньги.
В гараже новые валяются. Могу подарить земляку .
Не хочу повторяться. Где то уже писал. На пол-витка меньше навивка, диаметр прута на 1мм меньше, а рост как у просевшей родной.
Даже не ставил.
Ищи поиском слово "лоханулся". Это я о себе.
Добавлено через 14 минут
В том посте я соврал- неправильно назвал фирму.
Публично перед ней извиняюсь.
Я имел "счастье" приобрести именно suplex.
И писал я о пружинах именно этой "фирмы"
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
Последний раз редактировалось D_cent, 12.05.2011 в 00:53.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 12
12.05.2011, 01:55
|
|
вообще запутался...на пробив подвески пружины особо не влияют...надо рычаги какие то менять вроде...у меня не сильно они убиты...я только по этим соображениям.ты лично почему менял?
|
|
|
# 13
12.05.2011, 15:00
|
|
Сообщение от slss
ты лично почему менял
|
Измерил высоту арок колес и сравнил с букварем. Высота до верхних точек арок была меньше на 20-25 мм.
В этих условиях амортизатор зажат больше номинала. Амортизатор работает не в нормальных условиях. Да и ход на пробой соответственно уменьшается.
Пружины я не менял. Оставил старые и поставил проставки под пружины (не над стойкой, а под пружиной!!!).
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
|
|
|
# 14
12.05.2011, 20:06
|
|
если не тяжело помоги в личку советом...какие,где брал и т.д.
|
|
|
# 15
13.05.2011, 01:23
|
|
Все свои суждения по подвеске, я уже писал в теме "Усовершенствование Подвески".
Наиболее удачным вариантом восстановления правильной работы подвески считаю отнюдь не свой, а тот, что описан в первом посте упомянутой темы.
Мой вариант по эффекту идентичен, но более трудоемок в реализации.
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
|
|
|
# 16
16.05.2011, 12:43
|
|
Сообщение от D_cent
Наиболее удачным вариантом восстановления правильной работы подвески считаю отнюдь не свой, а тот, что описан в первом посте упомянутой темы.
|
если не тяжело,тыкни пальцем,я чет край запутался!!и как ты под пружину поставил то?
|
|
|
# 17
17.05.2011, 01:26
|
|
Сообщение от slss
тыкни пальцем
|
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=78915
Первый пост. Мой вариант более трудоемок. Нет смысла описывать.
Правда и переделывать смысла тоже нет - это другой вариант достижения одной цели
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
|
|
|
# 18
17.05.2011, 01:54
|
|
разрезать чашку?
|
|
|
# 19
17.05.2011, 23:47
|
|
Там чашка в форме шляпы. Тулью разрезают по горизонтали и делают выше за щет вваривания кольца подходящего диаметра
__________________
Ржа и контакты погубят цивилизацию.
|
|
|
# 20
18.05.2011, 00:22
|
|
понял...вот не знаю как тест сайленблок сделать,может это он пробивает и подскажи,не оригинал пружины какой высоты?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Murano
> Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
|
|
|