Полный привод

[serpuhov]

Сообщение от NE0 Обращаюсь к владельцам Авто в полном фарше -отключаемый ли у неё полный привод? Поясню у меня X-trail и принудительно включив полный привод, знаю что он после достижения скорости 40км/час, задние колеса отключаются. Обратился к менеджеру ОД, но тот долго конючил так толком ничего и не сказав

Полный привод, скорее подключаемый!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от NE0 Вы немного не поняли, он (полный привод) сам отключается при достижении авто скорости 40 км/час или так и будет работать пока сам не переключишь?

Если включаете 4WD, то пока не переключите - привод полный постоянный.

[NE0]

Сообщение от serpuhov Полный привод, скорее подключаемый!

да не скорей всего, а так и есть. Сидел за рулем "лупастого" щупал кнопочку подключения!

Сообщение от serpuhov Если включаете 4WD, то пока не переключите - привод полный постоянный.

вот в этом я не уверен..

[RusiD]

Сообщение от NE0 Обращаюсь к владельцам Авто в полном фарше -отключаемый ли у неё полный привод? Поясню у меня X-trail и принудительно включив полный привод, знаю что он после достижения скорости 40км/час, задние колеса отключаются. Обратился к менеджеру ОД, но тот долго конючил так толком ничего и не сказав

да отключаемый там несколько режимов работы есть можно даже в автомате ездить

[NE0]

Сообщение от RusiD да отключаемый там несколько режимов работы есть можно даже в автомате ездить

да я знаю, что реактивные самолеты летают, даже есть режим форсажа, можно и на автопилоте! но как?!

[Lew]

Сообщение от Panterik манагеры сказали что она сама будет отключаться при достижении 40 К /час. а так я не пробовала.

Девушки, берите вариант с полным приводом, не пожалеете
Привод на заднюю ось подключается автоматически при пробуксовке пер. колес. Зимой пробуксовка практически всегда

[VladGor]

Сообщение от Lew Девушки, берите вариант с полным приводом, не пожалеете

+100
Тем более у него уникальный привод - сзади нет дифференциала, стоят две электрические муфты. В снегу, в песке они обе включатся и получится задний привод с блокировкой, как у настоящих джипов
Это должно обеспечить в теории даже лучшую проходимость, чем у кроссоверов типа Кашкая, Трейла.
Но это не все! На асфальте в режиме АВТО такая система обеспечивает подачу в повороте на внешнее заднее колесо от 50% до 100% момента ЗП (на внутреннем будет от ноля до 50%). Это должно обеспечить уникальную управляемость в поворотах.

http://www.motorpage.ru/images/drive...2010_050_b.jpg

Добавлено через 7 минут

Сообщение от NE0 Поясню у меня X-trail и принудительно включив полный привод, знаю что он после достижения скорости 40км/час, задние колеса отключаются.

Вы не разобрались в своей машине.

Момент на задней оси с ростом скорости снижается, но задний привод не отключается.
Вернее напряжение на муфту снижается.
У меня индикатор стоит, показывает сколько идет назад.

На сухом асфальте в режиме AUTO так:
На скорости 0-65 км/ч малейшее нажатие на педаль газа подключает задний привод.
Газ сбросили и через 1 сек ЗП отключается.
На скорости 65-75 км для подключения нужно уже прилично нажать на газ.
На скорости 75-85 км задний привод подключается при нажатии педали газа до упора.
При 100 км/ч я не смог добиться подключения ЗП никак, как ни пытался.

Граница не 40 км/ч, а где то 85 км/ч. На трассе Трейл чисто переднеприводная машина (как и большинство кроссоверов). На снегу немного по другому.

40 км является границей отключения режима LOCK в режим AUTO безвозвратно. Режим LOCK работает только до 10 км/ч, выше он переключается в AUTO, но при снижении скорости ниже 10 режим LOCK сам автоматически включится. А вот если превысить 40 км, то обратно в LOCK он уже сам не перейдет. Так что при 40 км ничего не присходит с машиной, задний привод не отключается, моменты не меняются, никаких видимых изменений.
На Жуке примерно так же привод работает.

[NE0]

Сообщение от VladGor На Жуке примерно так же привод работает.

Благодарю за подробный ответ! За три года юзания форума, это первый ответ который раскладывает всё по полочкам "для не профессионалов механики"

[IgorNN]

У меня Хитрюша 2,5. Жене куплен Жук - полный комплект.
Надо смотреть в разных ситуациях, как оно там работает. Грязь, снег, песок.
Мне пока жалко в грязь, машине 1000 пробега. Снега и льда пока нет. Песок не подворачивался.
То, что 4WD индикатор не гаснет на 40км/ч - это факт. Горит и все. Вообще не гаснет и на 100.
В AUTO индикатор включения усилия показывает, что оно передается в т.ч. и на заднюю ось даже на 140км/ч, если с наката нажать на газ.
В 2WD индикатор подключения усилия на заднюю ось заставить загореться мне не удалось.
Т.е. такое чувство, что подключение полного привода отличается от X-Trail-овского.
Если у кого есть какие мысли, что проверить, готов поэкспериментировать.

[VladGor]

Сообщение от IgorNN То, что 4WD индикатор не гаснет на 40км/ч - это факт. Горит и все. Вообще не гаснет и на 100. В AUTO индикатор включения усилия показывает, что оно передается в т.ч. и на заднюю ось даже на 140км/ч, если с наката нажать на газ. В 2WD индикатор подключения усилия на заднюю ось заставить загореться мне не удалось.

На Жуке стоит индикатор включения муфт назад?
На Трейле нет, его я сам ставил. Светодиоды показывают степень блокировки муфты.
http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=13320&st=0
Или вы про светодиод 4WD? Это не индикатор включения муфт, а просто индикатор режима.

[IgorNN]

На Жуке есть картинка, ее можно поставить вместо расхода топлива, пробега A,B и т.д. Нарисованы 4 колеса. Она показывает, когда усилие прикладывается и к каким колесам.
Я про эту картинку.