Чего боится вариатор и раздатка

[onion]

Влад, сама блокировка достаточно надёжна, а вот раздатка

[anabolic]

Сообщение от Freemans Специально хотелось бы вынести эту тему отдельно, чтобы, опираясь на опыт разных пользователей Мурано, максимально продлить жизнь вариатора и раздатки. Что не стоит делать при езде с вариком и наоборот, что желательней.

чиста житейско-обывательская имха:
-при переключении из N(или P) в драйв не жать сразу на тапок, а подождать долю секунды, пока включится передача
-не злоупотреблять "спортивной" ездой с интенсивными разгонами/торможениями
-никогда не включать R, если еще хотя бы слегка катишься вперед(тоже и наоборот - D, если еще едешь назад)
-во избежание перегрева трансмисси в жаркую погоду при движении в пробке двигаться еще более плавно, уменьшая тем самым количество переключений скоростей.
-не ездить(а тем более не гонять) на непрогретой машине
-в морозную погоду предварительно перед движением, на месте прогнать коробку по нескольким циклам P-R-N-D-N-...
-проверять уровень/чистоту масла в трансмиссии, своевременно делать замену расходников
-в случае косяков, как можно скорее выявить и устранить не поладку в варике(не ездить на неисправной или глючной коробке)
-всегда на стоянке сначала ручник(ножник ), а потом Р
-не катацца под горку "как на санках"(с) на нейтрали.
-регулярно проверять чистоту(и наличие ) воздухозаборника
-на мойке отдельно просить пробивать керхером воздухозаборник от грязи

...ну вроде пока все, что в голову пришло... мож еще кто добавит чего

[big]

Сообщение от onion да вообще-то никто!!! Но непонятно зачем тогда стоит полный привод,

Шоп с места рвал,без пробуксовки.Разгон быстрее.

[Freemans]

Сообщение от anabolic -регулярно проверять чистоту(и наличие ) воздухозаборника -на мойке отдельно просить пробивать керхером воздухозаборник от грязи

Ну где воздухозаборник на европейце стоит - понятно. А где у америкоса, если там противотуманка ?
И вообще - есть антибукс у мурика или нет ?

[big]

У америкоса нет доп радиатора.А антибукс на европейце есть.

[Freemans]

Сообщение от big У америкоса нет доп радиатора.А антибукс на европейце есть.

Америкосы, как всегда, с чем-то важным взяли да напарили - антибукса нет, доп радиатора нет !!! просто слов нет !

[big]

Модель новая тогда была.Косяк этот не сразу вылез

[Freemans]

Сообщение от big Модель новая тогда была.Косяк этот не сразу вылез

вопросик сразу же - вот у меня вроде как америкос (сзади под короткий номер), а все настройки (в частности радио, температура) европейские? у друзей есть авто из США и Канады - так у них FM как-то криво работает и всё в форенгейтах, а у канадцев ессесно и свет ближний постоянно.

[Makarov]

Всем доброго здравия!) Я здесь человек новый, но мне есть что сказать, благо разобрал и собрал в буквальном смысле этого слова эту машину. Варик находиться в постоянном перегреве, там стоят датчики температуры и многие другие снимающие показания, так вот чтобы избегать неполадок надо использовать только то масло которое диллер советует и менять по чаще гденить каждые 12-15 тысячь, хоть это и дорогое удовольствие ведь там 10 литров надо вливать, хоть и говорят что замена масла в коробке производиться не полностью(сливают иногда только половину) насколько я понял там и фильтра то нет, только сеточка, вот её стоит промывать тоже ну не каждые 15 тыш конечно но можно и через 30. Я так вижу некоторое спасение от поломок варика, хотя и соглашусь с вами что лучше его не насиловать. у меня ешшо где-то есть номер телефона разборки там варики с амереки привозят вот последний отдали за 2.5 американских рублей. если кому интересно могу дать номер, не подумайте что рекламу даю, сам даже незнаю в каком они состоянии и с каких машин приходят, слава богу ещё не сталкнулся с такой проблемой.

[anabolic]

Сообщение от Freemans Ну где воздухозаборник на европейце стоит - понятно. А где у америкоса, если там противотуманка ?

дык снизу, под машиной, непосредственно перед вариком стоит