система охлаждения.

[ДМИТРИЙ 877]

монах, логично-в горах жарче.я пока только трубу с датчиками поставил.вентиляторы уже есть-с двумя лопастями большая и малая.осталось снять вискомуфту и поставить их.

[АНДРЕЙ 56]

Приветствую всех, у меня на Р-40 тоже стоят электро вентиляторы. Летом даже после неспешной езды, когда останавливаюсь то даю несколько секунд, а то и минуту поработать на холостых, после этого глушу и всеравно через какое-то время вентиляторы включаются по нескольку раз. Но у меня нет циркуляционной помпы как у Олега, но у меня нет и алюминиевой головки .

[ДМИТРИЙ 877]

АНДРЕЙ 56, вот вот-головка то чугунная.перегрева не боится.а вентиляторы запитаны минуя зажигание получается?

[АНДРЕЙ 56]

ДМИТРИЙ 877, Да совершенно верно, я их подключил на прямую, что бы охлаждали и после остановки двигателя, ведь пока открыт термостат жидкость продолжает циркулировать по термосифону.

[Заяц-беляк]

Олега, едрен корень, прям читаешь мои мысли
Тока хотел начать тебя пытать на эту тему, а тут вон оно как
Все в принципе понятно, только расскажи поподробнее про электрическую составляющею, что куда и к чему подключать? где врезался в основную электрику и как получилось сделать 3 режима управления проппелерами?


ЗЫ кстати хочу разочировать .. не думайте что на сдхе неможет повести голову от перегрева, еше как может...мну есть 2 башки кривые... люди тож так думали....

[монах]

Решил сюда запостить, всё таки этот датчик имеет самое прямое отношение к системе охлаждения, до этого ставил себе - подходящий по виду и по резьбе, но стрелка на приборке - "лежала", за тем здесь на форуме дали номерок датчика и я его заказал, сегодня поставил его и ура стрелка заработала, теперь хоть за температурой можно следить. Датчик актуален для двигателя RD28T.

П.С. осталось установить нормальный бензо(дизель)бак и подключить указатель уровня топлива, и усё приборка будет работать уся. как в нормальных машинках, а не как у предыдущего хозяина моего "Бродяги"...

[Радон]

Сообщение от Заяц-беляк не думайте что на сдхе неможет повести голову от перегрева, еше как может

Конечно ведет,только порог кручения у нее на много ниже чем люминевой,читал, головку на куски поломало,а люди ездили.Вить,не в коем случае свои кривые головы не выбрасывай,они ремонтируются.

[Олег34]

Заяц-беляк,
Вить , так схема была собрана еще год назад . Я её уже показывал , только карлсоны не подключены были.
Куда подключать.
Тут у меня будут " трудности перевода " . Дело в том , что я не трогал родную проводку.
Мне параллельно собрали совершенно новую проводку под все допы на машине.
Бардачек я вырвал и на его место поставил сборку из волговской колодки предохранителей и релюшек .
И такая сборка , не одна . Если все правильно помню , то четыре штуки. В разных местах.
По поводу карлсонов.
Все собрано на рэлюшках . Обычные универсальные рэлюшки. Предохранители на каждый вентилятор и мотор помпы. Все заведено на трехпозиционный выключатель.
Среднее положение " все работает от датчиков , в автоматическом режиме"
Тумблер вверх " Все отключено " горит красный светодиод.
Положение вниз " Всю принудительно включено " , горит зеленый светодиод.
Управление всеми дополнительными потребителями вывел на отдельную консоль. Там теперь 12 тумблеров и кнпка воздушного сигнала.

[Заяц-беляк]

Олег34, понятно, что нифига не понятно
Надо прикидывать по месту... но мне для начала надо решить проблему с радиатором

[Олег34]

А чего " нифига не понятного " . Если не электрик ( как я ) то и нефига туда лезть . А для электрика , это как факультативная лабораторная по физике за 8й класс средней школы времен СССР.
У меня другая беда. В субботу выгонял своего на улицу. Хотел покататься немного , обмять , так сказать.
Покатался... Пока ворота закрывал , смотрю , под машиной лужа антифриза.. Потекла помпа.
Застоялся конь в стойле. Теперь пойдут течи. Сколько лет стоял , подумать страшно .
Теперь помпу заказывать и менять. Всю свою красоту на радиаторе , опять разбирать.