первый день на льду, впячятления ;)

[Alexander_&]

Сообщение от Мегатрейл вопрос не мне, но скажу: х1 рульней форестера тем, что у форика симметричный пп, а у х1 крутит перед (реж авто) и только НЕОБХОДИМАЯ часть(до 47%)идет на зад, ПРИЧЕМ "течет" туда плавно и не раньше первых 7 градусов разницы угловых скоростей передка. Хотите форика-включите lock и почуствуйте разницу, тем паче, что на русском бездорожье прелести фориковского оппозитника незаметны вовсе. убедил?

Не убедил!
Причем здесь оппозитник? Как он влияет на режим 4ВД? Субару сделало оппозитник для понижения центра тяжести, и это выигрыш, и спорить здесь смысла нет. Насчет "плавно"! Как ты себе это представляешь? Момент на зад будет передаваться плавно? Ну-ну! Надежды юношей питают. Рекомендую на "Авто" на льду войти в поворот и ты почуствуешь это "плавно" всей своей z@дницей.
То , что у русского бездорожья свои прелести, согласен полностью. Но форь уступает Х-у лишь из-за больших свесов. В остальном паритет. Двигатели не сравниваю.

[Oleg3110_78]

+1 Александру за "войти в поворот" и не только на льду. Ощущения при включении заднего привода в повороте и резкого перехода от переднеприводной управляемости к полноприводной то еще удовольствие. Особенно когда боком скользишь в забор

[-=J=-]

Сообщение от Alexander_& 1.Это говорит лишь о том , что АБС на форе работает лучше. 2.Ну а если рулит лишь в том, что ты советовал, а он не взял, то не проходит.

1. Не лучше, а хуже! У меня тормозной путь получался короче!
2. Форик рулится лучше, это бесспорно, в поворотах можно не тормозить, если скорость умеренная, машина не кренится вообще. Но в 2 литрах Ф 125 лошадей против 140 в Х1. Х1 больше по салону, у Х1 расход меньше т.к. можно ездить только на 2 вд, обслуживание Х1 дешевле. Неужели этого мало?

[Alexander_&]

Сообщение от -=J=- 1. Не лучше, а хуже! У меня тормозной путь получался короче! 2. Форик рулится лучше, это бесспорно, в поворотах можно не тормозить, если скорость умеренная, машина не кренится вообще. Но в 2 литрах Ф 125 лошадей против 140 в Х1. Х1 больше по салону, у Х1 расход меньше т.к. можно ездить только на 2 вд, обслуживание Х1 дешевле. Неужели этого мало?

1. Советую почитать где-нить что такое АБС, как она работает (и как должна работать), и как влияет на длину тормозного пути. Видимо, ты из той когорты автолюбителей, которые на зиму имеют желание отключить АБС вообще.
2.Про второй пункт в первых постах речь вообще не велась, поэтому он не обсуждается, это отдельная тема и она на форуме где-то есть.

[деныч]

Чета я не понял разговора: у одного летняя резина ABS срабатывает при каждом торможении. У другого зимняя резина-ABS сработала один раз. Так и должно быть и что за бред при данных условиях сравнивать работу ABS.

[Primar]

Сообщение от Alexander_& 1. Советую почитать где-нить что такое АБС, как она работает (и как должна работать), и как влияет на длину тормозного пути. Видимо, ты из той когорты автолюбителей, которые на зиму имеют желание отключить АБС вообще.

Я из той кагорты, которая не хочет отключать АБС. Но все-таки хотелось бы уточнить.
Причем тут желание отключить АБС? АБС у форика срабатывает раньше только из-за того что у него колесо начинает проскальзывать раньше, т.е. в этом виновата резина, ее протектор. Большие соменения у меня что АБС может быть отстроена по разному, т.е. включаться не в зависимости от проскальзывания, а от еще чего. Или я ошибаюсь?

[Kirill_S]

+1

[-=J=-]

Сообщение от деныч Чета я не понял разговора: у одного летняя резина ABS срабатывает при каждом торможении. У другого зимняя резина-ABS сработала один раз. Так и должно быть и что за бред при данных условиях сравнивать работу ABS.

Резина на обеих машинах летняя, потому и сравнивал.

[-=J=-]

Сообщение от Alexander_& 1. Советую почитать где-нить что такое АБС, как она работает (и как должна работать), и как влияет на длину тормозного пути. Видимо, ты из той когорты автолюбителей, которые на зиму имеют желание отключить АБС вообще.

А АБС я не отключал и не планирую!

[Alexander_&]

Сообщение от -=J=- А АБС я не отключал и не планирую!

Тогда в чем прелесть того, что она у тебя не срабатывала при прочих, равных с форем, условиях? Т.е. получается, у тебя ее как бы и нет! Или же при любом торможении у форя начинает стрекотать АБС. Но, судя по описанным погодным условиям, дорога должна была быть скользкой, а резина летней. Таким образом проскальзывание при торможении неизбежно и АБС ОБЯЗАНА работать!
2 Primar!АБС действительно может быть отстроена по-разному. Бывает, что она начинает работать с упреждением, а бывает и с опозданием. Ну по резине уже пояснили, что она одинаково не по сезону.
Да, и еще! Промелькнула фраза1. Не лучше, а хуже! У меня тормозной путь получался короче!. АБС придумали не для уменьшения тормозного пути, а для возможности управления (руления) автомобилем в условиях юза.