evrovovan, Есть вот такой клапан 31941-90X01 управляющий давлением гидротрансформатора. Была тема на форуме.
Вот вычитал еще
Без накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Ниссан Мурано, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.
Думал датчик температуры и в варике есть.
Склоняюсь что соленоид этот глючит или проводка к нему. Попробую от другой машинки поставить, посмотрим как поведет.
Как переставлю отпишусь, если не написал значит еще не поставил. Может еще кто чего подскажет.
хорошая гипотеза
Torque Converter Clutch Solenoid
If an unexpected signal is sent from the solenoid to the TCM, the torque converter clutch solenoid is turned OFF to cancel the lock-up.
но при этом вроде должна ошибка P0740 вылезти.
evrovovan,
А какой у тебя пробег? После 150ткм есть большая вероятность что просто износился фрикцион гидротрансформатора и полной блокировки не происходит.