Статистика сроков службы вариатора

[VovaTuf]

Скажу так. За всё время существования Кашкаев (с 2007 года) было 2 периода, по полгода, примерно, каждый, когда выпускали брак.
1. 2012 год с бензиновым атмосферником 1.6л - это был новый не отлаженный вариатор заточенный под малый двигатель. Пострадали не только Qashqai, но и Juke. Минимальный пробег на момент поломки был на 45т.км, максимальный 88т.км. Многим заменили по-гарантии, некоторым по программе Good Will уже без гарантии, некоторые чинили за свой счёт. К 2013 году эту связку варика с бензом 1.6л отладили и жалоб не стало.
2. 2014 год - новый Кашкай J11 с новой прошивкой варика (эмитирующей переключения передач гидромеханики) ломались массово. Очень много из них - это дизеля 1.6л, но и бензы 2.0 тоже были. Всем меняли по-гарантии, поскольку поломки начинались от 5т.км - на совсем нулёвых машинах. Выглядело так, что на скорости обороты начинали прыгать вверх-вниз и кранты. Это была ошибка софта, а не железа. Пытаясь её исправить Ниссан выпустил аж две отзывные компании по перепрошивке PM463 и PM551 - одной прошивки оказалось не достаточно ))
После PM551 жалобы прекратились и их нет уже больше года. Теперь всё хорошо.

Сложно сказать, что именно там ломалось - Кашкайцы народ не такой любознательный как Трейловоды - мало кто пишет причины - варик заменили и ладно.

Кроме этих двух "эпидемий" варики на Кашкае показывают себя обалденно надёжными. Бензинка 2.0 на J10 - поломок всего три на весь клуб (из нескольких сотен или тысяч - я уж и не знаю как считать). У одного из них накрылся степ-мотор на 95т.км, другой масло поменял на 60т.км, а потом не менял совсем аж до 200т.км - вот и сломал коробку. Про третий не знаю - он не написал.
В целом вижу что двигатели в кап.ремонт на Кашкаях уходят гораздо охотнее, чем варики ))

[Halera078]

У знакомого на кашкае, тож движок капиталили. Машинка 2007 года, 2 литра. На пробеге 100 тыс. Но по моему, его просто вскипятили однажды.
В варика масло он на 110 тыс в первый раз поменял. Было чёрное. Но пока ездит.
По мне Варик штука как и Акпп после 100 тыс штука надежная. Все браки раньше выползают. А дальше только естественный износ деталей.

[Sanja-78]

Сообщение от Halera078 Степ мотор

На 142 тыс. стерлась лапка степ-мотора. Эта болезнь попадается и на Кашкаях и на Джуках.

[Dm_303]

2007 год выпуска, 2.5 литра, вариатор. Пробег 273 тыс. км. - полет нормальный. Замена масла в варике на 60 тыс и на 255 тыс. Оба раза замена частичная. Фильтр не меняли.

[Митя70]

Сообщение от Шурик 1971 Митя - я Вас понял! На заведённом - это когда прибор присоединяется к системе подачи масла и масло меняется методом замещения одного на другое (расход ммасла большой). На не заведённой снимают картер и часть масла остаётся в гидроблоке. А Вы не написали какой у Вас пробег и было ли что с вариком???

машина в ремонте с вариком.
подробности позже.

[Шурик 1971]

Митя70, Держитесь!
Удачного и недорогого ремонта!

[gennn76]

2008 год выпуска, 2.5 литра, вариатор. Пробег 238 тыс. км.Замена масла каждые 40 тыс.+ фильтр охладителя Масло NS-2

[Bob 61]

Пробег 129 400. Менял сам с частичной заменой на 60000 и 120000. Вторая замена с фильтром тонкой очистки. Нареканий к работе CVT нет.

[NXT31 2008]

Всем привет. у меня 2,0 2008г.в. вариатор. сделал кап. ремонт вариатора на 180 тыс. пробега. Потратил в Тольятти 90 т.р.

[Motor]

2007 год, 152000, менял масло в 56000 и 115000, последний раз с фильтрами, вообще никаких проблем.