Помогите разобраться с катализаторами.

[gunzzlinger]

Я в Питере отдал 35, но туда и чип-тюнинг входил. Никаких обманок не ставится, в наших машинах каты через мозг отключаются.
Если каты начали сыпаться - надо срочно удалять, иначе есть шанс получить керамическую пыль от них в цилиндры.

[Disgu15e]

Сообщение от gunzzlinger Я в Питере отдал 35, но туда и чип-тюнинг входил. Никаких обманок не ставится, в наших машинах каты через мозг отключаются. Если каты начали сыпаться - надо срочно удалять, иначе есть шанс получить керамическую пыль от них в цилиндры.

На сколь срочно их надо удалить? мне что бы удалить грамотно и прошить мозг, надо ехать в другой город, а выехать туда смогу только 15 числа.

[doctor_zykov]

gunzzlinger, А что если чек ещё не горел даже ни разу? Читал, что диагностика может выдавать ошибочную ошибку, случайную.( вода в топливе, форсунка чудит, и лямбда показывает ошибку катов).

[gunzzlinger]

doctor_zykov, предполагаю, что продолжать ездить.
У меня просто чек загорелся один раз, его дилер погасил, сказал, что типа еще поживут каты. Но через неделю он загорелся еще раз, и я уже решил не рисковать.

[yuzhno65]

Если есть время - рекомендую почитать http://bmwservice.livejournal.com/
И в частности "кратковременных" ошибок и прочих магических процедур вырезания катализаторов

http://bmwservice.livejournal.com/107564.html
и

http://bmwservice.livejournal.com/86574.html

[Coroner]

после удаления катов и прошивки бенз 95 или 98 льете?

[yuzhno65]

У меня катализаторы на месте.
Лью 98 ( иногда 95, когда нет 98 в наличие)

[gunzzlinger]

yuzhno65, http://wikimotors.ru/vk56de/
Крайне увлекательное чтение. Очень рад за владельцев BMW с катами где-то в заднице, но у нас первые каты чуть ли не в движке стоят.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Coroner после удаления катов и прошивки бенз 95 или 98 льете?

50/50 95 и 98, в 90% случаев - Shell V-Power

[yuzhno65]

gunzzlinger,
там много интересных статей и комментариев.
ЖЖ не люблю тк не нравится интерфейс, но почитать крайне интересно было .


В одной из статей http://bmwservice.livejournal.com/107564.html написано что для американского рынка катализаторы на БМВ установлены рядом с двигателем ( так же как у нас) и сделано это чтобы повысить температуру для лучшего "дожигания" топлива.


Вот как-то так )

[slonus]

yuzhno65, думаю полная брехня, все делается в угоду экологии, каты начинают работать при прогреве 90-100 градусов, так что чем ближе к выхлопному коллектору, тем быстрее... по-моему так...