Пневмоподвеска

Прошу прощения за долгое отсутствие, много работы. Отвечу всем по порядку ;)

Сообщение от Mirash Интересно На сколько увеличится клиренс X-Trail(а) Т31 И какова цена сего счастья?

Клиренс будет увеличиваться и уменьшаться в пределах хода штоков амортизаторов. Если предположить что в нормальном состоянии шток аморта где то посередине и известен ход штока, то можно посчитать самому ;)

По цене все индивидуально. Но примерно озвучили ниже ;) 3-6кб примерно

Сообщение от nikki royce а ресурс такой подвески в среднем какой?? или продержится тыщ 150 потом менять придется что-то уже?

Ну скажем 150 тыщ родные аморты не отходят. Что касается пневмоэлементов - за 5 лет установок пока ни одного отакза в работе. Не могу сказать по пробегу, не засекали Но даже если рано или поздно придется менять резинку, то стоит она немного, а конструктив позволяет поменять только саму резинку, без замены целых узлов.

Сообщение от elmuerto_roho ну а что вы ожидали от такого рода девайса!? Это так сказать превилегия дорогих авто по большинству! вообще цена на систему в сборе 50 000-100 000, ну я думаю может быть и больше,но с задачами своими она справится думаю на ура! хорошая подвеска за хорошие деньги

Добавить нечего к сказанному

Добавлю что подвеску можно сделать на почти любой авто. На вотках система для шоу кара, поэтому огромные ресиверы, мощные компрессоры. Можно поставить все так, что ни одного девайса не будет видно. Ну например так:





Ресивер хозяин сам попросил большой и красивый, поэтому поставили так



Вообще получился очень прикольный проект с этой машиной ;) Еще фотки

По поводу холодов - пневмоэлементам ничего не будет, они резиновые. Могут подмерзать клапана из-за влаги в системе. Но они быстро отогреваются. Ну или можно поставить подогрев клапанов. Или вот мы например ставим осушитель в систему, чтобы влаги было поменьше.

Постараюсь появляться почаще и отвечать на ваши вопросы ;)

Завершили еще один чумовой проект
Автомобиль специально подготовлен для поездок по полному бездорожью, болотам и джунглям.

http://airdrive.ru/int2.php?id=14

[Lonjeron]

Сообщение от sniper Кто хоть раз ездил на пневме (например rx350, таурег) поймет- ну его нафиг. По нашим дорогам все кочки и ямки на зубах отдаются.

Кто хоть раз ездил САМ на пнемо, тот никогда такой бред не скажет. Мягко, комфортно, реально чувствуется воздушная подушка, но...
Стойки на туареге в среднем ходят 60-70 тыщ, бывает меньше, бывает больше, но в среднем именно так. И это заводская подвеска. Одна пневмостойка в сборе для туарега будет стоить 2000$. А сколько проходит этот самопал???

[Боливар]

Не знаю как в джунглях, а по полям после кукурузы или подсолнечника подвеске килдык придёт, но это моё мнение. Да и болота с их берёзками и осинами обязательно проблему создадут. Но всё равно удачи

Сообщение от Lonjeron Кто хоть раз ездил САМ на пнемо, тот никогда такой бред не скажет. Мягко, комфортно, реально чувствуется воздушная подушка, но... Стойки на туареге в среднем ходят 60-70 тыщ, бывает меньше, бывает больше, но в среднем именно так. И это заводская подвеска. Одна пневмостойка в сборе для туарега будет стоить 2000$. А сколько проходит этот самопал???

Вообще в случае с заводскими подвесками есть некоторые ньюансы, напрямую касающиеся срока службы. Самый главный - тип пневмоэлементов. Производители ставят пневмоэлементы типа "слива". Такой пневмоэлемент при сжатии заворачивается в себя. Из-за этого проблемы с надежностью. Такую пневму нужно как можно чаще промывать и промывать очень тщятельно. Потому что грязь и песок, которые забиваются при заворачивании пневмоэлемента разрушают его постоянным трением. Мы используем пневмоэлементы типа "бублик". Они на несколько порядков надежнее, так как там ничего не трется.
Так что еще неизвестно что лучше, заводское решение или "самопал".
А больше в пневмоподвеске ломаться нечему.

Напрямую отвечая на вопрос "сколько проходит" могу сказать - за 5 лет установки пневмоподвесок не было еще ниодного отказа пневмоэлементов.

Совет - не стОит так безгранично доверять производителям авто. Все они уже давно забили на качество. Маркетинг рулит и решает какая должна быть машина. А маркетингу удобней и лучше, что бы машина была ломучая и дешевая в изготовлении.

Сообщение от Боливар Не знаю как в джунглях, а по полям после кукурузы или подсолнечника подвеске килдык придёт, но это моё мнение. Да и болота с их берёзками и осинами обязательно проблему создадут. Но всё равно удачи

Вот мы и ждем с нетерпением, когда машинка вернется из очережного трофи-рейда Посмотрим что стало с подвеской

Не понял кстати отчено придет кирдык подвеске на полях после кукурузы?

[Боливар]

Вопрос в механических повреждениях элементов. Эти палки и ветки попадают именно туда куда не надо
Удачи и фоток

Это конечно так. Только палкой подушку не проткнуть. Это все равно что колесо проткнуть палкой ;) Не, шансы конечно есть, но небольшие. С тем же успехом можно и пружину сломать к примеру.

[Lonjeron]

Палкой не проткнуть? Палочки и бревнышки при попадании враспор выбивают пружины на раз вообще то.

Просто совет Вам. Не тратьте попусту время и не подвергайте опастности жизни джипперов. Если это чудо откажет на шоу-каре или обычной машине, то ниче страшного не случится. Отремонтируете по гарантии. А для внедорожника на первом счету все-таки надежность и возможность самостоятельно добраться хотя бы до пункта ремонта.

[egorka738]

с такой подвеской и дамкрат возить не надоподнял колесо и поменял