Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[kolyasik]

Сообщение от Bruno Немца или молодым или на крайняк пожилым

Скажу за Гольфа4 2003 года,1,9тди с насос-форсами и АКПП...брал у единственного хози из Твери...один в РФ с 2007 года...лупит 200кмч как потерпевший...чуть пинается коробка-не парюсь,турбу перебрал и усё...с августа 2014 уже почти 50тыкм(всего под 270,скока честных-х.з.)...вопчем скажу за немцев: надо искать-выбирать...Япы в такой комплектации(типтрон,куча подушек,климат,круиз,мультируль,стабилизация) начала 2000-х тока с праврулём можно найти,свежих давно не возят,а значит выбор среди пробежных и долго по РФ,а значит долгий настойчивый поиск,в т.ч. и по переферии...я своего "выбирал" 4 месяца...
...прикидывал безпробежные по России двигло и акпп с разборов-примерный ценник 50 тыр за каждый агрегат...т.е. вполне реально прикупить в запас...з/ч и сервисов в центре РФ-тьма...

[ВДВ31]

Сообщение от VerTer уду брать А6

катал 3 года 1,9( 130л.с.) только положительно могу отозваться
2,5 дрочь с распредвалами( не надёжно)
уроды - проблемы по пневме , иесли 2,7 тоже не айс
1,9 самый надёжный, только насос-форсунки дороги( хотя не у меня , не у предыдущего хози, проблем не было)
кстати ауди А6 2002г

[VerTer]

Сообщение от ВДВ31 1,9 самый надёжный,

Вот буду искать такую только с ТНВД правда цены на них неадекватные а живых практически нет, в прошлый раз не выдержал взял 2.5 и был повод поближе познакомиться с ВР 44. К счастью обошлось .

[kolyasik]

Сообщение от ВДВ31 1,9 самый надёжный, только насос-форсунки дороги

...точно так-моторчик весчь...главное найти живой...-29 завод без проблем на обычной соляре с АЗС плюс гель...пару раз выкачивал бак до остановки двигла-стоит электро насос,прокачивается включением замка зажигания и стартером без всяких танцев,понимаю что вредно,но факт...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от VerTer такую только с ТНВД

Если олроуд,то там 150 кобыл должно быть у 1,9 а их вроде делают только с насос-форсами,на моём недоприводе 130 кобыл...

[VerTer]

Сообщение от kolyasik Если олроуд,то там 150 кобыл

150-180 лошадей.

Сообщение от kolyasik 1,9 а их вроде делают только с насос-форсами

С ТНВД они шли с 97до 2000 года 110 лошадей.

[AD Patrol]

Сообщение от Анатолич арых немцев надо бояться..особенно дизельных..

Если только мерина годов восмедисятых.
Про бумер вообще молчу - это не средство передвижения, а чисто религия. У друга есть. С подъёмника не снимается. Но теперь это для него не только религия, но и бизнесс. К нему теперь по электроннике не только наша область ездит, но и московская тоже. Может ещё кто. Там без програмирования вообще нихрена поменячть нельзя. Даже помнится масло и то.

[kolyasik]

Сообщение от VerTer 110 лошадей.

...прально,но этих "дохляков" не ставили на А6 а тем более олроуд...

[Aggent]

В семье моей эксплуатируется а6 1996 г.в. (самый первый год, по-моему). 1,8 атмо кватро. Редкой надежности аппарат. Средний расход 10 литров. Пробег уже под 500 т.км. На 400 тысячах мотор заменили. В остальном никаких проблем.

А с аллроадом товарищ мучался пару лет. Проблемный авто, ценник на запчасти космический.

[VerTer]

Сообщение от kolyasik прально,но этих "дохляков" не ставили на А6

На а6 ставили, как пример https://www.avito.ru/kursk/avtomobil...2000_720637517 но цены космос.

Сообщение от kolyasik а тем более олроуд

Да там не было.

[Olegtal]

Сообщение от VerTer На а6 ставили

A6 и А6 оллроад, это несколько разные авто.
Может вам А3 рассмотреть, если так к немцам тянет. Ее ремонт менее обременителен и реже ломаются, они попроще