Помогите замерзаю!!!

[13roma78]

piratMAN, огромное спасибо за совет нашел разобрал почистил все работает

[сергейколесников]

Привет всем.я закрыл сам радиатор.снял решётку и закрыл радиатор изоляцией листовой для тепло труб.чёрная такая мягкая.помогает здорово.на ходу дует горячий воздух.но после простоя с утра очень долго греется.без вебасты нам не обойтись.салон просто ледяной.начинаю ненавидеть дизель.или ставить вебасту

[Мясоед]

Хвастать не буду, просто любопытства ради провел замеры.
Бортовой показал -15
ИК проф термометр, которым я замерял температуру решетки центрального левого воздуховода показал -17
Завелся.
2 мин - уже +3
7 мин - + 28

[andy_7778]

Сообщение от Мясоед Хвастать не буду, просто любопытства ради провел замеры. Бортовой показал -15 ИК проф термометр, которым я замерял температуру решетки центрального левого воздуховода показал -17 Завелся. 2 мин - уже +3 7 мин - + 28

это без крыльчатки и с доп насосом?
кстати интересная мысль сделать автоматические жалюзи для радиатора и поставить электромуфту вместо вискомуфты. Вроде бы электромуфта на машинах после 2010 года появилась?

[Мясоед]

Сообщение от andy_7778 это без крыльчатки

Какой крыльчатки? Вентилятора? Ни разу не страдал идеей ее снимать. Он и так у меня почти не включается в такие морозы. А вот перегреть буксуя на охоте в снегах желания нет.

Сообщение от andy_7778 с доп насосом

да

Сообщение от andy_7778 жалюзи

сгниют за несколько месяцев. Или будут стоить не малых денег, чтоб не гнили.

[sana]

Сообщение от Мясоед Он и так у меня почти не включается в такие морозы

Электрический не включается? Или тот что на вискомуфте?

[andy_7778]

Сообщение от Мясоед сгниют за несколько месяцев. Или будут стоить не малых денег, чтоб не гнили.

На ГАЗ-24 за 25 лет не сгнили, так что я думаю и тут не сгниют.

Сообщение от Мясоед Он и так у меня почти не включается в такие морозы.

А как бы и мне этого добиться?
Пока что вынашиваю идею поставить 2 вентилятора бошевских или лузар (бош надежнее но лузар дешевле в 2 раза( с Волги 3110 (или 31105 без разницы) и 2 блока силыч на управление ими (с бошевскими опять же вопрос, силыч может их не потянуть), только вот не знаю как лучше с термодатчиком быть - на приборке Т стрелка всегда показывает середнику, а при этом реальная Т по БК может быть от 70 до 95. Насколько я понимаю стабильная Т на нашем моторе должна быть в районе 90 градусов, по крайней мере у меня по трассе всегда Т держится 89-91, а вот в пробках летом порой до 95 поднималась. Опять же плюс электровентиляторам - на ХХ он будет охлаждать лучше чем крыльчатка. Хотя наша крыльчатка ужасно здоровая...
Зимой эта крыльчатка нафиг не нужна точно...
Единственное что меня останавливает - так это то, что интеркулер требует постоянного охлаждения. К примеру я картонку перед радиатором поставил при 0 градусов - сразу почувствовал что местами машин чутка потупее стал. В -20 то понятно это не чувствуется, воздух и так холодный, а вот когда 0 градусов на улице охлаждение интеркулера штука нужная.

[Мясоед]

Сообщение от sana на вискомуфте

да.

Ни разу не слышал, чтобы она включалась у меня зимой.

[Lisina]

Т.е. говориш она у тебя не крутится вообще? Не верю. Вращения даже в нерабочем режиме проскальзывания достаточно сильно отнимает тепло. Ни разу не заглядывал на яме под авто с заведенным двигателем и снятой защитой?

[andy_7778]

Сообщение от Мясоед Ни разу не слышал, чтобы она включалась у меня зимой.

То есть я правильно понимаю, что при включенном (заведенном) двигателе в -10 или -20 на ХХ крыльчатка на вискомуфте не двигается на вашей машине?
Она вообще то на ХХ даже в сильные морозы всегда будет крутится. Недостаточно быстро конечно, но будет. А надо бы сделать так, чтобы вообще нафиг не крутилась :-)
В общем для пафиков до 2010г пути я вижу такие:
1. Ставить бинар вебасто и иже с ними и ваще жить счастливо:-)
2. Ставить доп насос, утеплять подкапотное, модернизировать крыльчатку.
Пока не решил, каким путем пойти. Но путь 2 однозначно дешевле и интереснее :-)