Применение Pathfinder для офф-роуда

[SashaAn]

Сообщение от Neprikaennyi и лебеду брось в багажник

какую?

[Neprikaennyi]

Сообщение от Evgeniy-74 Какой автомобиль по вашему мнению более подходит в качестве экспедиционника?

70-ка

Добавлено через 5 минут

Сообщение от SashaAn какую?

Навесную, слюбым креплением какое тебе будет удобно. Почему в багажник? Тяжко с лебедой на морде мототся по дорогам общего пользования. Модель лебедки принципиального значения не имеет т.к. произведени в китае и большинство запчастей взаимо заменяемо. Роль играет удобность в эксплуатации такие как скорость намотки, управление и вес.

[константин 40]

опыт сотоварищей,это конечно дело хорошее,особенно если учесть,что в принципе на пате(ну конечно если в трофи не гонять)лебедь вы разматаете за год,ну раз 10,хорошо 20. тем неменее,выбирать следует из (ИМХО !!ТРИ РАЗА)Тмакс,Айронманн,Табор,(камАп уже не надо,уж больно много нареканий,да и вообще,лебедь с динамичным барабаном крайне травмоопасна),можно рассмотреть другие производители,но они будут более тяжёлые.
из минусов перечисленных лебёдок это сравнительно небольшая скорость сматывания,но в этом то и плюс,меньшее потребление тока.а соответсвенно и акум проживёт дольше. если конечно вам для спорта,то это варн вертикалка,без вариантов))).
какая бы лебедь не была,и на сколько вы часто будете пользовать её,два раза в год Т.О.однозначно,для МСК чаще(реагенты). в итоге,придёте к тому,что: блок соленоидов,придётся заменить,или возить с собой как минимум коплект(подгорают и клинят) если на валу есть шпонка(лучше чтоб была,то и вал и шпонку в идеале) трос(один фиг придёте к стали(синтетика за год сгниёт,если её не стирать и не сушить) А САМОЕ ГЛАВНОЕ ВЫБИРАЙТЕ ЛЕБЕДЬ НА КОТОРУЮ ЕСТЬ ЗАПЧАСТИ,ПОТОМУ, ЛОМАТСЯ ОНА БУДЕТ ПО ЛЮБОМУ. и пусть уж лучше рванёт на ней корпус,или вал,или главная шестерня,но вы хоть раму на машине не повредите.

[Михельсон]

Сообщение от Neprikaennyi Не одно разумное существо не стало бы строить авту с такими габаритами и весом и при этом на независимой подвеске

тогда первый хаммер и Тигр разрабатывали лохи. Но почему-то ездят же по говнищам и не понимают, что они недоавтомобили. Им, конечно, до тележки очень далеко

Сообщение от Neprikaennyi Авто: Тележка

[NoBonus]

Сообщение от Neprikaennyi А тем чем вы занимаетесь конкретное дрочилово.

вот это http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=151
а особенно

после не очень хорошо проведенных сварочных работ

и есть то самое слово.
---
Говоря уже на принятом здесь языке, хотелось бы понять столь глубокую категоричность заявления. Есть ли опыт съезда с дорог? Есть ли фото, которые могли бы представить? и если есть и съезжаете, то это совершенно обратное тому, что говорите. А если говорите исходя из своего опыта, а дальше метра с асфальта не можете съехать, то какой смысл был покупать, если чисто теоретически изначально вы знали, что пат не экспедиционник?
---
я частый участник рейдов Клуба выходного дня Клуба 4х4. Я таскал все уазики (надо отметить, что простые, не подготовленные) и нивы, в том числе на гудриче, которые в снегу и на льду, как корова на тамже. проезжал там, где не мог с первого раза проехать 105-й и хамер3. при этом мой авто нигде и ничего не оторвал- не пострадал.
---
Во всем мире, особенно в юсей это мега популярный вседорожник. народ голосует рублем.
---
Если вы готовы конструктивно, без вашего дрочилова, обсудить тему применения пата на бездорожье, буду рад поддержат разговор.
---
зы

70-ка

почему не дефендер? не патрол?
давайте начнем по пунктам?
1. экспедиция- это всегда много асфальта. Вы всерьез хотите сказать, что на 70ке комфортней, удобней, больше места чем на пате? 70 лучше управляется и на ней можно поддерживать заведомо более высокую скорость чем на пате?
2. вы тут сказали, что такая тяжелая машина- вы в курсе сколько весит 70ка?
3. вы имея пат, серьезно повезете семью в Астрахань на 70?
4. давайте цифры? длина одинаковая, ширина одинаковая, база длиннее- меньше рампа, одинаковый просвет.

Вот теория. Вы ее любите. я тоже...
---
Касательно лебедок:
выходит, что к любой лебеди при дальнике обязательно нужен ремкомплект?
И что народ скажет про гидравлические- от гидроусилителя? они имеют какое то явное преимущество в тяжелых условиях?

[Михельсон]

2 NoBonus
Дим, не трать порох. Это обычный троль бестолковый.

[константин 40]

Сообщение от NoBonus Касательно лебедок: выходит, что к любой лебеди при дальнике обязательно нужен ремкомплект?

минимальный просто обязан(хотя бы пара соленоидов и шпонка).
я против гидравлики,даже по тому что ей не получится пользоваться с заглушенным мотором.а уж если её сорвёт с крепления.то как глушить эти шланги ?? в поле.в ночи ...
гидравлика на эвакуаторах хороша,стоит сзади повредить проблема.

[XAHC]

а тут есть смайлик жующий попкорн? )))))

на счет лебеды. Если эта та кетайская, что я думаю - то хороший выбор. Кстате, 9500 тянет даже лучше чем мой камап.

На лебеду ставят один соленоид по уму. нового образца. Если его техничить - ничо страшного не будет. Если знать матчасть - то потеря соленоида не идентична потере лебеды.
Потеря лебеды - это не конец света. Всегда есть другие методы. Просто она немного удобнее. Т.е. я хотел сказать сильно удобнее ))

[alfa-sviaz]

Сообщение от NoBonus И что народ скажет про гидравлические- от гидроусилителя? они имеют какое то явное преимущество в тяжелых условиях?

Сообщение от константин 40 я против гидравлики

....а по мне гидравлика это толково ! Да я знаю что практически все в спорте сегодня используют электро лебеди , и електро лебёдки доказали свою профпригодность , и тем не мение отдаю предпочтение гидравлике .Хотя и представляю всю заморочку .....

[JonnyBil]

жду продолжения...

Вал для гидравлики от куда "запитаете"?