Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[Fear75s]

Всем привет, ребят, пожалуйста не отправляйте в поиск.... Почитал много о свечах накала но такой проблемы не нашёл....
Когда купил свой у60 тд42т, то этой зимой было все ок, заводился без проблем, и не колбалисло, затем начало колбасить, мне это проблем не создаёт но все же решил разобраться....и вот что.Итак..... Первое реле подаёт 24 в, отщелкивает, авто заводится.... Я провел эксперимент..... Отсоединил реле номер 2 и не увидел разницы..... НО НО НО....внимание. На работающем моторе вырубаю массу..... Генератор показывает хорошее напряжение..... Выше 24 вольт по штатному вольтметру....глушу мотор, подсоединяю реле номер 2 и офигеваю.... Завожу мотор, вырубаю массу, а напряжения нет..... Стрелка дергается внизу, лампочка освещения салона мигает... И авто глохнет...... Я хз что это..... Мысли есть у кого нибудь? Думаю может резистор накрылся медным тазом? Я даже не представляю в каком направлении рыть..... Естественно 12в на свечи не приходит.... Логично предположить что резистор вышел из строя и делает такую штуку.....

[AD Patrol]

Сообщение от Fear75s На работающем моторе вырубаю массу.

Сообщение от Fear75s Завожу мотор, вырубаю массу, а напряжения нет..... Стрелка дергается внизу, лампочка освещения салона мигает

Сдох генератор первым делом от безбожных экспериментов над ним.

[Fear75s]

Не, генератор починен пару дней назад..... Без второго реле с напряжением все хорошо.... Почему сразу генератор.... Нету мыслей???

[Nic99]

Fear75s, У вас странная система диагностики. Вы диагностику делаете с отключением массы. Моделируете ситуацию которая бывает только тогда, когда массовый провод отгнивает или отрывает. Вы просто заведите машинку и меряйте прибором напряжение на свечах, на разъеме реле, тогда и определитесь. Замерьте сопротивление резистора...А вы пытаетесь что то выяснить проведя непонятные эксперименты с отключением массы на работающем двигателе... странно как- то...

[Fear75s]

Это все понятн, как правильно и тд..если б так не проверил, то не знал бы что генератор просаживается и причину искал бы долго.... Сейчас хочу узнать почему так??? Что может так гасить генератор, а не как там и что измерять нужно... Почему когда интересуюсь об одном советуют совершенно другое.... Я привёл факт, если бы не случай то вряд-ли бы знал о такой вот ситуации. ..... Просто когда все в порядке было, такого "эффекта" не было..... Вот и описал ситуацию что какая-то хрень просаживает генератор.... И накал после запуска не работает.....

Добавлено через 7 минут
Я измерял.... На первом реле и на свечах 24 в, реле отщелкивает напряжение пропадает..... Далее на 2 реле тоже 24 вольта, но вот на свечах 12 нету.... Резистор не проверял ещё..... Так вот на генераторе напряжения нет примерно 5 7 минут, время работы после накала.... Поправка.... Именно на холостом ходу.... При нажатии напряжение есть..... Неважно с массой или без.... Просто это не моя диагностика, а так получилось..... Просто обратил внимание и все

[Bruno]

Может гена просто возбудиться не успел. У меня например зимой гена напругу начинает давать только через пару минут после заводки. Летом конечно побыстрее.

[ФИНИШ]

Fear75s,
После второго запуска естественно напряжение снизилось, а холостые обороты тока почти не дают тем более после запуска, + аккумулятор наверное не новый, подними обороты хотя бы на 900.
А как ты проверял отсутствия напряжения на генераторе?
Думается что нужно замерить ток ну если есть токовые клещи чтоб ничего не откручивать. А резистор проверь конечно. Либо если нет омметра проверь напряжение подходящее на резистор сними фишку и на ней замерь а потом после резистора.
Я тоже как то года три назад по запарке выключил массу а движок работает, неужели клапан отсечки топлива не отключился.
Ну если что подскажем что ещё. Удачи.

[Fear75s]

А скажите пожалуйста, на второе реле после прогрева двс должно напряжение идти? У меня идёт.....

[serzhkam]

Сообщение от Broun Вопрос знатокам. Этот ролик постоянно крутится ремнём или при колебаниях ремня проворачивается? Думаю, может втулку проточить, так, чтобы в нормальной работе ремень его не касался, а касался, при резонансных колебаниях. И ремень будет дольше жить и ролик. Как думаете?

уже много лет катаюсь вообще без этого ролика и ещё с десяток машин так же, ни у кого нет проблем

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Fear75s А скажите пожалуйста, на второе реле после прогрева двс должно напряжение идти? У меня идёт.....

алгоритм следующий
ключ в положение ON, вкл 1 реле накала, работает максимум 12 сек (зависит от температуры ОЖ, как правило около 8 сек), лампа тухнет, пуск двигателя, вкл 2 реле посленакала (напряжение на свечи поступает через балластник).
Время работы посленакала зависит от некоторых факторов. При трогании авто с места и наборе скорости более 12 км\ч, посленакал отключается. При резком наборе оборотов - отключается. При достижении температуры порядка 30С - отключается

[Fear75s]

А от какого датчика он берет сигнал? У меня дело в том что на хорошо прогретом авто на реле номер 2 (после накал) подаётся напряжение.... Датчик температуры на приборке работает, за 2 остальных не знаю.....подскажите сопротивление датчиков температуры? И если знаете нормальное сопротивление резистора

Добавлено через 2 часа 40 минут
Датчик нашел, датчик рабочий, замерил его сопротивление, отзывается и на холод и на тепло.....НО...на реле номер 2 идет напряжение 24 вольта!!! даже на прогретом двигателе.....но на свечах накала нету 12 вольт....где они?
и как прозвонить проводку до датчика температуры??