Сообщение от sanych 72
 Извини там я ничего не понял может может как-то проще?
|
Электрический котёл-нагреватель. 220W. Как правило самый популярный и самый надёжный - это "Тюменский" в алюминиевом корпусе (не в пластиковом).
Я его сначала 90-х всегда применял на всех автомобилях, а на Севере его применяет каждый второй автомобилист.
Устанавливал его я на многие автомобили.
Установка на Алмеру - пожалуй самая простая из всех авто. За что не один раз поблагодарил Ниссан за заботу об эргономике ремонта и обслуживании автомобилей.
Берётся штуцер от ВАЗ-2106 от тройника для датчика давления масла.
Выкручивается из блока легкодоступная пробка слива антифриза. Пробка имеет обычную прямую резьбу.
Вместо пробки вкручивается штуцер от ВАЗ-2106. Штуцер имеет коническую резьбу и поэтому завёртывается в блок где-то на 4 оборота. Этого вполне достаточно для надёжного соединения.
Сам котёл с помощью любой подходящей металлической пластины, прикручивается к блоку дв-ля, как можно по ниже. У Алмеры места под капотом валом, и прикрутить небольшой "коробочек" - вовсе не проблема.
Верхний патрубок радиатора разрезается и в разрыв вставляется тройник.
Соединяем блок-котёл-верхний патрубок, шлангами. В верхний шланг желательно вставить краник, для того чтобы на лето перекрывать всю систему котла-подогрева.
Тюменский котёл обычно 1,5 кВт , но редко бывают 1 кВт.
Котёл мощностью 1 кВт долговечней, их обычно хватает не менее чем на 4 года, если 8 месяцев в году его гонять по 12 часов в сутки.
Котёл мощностью 1,5 кВт проживёт чуть меньше.
Включив котёл, к примеру на -20* морозе, через 1 час мотор уже полностью готов к запуску.
При -30* -40* потребуется 2-3 часа прогрева.
Мотор заведётся с пол тыка и сразу будет работать на оборотах холостого хода, так как с таким котлом мотор прогревается постепенно и равномерно.
Если к примеру при сильном морозе мотор запустить после 20-30 минут разогрева котлом Вебасто, то мотор может завестись и сразу глохнуть, ибо датчик темп.антифриза выдаёт для ЭБУ высокую температуру, а сама ЦПГ, КШМ, ГРМ и масло ещё толком не прогреты. Смесь подаётся бедная, а мотор крутится туго - вот и глохнет.
По всем правилам, котёл Вебасто нужно запускать на 20-30 минут, и затем ещё 20-30 минут ждать пока мотор отогреется изнутри. Так что для подготовки мотора к запуску с помощью Вебасто, нужен примерно 1 час.
Примерно столько же времени требуется и "Тюменскому" электрокотлу.
Цена Вебасто примерно 45000руб.
Цена Тюменского котла примерно 2500руб.
Вебасто не очень трудно, но дорого ремонтируется в среднем 1 раз в 5-7 лет, и по своей сути - вечный агрегат. Применяется повсеместно - хоть в лесу, хоть в любом дворе, хоть во время движения.
Тюменский котёл легко меняется на новый, не дорого, в среднем 1 раз в 4 года, но требует наличия электрической розетки 220 вольт. Можно включить его с вечера и он с помощью регулятора будет поддерживать температуру дв-ля всю ночь, кратковременно включаясь-выключаясь. Мотор он никогда не вскипятит, даже если выйдет из строя регулятор температуры.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
...Ыыы!!!
,и еще не пойму по фото, у тебя выход врезан в верхний патрубок ? Просто на зубиле" было сливная пробка-котел- верхний патрубок ггоняло по малому кругу, а как на альке ?
. Огромное спс просто я на том фото не понял куда врезается выход с котла, врезка как на "зубиле", но на девятке я краник не ставил в котле стоит обрат.клапан. У нас сегодня -32 завел влегкую, но все равно жалко авто, буду ставить котел у нас они тюменские 1580 р. Еще раз спасибо.
