Как менять тормозные диски, колодки, их номинальный размер и допустимый износ.

[Boxxer]

Сообщение от К001 Я вижу, тут ездят и с 22 мм, то есть в принципе можно было бы и ещё покататься.

Приезжали и с 21, с жалобой: ой, руль что то не могу удержать при торможении, а там диски уже черно-фиолетовые, а потом на убитую хадовую давай пинять. 24 не просто так!

[weiss707]

Большое спасибо Scorpion за классное руководство по замене тормозных колодок. Вчера просто получил удовольствие меняю свои колодки по его руководству. Отдельное спасибо модераторам, что разместили руловодство во главе темы, искать не нужно. ОЧЕНЬ УДОБНО!

[GenzL]

Замена переднего тормозного диска.
На выходных поменял передние тормозные диски (менять сразу не только оба диска но и тормозные колодки). Процедура очень проста:
1. Откручиваем колесо (не забываем перед этим поддомкратить машину);
2. Если делаем без подъемника - обязательно зафиксируйте машину дополнительной треногой (я ставил ее под нижний рычаг того колеса которое снимал) так как будет очень большое усилие на откручивание и закручивание скобы суппорта;
3. Ключ на 14 - откручиваем нижнюю и верхнюю часть суппорта, аккуратно снимаем суппорт и крепим его к амортизатору (веревочкой или проволокой);
4. Обильно смазываем болты крепления скобы суппорта WD-40 (предварительно очистив эти болты от грязи металлической щеткой) и минут через 5-10 откручиваем эти болты ключом (у меня была головка) на 19 (сразу скажу что нужно очень большое усилие).
5. И просто снимаем тормозной диск. (если он не снимается, то легонько постучать молотком по наружней стороне в районе шпилек);
6. ХОРОШО очищаем новый диск от смазки (я использовал средство для чистки карбюраторов-аэрозоль), ставим на шпильки и прикручиваем 2 колесными болтами (чтобы не болтался);
7. Смазываем болты крепления скобы суппорта, чистим саму скобу щеткой (только не забудьте снять со скобы направляющие колодок, хорошо их почистить от грязи (щеткой, а потом тем же спреем что и диски ну или тем же средством что и диски) и смазать графитовой смазкой (внутреннюю часть), установить направляющие обратно на скобу (снимаются очень просто тоненькой отверточкой, ставятся обратно в пазы (нажимая пальцами))) и после этого прикручиваем саму скобу, момент затяжки ну ОЧЕНЬ сильно;
8. Осматриваем сам суппорт (чтобы все резинки были целы - и на поршне и на направляющих, если порваны - то нужно покупать рем.комплект и менять их, но это в другой теме)
9. Вдавливаем поршень суппорта обратно (не забываем перед процедурой вдавливания поршня открыть крышку тормозного бачка и если появится необходимость - немного откачать тормозной жидкости из бачка напр. одноразовым шприцем). Поршень можно было вдавить и раньше - перед снятием тормозных колодок: когда открутили нижнюю часть суппорта, поднимаем суппорт вверх на верхнем болте, снимаем наружную тормозную колодку, опускаем суппорт обратно вниз, просовываем большую отвертку или ручку, какой крутят домкрат, в отверстие суппорта (через какое видно тормозной диск) и тянем на себя отвертку, тем самым вдавливаем поршень;
10. Ставим суппорт, прикручиваем только верхнюю часть;
11. Ставим новые колодки (не забываем снять со старых колодок анти-скрипные прокладки, их почистить и поставить на новые);
12. Прикручиваем нижнюю часть суппорта;
13. Откручиваем колесные гайки, которые держат диск, и устанавливаем колесо обратно.
Вот и все.
Будут вопросы --- пишите.
Можно поднять вверх для полезной инфы.

[kalach]

А диски оригинальные поставил?

[Boxxer]

Сообщение от GenzL и смазать графитовой смазкой

В данном случаи я бы предпочел спецсмазки, для обслуживания суппортов их применяется две, на рис ниже красным подчеркнуто в каких местах применяется №1 - Apply rubber grease, и №2 Apply copper based brake grease.

[rekti]

А если поменять диск, а тормозные колодки оставить старые (износ 50%)? Критично?

[GenzL]

to kalach:
Да, диски оригинал, покупал в Exist.

to rekti:
Не критично, но не рекомендуют.

to Boxxer:
Согласен, тем более с ремкомплектом они (смазки) продаются в одном пакете.

[Boxxer]

Сообщение от rekti А если поменять диск, а тормозные колодки оставить старые

Ну это примерно тоже самое, если поменять масло в ДВС, а фильтр оставить старый...

[Elavrov]

Сообщение от rekti колодки оставить старые (износ 50%)? Критично?

Если колодки были оригинальные и их износ был равномерен то можно и оставить, по крайней мере десяток-другой тыс.км. еще откатаеш

[Boxxer]

Сообщение от Elavrov Если колодки были оригинальные и их износ был равномерен

А как определить его, равномерный износ? На глаз? Микрометром? Притирка пары происходит со временем, не после 3-5 оттормаживаний, а тут 50% износа, на ощупь колодка может показаться ровной и гладкой по износу, на самом деле это не так, и установив такую колодку на новый диск вы лишены до 30% должного контакта с диском, отсюда происходит значительная потеря КПД при экстренном торможении, и соответственно завышенный износ нового диска. Да фиг с ним, с диском, а если возникла необходимость экстренного торможения, а если в салоне дети. Что вы...., советовать такое я бы воздержался, экономия двух тыщ рублей может стать намного дороже...