Трансмиссия

[Procol_Harum]

Предложили мосты от 60ки с парами 4.11 за ооочень вкусную 20ку, много ли работы и затрат по переделке?
ПЫ.СЫ. не в тему конечно, но есть у него еще сд33 атмо капиталенный,если есть желающие в личку, дам контакт.

[Олег34]

Смотря , чего ты хочешь. Если оставить с пружинами , то , да , работы много. Переделок тоже.
Если на рессоры их поставить , то тут проще , не много. Сдуть все лишние кронштейны и приварить площадки. И с задним карданом , будет гемор. Встанет под углом.

[Procol_Harum]

Олег34, спасибо, значит лучше куплю ком+лебедь =)

[tarantula]

Сообщение от Олег34 Сдуть все лишние кронштейны и приварить площадки. И с задним карданом , будет гемор. Встанет под углом.

ещё будет гемор с тем, что мосты шире.
и в свете последних гонений на полноприводы.. такой заметный косяк - это минус.

[sandro2007]

Други, нужен Ваш совет и опыт (если кто с таким сталкивался).
Исходные данные: на SD33+5ст. КПП (ноноблок) установлены маховик и сцепление от SD33T, в результате чего наружний конец вилки сцепления сместился в сторону рабочего цилиндра (т.е. вилка встала с явным перекосом и шток РЦС стал длиннее чем нужно).
В принципе, ситуация была ожидаема, ибо турбовый маховик и сцепление по толщине больше нетурбовых, но, как всегда, теплилась надежда, "а вдруг...".
Анализ применяемости по каталогу EXIST-а показал, что:
- РЦС единый для обоих движков,
- выжимной подшипник, вилка сцепления и шаровая опора, хоть и указываются с различной применяемостью, но имеют одинаковые номера (т.е. можем предположить, что они, так же, единые),
- а вот с муфтами (та железка, на которую одевается выжимной подшипник) имеются и РАЗНЫЕ НОМЕРА и разные применяемости (делаю вывод, что в ней-то вся и разница).
Собственно суть просьбы:
- кто в курсе темы, или имеет аналогичный опыт - верны ли мои предположения?,
- у кого в закромах есть муфта стоявшая со сцеплением от SD33T - нужны её размеры, с целью сравнения с имеющейся и, не исключено что, приобретения.

[Олег34]

Сталкивался с подобным на Уазбуке. Народ упоминал , что муфты выжимного СД-33 и СД-33Т разные.

[Day_moon]

Проездил 2 месяца на пятиступке и алес... Работают теперь 1я, 4я и задняя. Остальные при дросселировании издают звук проскальзывающих шестерен. Рычаг что характерно ни куда не выбивает, скорости остаются включенными. Подозреваю что развалился один подшипник на промежуточном валу КПП. Что скажете? Делаем ставки)
Теперь я точно пожалел что затеял установку пятиступки... Пониженка вылетает, КПП развалилась и старую не могу назад поставить, т.к. карданы переделал...

[sandro2007]

Олег34, спасибо за очередное вложение в копилку опыта.
В окончание темы, про различие муфт SD33 и SD33T, краткий итог решения проблемы - муфта SD33 укорочена на 10 мм. Подробно описывать весь процесс, с Вашего позволения, не буду, теоретически всё просто - бери да точи в размер - 99% всех работ сделано при помощи токарного станка (а поскольку он свой, то и бесплатно).
Единственный нюанс, чтобы сохранить хорошую площадь контакта с направляющей первичного вала, в широкую канавку для смазки (в задней части) решено было запрессовать втулку и проточить канавку меньшего размера.

[FOG42]

Ребята подскажите. Объясню конечно же как ботан. Стал замечать, что отключается полный привод. Тоесть на раздатке включаю полный, трогюсь, разгоняюсь, щелчек и дальше еду на заднем. Потом на светофоре туда сюда рычаг раздатчик и вроде на полный переходит. Еду в сугроб проверить нет полного опять, переключу туда сюда вроде включается и едет на полном на малых скоростях, стоит разогнаться отключается с щелчком. Чудит в общем.
Какие могут быть соображения? Куда лезть, на что смотреть?

[Tai Geddar]

хабы автоматические??? смотреть в них