Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[jvr]

а движок можно с салона крутить до красной

А вот этого до 2 000 км категорически нельзя ,да и потом тоже ведь вы на дизеле ездите.Александр такими советами человек движок сходу угробит,он ведь не EVO или WRX купил.До и масло 0W не лейте ,не нужно он вам в этот двигатель,это не бензинка 5 W 40вполне достаточно для круглогодичной эксплуатации.

[provider3]

Сообщение от ZZR про доливку! вообще не знаю что такое на новых машинах масло не должно уходить!

От самого масла тоже зависит сильно. У меня за пробег 10 тысяч ушел ровно один уровень. На прошлом также было, заводское масло за 10000км ушло на уровень. Потом стал лить Valvoline 5w40, уровень был как вкопанный, если не крутить выше 3500 оборотов. Потом как-то раз залили непонятно что у "дилера", тоже пришлось доливать, потом опять все нормально. На новом посмотрим, у дилера залили ниссановское, белые бочки, 5w40, производителя найти не удалось на бочке

[ZZR]

ну я и говорю, что если спокойно (90-120) по дороге ездить, не должно уходить, а если как наши гагарины под 160 на патроле летают или в говны постоянно лезут где крутят на всю катушку, то и обслуживание должно быть соответствующим...и за уровнем следить надо!
у меня уровень до 15 тыс ни куда не ушел, щас тыщ 5 пройду еще гляну....

[sloon]

Шелл "Rimula"5w30, синтетика, для тяжело нагруженых турбодизелей. Сказать пока нечего 200км назад залил, по "ниссан" для рд28 рекомендация 10w30

[Валик]

а маслу не все равно где храниться, в двигателе или в банке ?

[Михалыч79]

В движке оно так или иначе окисляется и проч., в банке герметично. И все равно срок годности есть.

[Maxie Max]

Сообщение от Валик Рекомендация говорит, что на дизелях замена масла через 5 тыщ

Это к ZD30 не относится. Если не ездим вообще, то раз в год в профилактических целях я менял бы. А лучше машину продал бы, нафиг она нужна при таких условиях.

[D.BOND]

Сообщение от vao Вадим, спасибо Вам за добрые слова! !

Я бы не увлекался высокой вязкостью-у каждого мотора свои зазоры-и к примеру один производитель требует из расчёта производителя 5w20 а другие 5w50,не говоря уже про 10w60,а это уже огромная разница в проникновении масла в зазоры.Чем современнее мотор тем меньше зазоры и более жидкое масло требуется чтобы проникнуть в минимальные зазоры.И может наступить такой момент,когда масло не поступает вообще,либо частично.Для ZD30 к примеру определено 5w30. Вообще масел выпускается огромное множество, и можно в вопросах выбора сильно ошибиться и износить моторчик в кратчайшие сроки сами того не подозревая.Не буду утомлять всех-кому интересно может быть что либо подскажу,пишите лично.

[vao]

мысль правильная и верная!

НО!

1) мой мотор разработки года так 84го 20го века. (могу соврать, но кажется в этом году их на лаурели стали ставить)
2) моему мотору уже 220 тыщ и говорить о микронных зазорах тут смысла особого нет.

В виду этих пунктов и общим впечатлением по работе двигателя на этом масле, могу сказать, что я просто очень доволен! Другое масло в двигатель заливать не собираюсь.

Вообще тема выбора мысла глубокая и сложная, так накатом ответ и не найти. Поэтому практически все тут заливают, что больше по душе.

[jvr]

Сообщение от vao вязкость определяется второй цифрой. первая - отражает вязкостные свойства масла при низких температруах. Чем меньше, тем при меньших температурах масло становится густым.

1.Слава читаем http://www.teboil.ru/book/page05.shtml
т.е.вязкость она и есть вязкость
2.ну и второе представь как быстро нулевое масло сливается после остановки двигателя с турбины о чем я и толкую